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從福斯崛起看全球車市新動能 兼論車用扣件大廠三星

呂宗耀

產業動態

1103期

2018-02-07 10:50

歐美高端品牌陸續推出全新車款,主打低價策略與車海戰術,注入年輕世代靈魂, 未來兩年車市動能將更穩健,預估2019年全球新車銷量將跨越1億輛門檻。

戴姆勒集團(Daimler AG)旗下的品牌賓士(Mercedes Benz)於二○一七年四月上海車展中首度發表全新A-class Sedan概念車,預計今年八月於美國正式亮相,此款號稱史上最便宜的賓士車款售價有望低於三萬美元,跌破眾人眼鏡。

 

綜觀豪華車品牌陸續推出低價車款,如保時捷的Macan、Cayman;賓士的A-class;BMW一系列等,高端品牌主打年輕族群的商業模式正逐漸發酵,也讓百年車廠成功轉型,注入全新世代靈魂:

 

低價策略:

 

全球第一大汽車品牌福斯(Volkswagen)自一六年以來,股價漲幅達五四%,從二○一七年Q3財報觀察,集團營業利益達四十三.一五億歐元,YoY成長一五%,對比一二年成長近一倍;營業利益率達七.八%,為歷史新高。

 

福斯旗下跑車品牌保時捷自推出低價SUV車款後一車難求,平均交車時間三至五個月,主力車款Macan一七年全球熱銷九.七萬輛,已占保時捷總銷售量三九%,再次刷新紀錄,也讓福斯集團一七年成功連莊全球第一大銷量品牌(一六年、一七年),低價策略讓福斯一掃廢氣排放檢測造假陰霾,坐穩龍頭寶座。

 

車海戰術:

 

除了低價策略外,車海戰術亦是近年來各大車廠爭相仿效的新商業模式,包括賓士CLA、GLA、GLC;BMW四系列、X3、X4;奧迪Q2、Q3等新車款陸續推出,試圖打造房車及休旅車最完整產品線,汽車從僅僅是代步工具,進化成車廠為每位消費者針對外形、用途,甚至性別量身打造的客製化奢侈品。

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