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8/18周三期權拉高結算，當天低點反彈了400點，貨櫃三雄漲停鎖住，追價的短多單，及周四拉回買進的短多單，都落入了多頭陷阱。8/19周四台股開低走低收低，跌幅擴大，類股指數全面下跌，大盤不大跌也難。台股已經進入持續下跌的空頭走勢。
筆者已替《今周刊》寫稿四年了。從台積電高點開始跌時，就一再呼籲別再碰台積電了，因為散戶零股交易量天天第一名，媒體天天鼓吹散戶定期定額，結果看看當時的股價，再看看現在的股價。這些無關基本面，只跟法人籌碼出貨，倒給散戶，還有股市名言「人多的地方別去」有關。
本波航運股走一樣的模式。此波大盤從18034點回檔超過千點，絕對跟航運類股有關，因為航運類股高點跌下來，跌幅近四成。筆者於此說了好多次，多頭趨勢何時會結束？貨櫃三雄是大盤18034點攻頂的主流股。主流股死了，大盤多頭就結束了。航運股看起來是主流股已死，故大盤多頭趨勢已結束，除非還能有新的主流出來，否則18034點就是歷史高點吧！
台股為何一下子跌了那麼多下來？主要原因：
1、漲多了之後自然會回跌，道氏理論說，怎麼上去就怎麼下來，暴漲之後跟著的是暴跌。
2、變種病毒下封鎖，造成中國經濟數據下滑，未來經濟堪優。
3、美國零售業銷售數據下滑超過預期。
4、中國對於大型企業監管力道持續加大。
5、阿富汗淪陷到塔利班手中速度遠超過預期，地緣政治風險上升。
6、聯準會會議記錄顯示，通膨上揚可能不是暫時的，購債即將開始縮減退場。
7、台股法人籌碼持續抽離開市場。
空頭走勢之下，股市的苦日子來了。持續建議減碼或退場，切忌逢低買進攤平，嚴設停損停利。對於資產較大無法全身退出的，建議積極從事避險動作，包括期權避險，以及操作反向ETF避險。做好資金管理與情緒管理。
從台股三關價來看，跌破下關價之後，持續偏空續跌。8/19周四收盤，K線長黑，創波段新低，並再度跌破下關價。短線若是續見新低，則下跌波段持續。未來若是再度站上上關價，則進入短線反彈波段。下圖左邊為三關價日線，右邊圖為30分鐘布林線走勢圖。
簡易操作說明：左圖三關價系統，守住下關價，續創新高，就是偏多續漲。未來若跌破下關價，則短線止漲。右圖：布林線系統，股價進行在中線之上為多，中線之下為空。
三關價系統為領先指標，走勢圖上面的三關價曲線數字，為收盤後延伸至隔日，是開盤前就給數字（註：系統根據當天收盤數據計算後，作為隔天使用），做盤中預測與運用的領先指標，不是走完之後，才知道站上上關價，或跌破下關價。
