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行程一推出就賣光、等候補也甘願!「探索夢號」如何滿足「類出國」需求,成台灣最夯旅遊體驗?

黃健誠

產業動態

黃健誠攝

2020-08-03 17:30

七月二十六日下午五點半,一艘搭載千餘名遊客及船員的七萬多噸中型郵輪,在多聲鳴笛聲後,伴隨著夕陽餘暉,緩緩駛出基隆港,從台灣本島航向澎湖。這是COVID-19(武漢肺炎)疫情爆發以來,首艘宣布復航的國際郵輪,但型態上略有不同,航線從亞洲各國,變成前往澎湖、馬祖等離島的「國內航班」。

國旅熱潮讓大家「瘋郵輪」 行程推出就銷售一空

 

這艘雲頂郵輪集團旗下的「探索夢號」,在六月底風光宣布即將復航,成為全世界在疫情後,第一艘宣布復航的郵輪。從七月以來的銷售數字來看,光雄獅獨包的五個航次,剛推出就已銷售一空,甚至還有不少人正在等候補,可見民眾對於旅遊的熱切渴望。

 

適逢暑假期間,卻不能出國玩,這些旅遊量能多轉移到國內旅遊,除了花東訂房率極高以外,如澎湖、蘭嶼等離島,都傳出人滿為患的情形,澎湖縣政府旅遊處長陳美齡對此指出,比起往年的暑假旺季,今年多了兩成遊客,顯見民眾已將離島旅遊,視為一種「類出國」體驗。

 

▲國旅熱潮延燒離島,澎湖免稅店連星期一下午都人滿為患。(圖/黃健誠攝)

 

在郵輪加入國旅行列後,也讓旅客有了新的旅遊體驗,雲頂集團業務副總裁劉曉寧表示,政府致力發展藍色公路,過去幾年,台灣都是亞洲郵輪客源的前幾名,顯見台灣旅客對於郵輪接受度高,雖然目前仍處於邊境管制的狀況,但以台灣而言,絕對有辦法支撐跳島郵輪旅行的市場。

 

劉曉寧也提到,香港或新加坡等地區,雖然也有郵輪市場,但卻沒有像台灣一樣得天獨厚的地理條件,可以發展跳島郵輪。幾年前,雲頂集團的郵輪到過馬祖、澎湖等地區,但以前只是偶爾去,並非常態,只是嘗試規劃這類行程,測試市場接受度。

 

▲郵輪上也有宮廷套房,有獨立客廳欣賞海景。(圖/黃健誠攝)

 

劉曉寧說,雲頂集團與台灣各政府單位,集結所有力量促成這件好事,讓疫情造成的危機,成了轉機,若離島旅遊能持續盛行,搭乘郵輪玩跳島行程,不僅能解決住宿及交通問題,又能兼顧旅遊品質。

 

搶攻後疫情時代國旅熱潮 業者還規劃這項「秘密武器」

 

「郵輪跳島旅遊」行程,一推出就造成熱潮,雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍說,郵輪過去被認為是交通工具,但現在講究的是旅遊體驗,船上吃的、玩的、看的通通有,住宿也有一定品質,就算有岸上行程,也不用一直拖行李到處走。

 

十月左右,因東北季風關係,跳島郵輪行程會暫告一段落,不過,游國珍說,目前已著手規劃「環島郵輪」行程。從地理條件來看,七萬五千噸的探索夢號,在高雄、花蓮及安平等深水港都可停靠,且港口臨近市區,相當適合郵輪停泊。

 

▲郵輪上設施一應俱全,未來若郵輪旅遊擴及環島行程,民眾就算不出國也能有旅遊新型態。(圖/雄獅提供)

 

游國珍表示,「郵輪環島」有很多想像空間,但目前最大的挑戰是,要如何把岸上行程做出市場區隔,讓民眾除了搭郵輪外,也能對陸地上的行程耳目一新,是他接下來要努力的方向。

 

受疫情影響,「玩得安心」成為最高指導原則,在後疫情時代,未來旅遊型態可望再推陳出新,雄獅透露,目前著手規劃的環島郵輪行程,朝六天五夜以上、長天期的方向規劃,不但可一解民眾無法出國之悶,還能充份享受「類出國」的度假感,相當值得期待。

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