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台灣航運霸主 張榮發寫下傳奇

台灣航運霸主 張榮發寫下傳奇

鄧寧

產業動態

長榮提供

997期

2016-01-28 11:07

1月20日,長榮集團總裁張榮發安詳辭世,他的一生中,熱愛台灣、熱愛海洋、熱愛運輸,也疼惜人才,獨具一份對社會付出的使命感;他以高齡90歲辭世,代表了台灣經濟奇蹟時代企業家的凋零,且看簡又新、趙國帥與簡文秀三位友人,如何追憶這位老船長。

編按:一月二十日,長榮集團總裁張榮發辭世,享壽九十歲,他的辭世代表了一個時代的結束。歷史上,每一個時代都會有偉大人物,張榮發即是在台灣經濟起飛時期,站立在時代給予的機會點上,應運而生的國際型企業家。


一九六八年,張榮發以一艘中古雜貨船「長信輪」創立長榮海運,短短十七年躍升為全球最大貨櫃船公司,享「世界船王」美譽;九一年長榮航空正式營運,今日長榮集團橫跨海陸空運,總資產逾四千億元。


台灣永續能源基金會董事長簡又新、台灣之星董事長趙國帥,以及聲樂家簡文秀,三人都曾經在生命裡的不同時期與張榮發交會;簡又新看見創業家的格局與膽識,趙國帥欽佩老長官的用人唯才,簡文秀則感念於「歐吉桑」的直率與惜情。以下以第一人稱方式記錄。

 

眼光精準  霸氣拓展海空運事業  簡又新:他是有國際視野的企業家

 

我認識張總裁的時候,正在淡江大學航空工程系任教(一九七三~一九七八),當時他的海運事業才剛起步不久,卻很憂心未來海事人才難求,他常說一句話:「我不等國家,我自己來做!」我立刻了解到,這個人的眼光、作法都想得非常長遠,而且極度相信自己會成功。

 

後來他以淡江大學董事身分,捐贈航海系與輪機工程系許多設備與獎助學金,甚至親自設計白色船身造形的「商船學館」(後改為對外開放的「海事博物館」);我擔任淡大工學院院長期間(一九七八~一九八四),他更將一艘長榮海運的散裝船改裝成實習船,命名為「長練輪」,定期從台灣往返新加坡,安排老師隨船指導,讓應屆畢業生免費到船上實習。


以今天的眼光看,那時候的長榮規模並不大,但他已經想到人才培育,他深信長榮一定會成長擴大,所以要自己訓練人才,布局可說十分長遠;從這個角度來看,張國煒(長榮集團副總裁、張榮發四子)自己當機師、又在美國設立長榮航空學校,其實是跟他父親如出一轍的作法。

 

長榮

經歷一波三折,長榮航空終於在1991年首航,台語廣播、增設豪華經濟艙等皆為台灣航空公司創舉。

 

航海事業很像賭博,造船成本太高,許多船王看錯一次就難再翻身,但張榮發對市場的嗅覺敏感度跟判斷精準性,實在是世上少有,從他敢大膽選在航運業最不景氣的時候造船就知道了。


而且他是全球最早推出自動化貨櫃輪,首創環球東西雙向定期航線(連結亞、歐、美三大洲的貨櫃運輸網絡)的人,這創舉成功打破遠東運費同盟(全世界第一個海運同盟組織)的長期壟斷。


同樣的魄力,張榮發在航空事業也再來一次。長榮航空申請前後遭受許多阻力,牽涉敏感的政治問題,長榮航空一度就要胎死腹中,我在九一到九三年擔任交通部長,目睹整個經過,我想這個人意志力非常堅強,要是一般人,早就打退堂鼓了,但他堅持要做本土的航空公司,當時的華航廣播全是國語跟英語,但是長榮航空就敢用台語廣播、播放台灣歌謠,許多人更因此給他貼上台獨標籤。


有一次英國前首相柴契爾夫人訪問台灣,選搭長榮航空,她當時就對張榮發說:「很少人了解到,航空公司其實是一個國家的形象代表,飛機是一個人最早了解該國的地方之一。」


我擔任駐英國代表(一九九三~一九九七)與外交部長(二○○二~二○○四)期間,深刻認識到張榮發是少數能代表台灣形象的企業家,他可能也是台灣最具國際性、最被外國政府尊重的一個人,十五個國家元首頒贈最高等級勳章給他,就是最好的指標。


要知道,英國首相、日本天皇、義大利總理頒給他勳章,絕不是因為長榮在台灣的成就,而是張榮發對該國有貢獻,創造了許多就業機會;比如,○七年他獲頒義大利共和國大十字勳章,是因為義大利有一六○年歷史的國營輪船公司破產,義大利政府請張榮發買下該公司並重整,他甚至還在義大利投資興建貨櫃碼頭。不僅如此,長榮設在海外的辦事處,甚至比外交部還要多,外交單位常常請託他幫忙。

