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營收180億 福特、Tesla指名要它 恒耀如何用「小螺絲」驅動大世界?

經理人

產業動態

2017-12-21 17:30

一顆小小的螺絲釘,能有多少產值?恒耀國際董事長吳榮彬去年的成績單是營收 180 億元新台幣,年成長 6%,連美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)都主動看上他們,釋出中階款汽車 Model 3 扣件(螺絲釘、螺絲帽)訂單。

文 / 經理人月刊 盧廷羲

 

除了特斯拉之外,恒耀已陸續打入 8 間汽車品牌供應鏈,像是福特(Ford)、福斯(Volkswagen)等大廠認證。吳榮彬分析,想得到世界品牌青睞,至少要有成熟生產技術、大規模事業體、多元產品品項等優勢,而他們能做到這幾點,背後倚靠的是兩大策略。

 

一是做困難而沒有人願意做的事。組製汽車、接合車身鈑件時,通常只有兩毫米長度,若使用一般螺絲釘,會因螺紋不夠長而難以扣合,這時,現代工法會採取焊接螺絲、螺帽,用「焊」的技術,解決這個困擾。

 

然而,1988 年吳榮彬創業之初,整個亞洲市場,都沒有廠商做焊接螺帽,「因為太難了,技術不夠,沒人願意嘗試。」他看準這點,花 4 年研究模具設計,以及延長模具壽命的方法,終於突破瓶頸,能大量生產焊接螺帽,搶當「藍海」的第一人。

 

直到現今,恒耀已發展出 4000 多種規格的焊接螺帽,占總營收 40%,產品外銷率更達 99%,在數量、生產效率、品質等面向,領先業界。吳榮彬笑說,當你把一項技術摸熟了,等同創造世界級的價值。

 

一直想著要「先人一步」,就不怕同業模仿學習

 

不過,同業總會爭相學習模仿。吳榮彬指出,焊接螺帽的技術,近年逐漸被其他人追趕上來,但他並不擔心,因為只要保持「先人一步」的觀念,就能走在市場前端。

 

比方說,德國扣件廠「ESKA」是世界唯二能夠量產鋁合金扣件的工廠,吳榮彬看準這點,2014 年併購 ESKA,搶占全新領域。他解釋,鋁合金擁有輕量化特點,越來越常被應用在汽車引擎、變速箱上,因此相對接的鋁螺絲、鋁螺帽,市場需求度也隨之上升。

 

另一方面,恒耀成為德國製造商後,更有機會和當地品牌,像是 BMW、賓士(Benz)對談,甚至從單純的供應商進展到做協同設計(co-design),「當你到了當地(德國),有資訊、窗口和品牌接觸,才有更多發展空間」。

 

恒耀現在一年生產約 110 億顆螺絲,是全球人口總數的近兩倍;其產品汽車螺絲釘、螺絲帽,迄今累積出 1 萬 2000 多種規格,工廠分布台灣、中國、德國。

 

製程要快速、簡單、重複,客戶不增加也能「擠」出利潤

恒耀壯大的第二個秘訣,在於持續改善、精進產品製程……

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圖片來源 / 經理人月刊 賀大新

 

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