價格連年下跌，被投資人﹁棄之如敝屣﹂的鋼鐵股，挺過亞洲金融風暴之後，似乎突然出現了曙光。
有從谷底回升五○％的潛力
先說結論，總歸的結論是國際鋼鐵價格的確已經開始上揚，問題只在漲多少、漲多久而已。國際熱軋鋼捲、冷軋鋼捲和不銹鋼冷軋鋼捲價格都創近十年來新低，以生產成本和供需情況而言，鋼品價格都出現超跌現象，在經過長達四年以上的調整期再配合供需情況改變後，價格都出現由谷底回升的跡象，此波價格的調漲，究竟是短線反彈抑或是長線的價格回升，則要看亞洲經濟復甦的強度，以及歐美榮景能否持續而定。
從熱軋、冷軋和冷軋不銹鋼價格的走勢圖，可以很明顯的看出價格的趨勢，樂觀的說法是，以目前的低價，鋼鐵價格有從谷底「回升五○ % 」的實力。以歐洲共同市場出口報價作為基準，熱軋鋼捲每噸價格最高峰出現在一九九五年四月十四日，售價為五○七‧五美元，最低價出現在今年一月二十九日，價格剩下二○二‧五美元；冷軋鋼捲的最高價出現在九八年四月六日，價格為每噸八四五美元，最低價則在九八年十一月二十日，價格為每噸三一○美元；冷軋不銹鋼每噸最高價在九五年十一月十七日，價格為三一二五美元，最低價在去年十一月十三日，價格為一○七五美元。從上述的價格變化來看，距離最高價至少在四年以上，而最低價都出現在去年底到今年初這段期間，並且都只有最高價的三分之一，因此嚴格說起來，鋼價要再下跌的機率不大，上漲的機會反而大些，如果能適時配合需求提升價格就會上漲得更穩健，而此時就正出現需求提升的現象，因此在這段鋼價上漲情勢不容小覷。
根據國際鋼鐵機構以及大型的研究機構對今年全球鋼品需求預測，普遍都持較悲觀的看法，綜合來說，預測今年鋼鐵消費量將會下降至六億八九九○萬噸，比去年減少九○○萬噸，但預測公元二○○五年全球鋼鐵消費量，將比今年增加三五○○萬噸，達七億二四九○萬噸，因此從消費量趨勢分析，鋼鐵的需求下降只是短暫現象，長期的消費量還是處在成長狀態，要注意的是這份需求量的預估，大部分是以去年大環境相當壞為預估基礎，目前整體環境已經有比較大的改變了。其實在需求量上的預估出現逐漸樂觀的現象。
根據國際鋼鐵協會︵ IISI ︶在一九九七年時所做的預估表示，到公元二○○五年鋼鐵的消費量為七億噸，顯然在經過大陸和東南亞需求增加下，國際鋼鐵機構的看法也有比較樂觀的看法，而且需求成長較強勁的地區集中在大陸和除日本以外的亞洲地區。至於供給方面，近兩年則出現逐年下降的現象，根據 IISI 的統計，一九九七年全球鋼品供給量七億七九○○萬噸，一九九八年則下降至七億六一○○萬噸，而今年三月全球鋼品的供給量為六千餘萬噸，比去年同期減少七‧七 %，顯示在鋼廠逐漸關閉以及中國大陸大力整頓國內的鋼廠下，全球鋼品的供給量持續減少，也逐漸拉近消費量，只要供給量能保持繼續下降的情況，鋼價就還有進一步上漲的機會。
熱軋鋼捲供需日益吃緊
近期國際鋼鐵景氣的變化對鋼價有較正面的意義。首先是景氣壞得不能再壞的韓國，在外銷汽車數量迭創佳績下，該國第一大鋼廠浦項鋼廠宣布今年外銷鋼品數量下降一三‧三 %，再加上浦項冷軋生產線的失火事件，無異使景氣開始有翻升跡象的鋼價火上加油，整個鋼鐵市況在供給愈來愈接近下，價格快速上揚。
另外東南亞景氣逐漸復甦，也對行情有著推波助瀾的效果，當然其中最具關鍵的是熱軋鋼捲供需將出現關係緊張的變化。今年年底，韓國包括浦項鋼廠的光陽廠、東部鋼廠以及現代鋼廠總生產量達五○○萬噸的冷軋鋼捲廠將加入運轉，在這段大環境不佳的情況下，沒有一家熱軋鋼廠加入擴建或新建的行列，反而有部分不符生產效益的鋼廠關門，簡單來說，熱軋廠從一九九七年之後就沒有新的產能擴充，所以在大量的冷軋廠加入生產之後，上游的熱軋需求量將會大為增加，供需吃緊的態勢已經相當明顯。不少業者預估，明年熱軋鋼捲在供需吃緊下，會出現價格大幅上揚的現象，加上目前熱軋鋼捲價格正處於歷史的新低，以目前每公噸二百美元的國際報價，與四年前的每噸五百美元的行情相比較，價格回升五成到三百美元以上，應該是可以期待的趨勢。
業者預估，目前鋼價的微幅上揚還只是在熱身階段，明年才是價格上漲的重頭戲。特別是包括韓國、大陸、台灣等國都在進行鋼鐵產業整合行動時，預料在有效抑止鋼鐵產量下，鋼價也將有機會出現比預期漲幅還大的機會。國內龍頭公司中鋼在五月二十日將要開盤的第三季報價，價格調升已經是﹁市場共識﹂，鋼鐵股價在四月已經反應這波調價的預期，至於股價能否再走一波，就有待鋼價的後勢來推動了。
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