 

張榮發

張榮發(右)與各國政要交好,身掛15國最高等級勳章,2006年獲頒「大英帝國司令勳章」時與英國前首相柴契爾夫人(左)合影。

 

鐵漢柔情  一口氣送屬下七套西裝  趙國帥:他是唯才是用的老長官

 

大學畢業後,我先進入華航擔任機場運務員,後來張總裁要成立長榮航空,先在公司內部成立籌備小組,需要一些有經驗的人,我就考試進了長榮,這一待就是十四年時間(一九八九~二○○四),是第一批進入長榮航空的員工。


前幾年我被分配在機場工作,當上運務部副主任,常有機會接待總裁,有件事我到現在都忘不了,那時候我年輕,雖然穿西裝上班,但有什麼穿什麼,並不講究,有一天,他突然透過祕書通知我到他家,一進去,他就帶我到臥房,從衣櫃裡找出七套西裝,親手送給我,對我說:「你要穿得整齊好看,公司才有面子!」


長榮員工能跟他接近已不容易,能接到他送的西裝的人更少,我上班值勤時穿上後,同事都很羨慕,都說怎麼那麼幸運,讓總裁疼惜。我後來想想,覺得他是鐵漢柔情,而且觀察得很細微,知道我是常常要接待客人的機場運務主管,就有心要讓我提升形象,也當作獎勵後進。


他曾在跟航警聊天時說:「你們如果有發現社會上有需要幫助的人,要記得讓我知道。」這話不是白講,你看每一次世界發生重大災難,都會看到長榮跟他個人的捐款,他是懂得回饋的企業家。

 

我現在也是管理公司的人,回想以前,會發現張總裁真的是「唯才是用」,很多人說他有特定政治立場,但他治理公司其實不分本省、外省,他身邊的人什麼背景都有,同樣受到重用;更重要的是,他的個人風範早已內化為長榮文化的一部分,長榮人重視操守、團結有向心力,樹立了良好的企業文化,我很欽佩。


後來,我曾經以華航董事長身分拜會張總裁,他很大器,找來當時的長榮航空董事長林寶水,當面要我們兩個多多聯繫,希望台灣兩大航空公司能合作,我在任的時候,華航跟長榮的關係是既競爭又合作,其實還不錯。

 

離開華航後,我就沒見過張總裁,但我知道他始終想的是要為企業、社會盡心盡力,也記掛著行走全球的「EVERGREEN」船隻、飛機跟貨櫃車;他是台灣最國際化的企業家,真正的台灣之光。

 

張榮發

閒暇之餘的張榮發,才會脫下工作服,在庭院中倚石而坐,靜靜眺望遠方風景。

 

一首〈望春風〉 牽起20年如父女緣分  簡文秀:他是直率又惜情的歐吉桑

 

張榮發是這一生提拔我最重要的人之一,在八五年的某個晚會上,我臨時唱了一首〈望春風〉,當時台灣還沒解嚴,這事上了報紙,沒想到張榮發看到報導,竟然透過管道打電話到我家裡三次。


後來我到長榮的辦公室見他,他說:「我很想知道,在這個時代,能把台灣歌謠唱好、又敢唱的女孩子是誰?」還問我有什麼願望,要幫我達成,後來我錄製台灣歌謠跟中國藝術歌曲的唱片,一部分經費就是由張榮發基金會贊助。


有一段時間,他常常找我到辦公室說話,甚至五天內連續三天找我去,我都叫他「歐吉桑」,他用台語叫我「簡小姐」;他一度要將預備成立的長榮合唱團跟長榮交響樂團交給我打理,但我因準備出國念書,婉拒了這個邀請。


我那時候問他:「歐吉桑,你為什麼這麼信任我,要將合唱團、交響樂團交給我?我可能是壞人耶!」張榮發回答:「我做事業,從不跟政府借錢,都靠自己的能力,如果沒有一點識人之明,我能有今天嗎?」我當下真的非常感動。


我回國後,可以自立了,也成名了,二十年來都不好意思再去找他,直到三年前再見面,他說:「我都有聽到你唱歌,你真打拚,我真歡喜!」

 

然後又開始交代下面的人要幫我開音樂會,把我當成女兒一樣看待,甚至直接吩咐祕書,「以後簡小姐搭長榮都是半價。」我開玩笑地問說,「我先生(億光董事長葉寅夫)有嗎?」他直接說:「沒有,只有你有!」真的是很疼我,我很感恩,在我心裡,他永遠都是一位很直率、坦白又惜情的歐吉桑。

 

張榮發

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