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全球閒置運力探歷史新低「不到0.7%」 萬海總座審慎樂觀看待下半年

全球閒置運力探歷史新低「不到0.7%」 萬海總座審慎樂觀看待下半年
▲萬海總經理謝福隆。

黃阡阡

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蕭芃凱

2021-07-20 13:41

萬海今(20)日召開股東常會,由獨立董事賴榮年主持,會中承認財報並通過每股配發現金股利1元、股票股利1元。對於海運市場前景,萬海總經理謝福隆會後表示,根據現在客戶的反應,出口還是很強,包括塞港與Delta變種病毒的影響下,現階段的全世界的閒置運力小於0.7%,歷史上從來沒有這麼低的水準,下半年還是審慎樂觀。

 

針對美國總統拜登擬透政府力量調查運費的影響,謝福隆認為,歐美基本的精神是尊重自由市場經濟的,美國拜登總統行政命令,最主要目的為幫助美國當地農產品出口,避免有壟斷或反競爭的違法行為,相對地,現在的運價上漲是市場供需因為疫情影響的結果。

 

謝福隆進一步說,歐美港口擁塞的情況比較嚴重, 例如前幾天美國鐵路主要營運商聯合太平洋Union Pacific宣布,暫停運送美西港口貨櫃進入內陸,以清理大量積壓的集装箱,為期一週,這些櫃子會先滯留在碼頭場地,現在船舶也回堵到亞洲港口,包括新加坡,香港華南,韓國釜山塞港問題也很嚴重,第三季旺季有這些狀況,都會減少船班週轉率,可以提供的艙位就會下降。

 

「現在缺船的問題很嚴重,船舶租金持續上漲,全世界的閒置運力小於 0.7%,歷史上從來沒有這麼低的水準」,謝福隆說,這代表能用的船都已經投放到航線上使用了,並不是船公司人為操控運力供給,故意有船不用,「我們沒有聯合壟斷的行為,就不會有問題」。

 

至於萬海的造船策略與佈局,謝福隆指出,「現在我們還是按自己的計畫進行,有多少資源就優先投放在看好的市場」。

 

謝福隆說,萬海從去年佈局到現在開了幾條航線,從營收、獲利的結果來看都是正面的,而美東線六月中開航,陸續將對營收會有更多挹注,至於造船佈局是因應客戶需求,目前也站不考慮歐洲遠洋市場,而就市況來看,第三季現在看起來有支撐,航運公司表現應該不錯,對於下半年的態度還是審慎樂觀的。

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