在今天看見明天

三陽出售全數廈門金龍股權 將挹注EPS 1.5元

記者王莞甯
2018-05-31
產業動態
記者王莞甯

三陽出售全數廈門金龍股權 將挹注EPS 1.5元

記者王莞甯
2018-05-31
三陽出售全數廈門金龍股權 將挹注EPS 1.5元
產業動態
記者王莞甯

機車大廠三陽 (2206-TW) 今 (31) 日暫停交易,下午 2 點半於證交所發布重大訊息,宣布董事會今日通過將全數出售 25% 廈門金龍股權,現金將入帳 36 億元,其中 80% 取得現金將於第 2 季至第 4 季分三期入帳,而剩餘 20% 價款預計明年 5 月底入帳,而帳上認列利益約 12.4 億元,共將貢獻每股純益(EPS)1.5 元。

三陽發言人田人豪說明,三陽原透過創興國際 (三陽 100% 持有的 BVI 公司) 間接持有廈門金龍聯合汽車 25% 股權,不過近來在廈門金龍母公司「廈門金龍汽車集團」(直接及間接持有廈門金龍 75% 股權) 積極整合旗下客車事業,並策略性收購下屬轉投資公司的少數股權。

 

因此,日前雙方協議由金龍汽車集團出資人民幣 7.75 億元 (約新台幣約 36 億元),買下三陽持有的 25% 廈門金龍股權。

 

三陽於 2004 年 12 月透過創興國際投資廈門金龍,期間歷經數次增資但始終維持 25% 股權,不過,三陽經營團隊認為,此畢竟屬少數股權,在廈門金龍的營運上較不具主導權,僅被動認列損益,因此,藉由本次金龍汽車集團策略性整合持股,順勢處份轉投資股權。

 

田人豪說明,自入股廈門金龍後,合計歷年來共產生 30 億元的轉投資收益,由於不斷參與其增資以維持 25% 的股權不被稀釋,實際帳面上認列的投資收益約 12.4 億元。

 

田人豪強調,此舉除了可讓三陽整體轉投資架構更精簡、管理成本有效下降外,也可產生約 36 億元現金流,有助擴充未來營運與拓展業務版圖。

 

三陽今年第 1 季稅後純益 2.22 億元,EPS 0.27 元。

 

※本文授權自鉅亨網,原文見此

 

 

延伸閱讀

不讓Gogoro掐著脖子走 老牌光陽爭霸三關鍵

三月下旬,台灣電動機車市場戰聲雷動!光陽在東京車展推出全新「Ionex車能網」,創新電動車解決方案、可充可租的電動電池,引發市場關注,接著主打換電系統為主的Gogoro、電動車電池廠商統振……紛紛召開記者會,一時之間,硝煙味漫天而起。

談光陽發表電動車 網傳Gogoro執行長發內部信回應

網傳GOGORO執行長陸學森,針對光陽的電動機車,發表一封給員工的內部信,信中提到:「當一個傳統的車廠龍頭放下身段急起直追,是他們對Gogoro的肯定與讚美」。

不甩 Gogoro 換電標準!光陽將推出自家版換電標準

本月稍早經濟部宣布的電動車換電規格統一政策將再添變數!在 Gogoro 方與傳統機車陣營方協調研議未果後,國產機車大廠光陽 Kymco 表明將不採用 Gogoro 標準並自行推動換電規格。

固守本業的光陽工業繼續發光 P.105

堅守本業,長長久久。光陽工業目前是台灣機車產業的龍頭廠商,過去十年和勁敵三陽工業,為了爭奪市占率冠軍,彼此纏鬥激烈,兩家公司都曾與日商本田(Honda 〕公司,有著股權和技術合作雙重的關係,因此常被拿來做比較,但固守機車本業的光陽仍繼續發光,與三陽慶豐跨足金融業多角化經營失利,形成強烈對比。

哪個火車站最該打掉重建? 網友力推「它」:第一次走地下道要撐傘

許多旅客會選擇火車作為旅行的交通工具,火車站也成為首次到訪者對於城市的第一印象。有網友在PTT上討論「全台灣哪個火車站最應該打掉重建?」,在眾多火車站的比較裡面,中壢火車站獲得壓倒性勝利。