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台鐵民營化真的是救命丹? 宣明智問「誰敢接?」 批改良工程卻帶來災難!

台鐵民營化真的是救命丹? 宣明智問「誰敢接?」 批改良工程卻帶來災難!

林韋伶

焦點新聞

劉咸昌 攝影

2021-04-09 11:37

聯電榮譽副董事長宣明智自己雖官司纏身,仍不忘關心台灣公共工程的積弊。

今(9)日上午他在向陽基金會召開記者會,向不良廠商喊話,「滾出公共工程、不要再打混了!」

 

花蓮太魯閣號火車事故奪走50條人命,肇事主因竟是因廠商承包工程犯下的人為疏失,宣明智痛斥「根本罔顧人民生活及生存權,沒想到進行改良工程卻帶來災難。」

 

檢視台鐵之所以會發生這樣令人心碎的事故,宣明智歸結出一大重點就是公共工程「重量不重質」,決策者沒有品質管控的概念與訓練。

 

宣明智看公共工程 採「最低價標」、不顧品管是大問題

 

有時廠商為了搶快或是降低成本,省略了許多安全保障措施,而廠商偷工減料的原因之一,就是公共工程通常都採「最低價標」。

 

宣明智表說:「鐵路局應該以公共安全為重,價錢是次要因素、安全放第一,價格不是不重要,但也要給廠商利潤賺。」

 

他也以事件發生後,前員工才出面爆料義祥工業社經常偷工減料的案例來說明,「其實問題發生前就很多人知道哪裡有不對的作為,如果早一點揭露出來,也許就不會發生災難。」

 

 

台鐵民營化聲浪再起 宣明智問:「誰敢接?」

 

這也是宣明智攜手前法務部長廖正豪與向陽公益基金會啟動揭弊專案的原因,他認為要告改革解決問題耗日費時,全民一起集體找問題點、一起盯,才能避免災難。

 

至於事故發生後,外界又出現台鐵民營化的聲浪,宣明智反問:「誰敢接?」

他直指台鐵是燙手山芋,可能找不到人接,但如果真要民營化,宣明智認為接任者最好能毛遂自薦,且是位年輕、願意幹事、有衝勁的人才。

 

對於近日因宣捷與華盛營建投資案捲入官司,被媒體形容為「多嘴、多話」,宣明智則說「我年紀大了,多說一點,希望能兼善天下。」

 

他也指出,揭弊的精神就是不怕麻煩,期盼社會「多點雞婆、少點災難」

 

宣明智也補充說明,「只要能事先除弊消除公安危機,我不怕因此得罪人,只要成功阻止一次重大公安意外,我再被告十次、百次也沒有關係」。

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