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Model 3又停機、員工放無薪假!馬斯克坦承自動化過多

郭妍希

產業動態

達志

2018-04-17

特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)才剛在幾天前聲稱他對擴充產能有信心,負責組裝「Model 3」平價電動車的加州Fremont廠房,卻又傳出無預警暫時停機、員工被迫放無薪假。馬斯克也坦承,使用太多機器人,是生產Model 3的致命傷,人類才是問題的解答。

BuzzFeed 17日報導,根據特斯拉員工的說法,Model 3的生產線在毫無預警下暫停了4-5天,在停機期間,員工們只能自行休年假、或是放無薪假,少部分員工則可轉接其他有薪的職缺。

 

Model 3進度已經嚴重落後,這卻是該款汽車三個月以來第2度暫停生產。一名特斯拉發言人表示,組裝線暫停,是為了「改進自動化設備」。

 

路透社隨後報導,特斯拉發言人證實了這項消息,聲稱停機是為了改善自動化,並有系統地處理瓶頸問題,藉此拉高生產效率。這在擴產期間,是相當正常的現象。

 

特斯拉16日在正常交易時段下挫3.04%、收291.21美元;盤後續跌0.38%至290.10美元。

 

為何特斯拉生產Model 3的效率一直拉不上來?華爾街日報記者Tim Higgins 4月14日曾推文直指,馬斯克坦承特斯拉在製造Model 3時,採用了太多機器人,未來需要更多人類來協助組裝。馬斯克也隨即在14日稍晚回應表示,的確,過度自動化對特斯拉來說是個錯誤,更精確來說,是他個人犯的錯;人類的能力明顯遭低估。

 

Model 3生產線也曾在2月暫停過一次。特斯拉發言人2月12日透過電子郵件表示,Model 3生產線(包括加州Fremont廠、「Gigafactory 1」超大電池廠)的確曾在2月20-24日暫停,目的是在調整設備、改善自動化程序,如此才能解決生產瓶頸、拉高生產效率。這對試著拉高新品產能的公司來說,是相當正常且普遍的現象。

 

特斯拉日前才宣布,截至4月3日為止當週,Model 3生產量終於來到2,020台,雖仍少於原定的2,500台目標,但週產5,000台的目標,應有望在接下來三個月達陣。

 

CNBC、Business Insider、barron`s.com等外電3月28日報導,Bernstein分析師Max Warburton、Toni Sacconaghi發表研究報告稱,特斯拉訂購了超多庫卡(KUKA Robotics)工業機器人,不但將沖壓、上漆、焊接的流程自動化,還試圖把最終的組裝工作(即把零件安置到車內)也交給機器人處理。然而,焊接、最終零件安裝及電池組的自動化組裝作業,卻讓特斯拉遇到麻煩。

 

事實上,就連全世界優秀的日本汽車大廠,也因過於昂貴、品質欠佳等理由,不得不減少自動化的範圍。日本車廠的作法,是先把流程調到精確了、才會導入機器人,特斯拉卻反其道而行。

 

※本文授權自MoneyDJ理財網,原文見此

 

 

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