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傳統產業跑最前面 老店搭物聯網潮再創新!

傳統產業跑最前面 老店搭物聯網潮再創新!
就是這顆小小的感應器,改變了車險業的商業模式,車險公司可以替駕駛人的習慣打分數,改寫保費制定規則。(圖片來源/Progressive提供)

林宏達

科技線上

978期

2015-09-17 17:45

一顆感應器 車險公司打敗龍頭
「我們正站在另一場工業革命的起點。」

今年五月,保險公司AIG在義大利米蘭世界博覽會上發表的物聯網報告裡,第一句話如此形容物聯網帶來的影響。報告結論中指出,物聯網讓保險公司有機會,「透過感應器蒐集到的資訊,主動降低客戶的風險。」


AIG為什麼要關心物聯網?這是因為,在美國已經出現用物聯網技術,超越對手的汽車保險公司。


這家公司叫進步保險公司(Progressive),根據美國保險監理官協會(NAIC)的資料顯示,這家公司在二○○○年時,市占率僅四.七%,是美國第五大汽車保險公司;到了一四年,市占率增加到八.七%,是第四大車險公司。但這家公司的理賠成本,比前三大車險公司低,淨利率比龍頭還高。過去五年,它的股價一路上揚,從十七.一六美元,漲到三十一.二八美元。


這家公司用物聯網概念,推出新型汽車保險,只要在你的車上安裝一個感應器,把你開車的速度、里程數等資料,上傳到雲端,汽車保險就可以按照你開車的里程計費;甚至,按照你開車的習慣是否良好計費。

 

以前,年輕人得比老人多付保費 現在,依你開車習慣計費


這個概念,打破車險行業傳統的計費模式。過去,車險費率是按照性別、年齡等資訊推算出來的;二十歲的年輕男生,被認為愛開快車,就必須付比五十歲媽媽更高的保費。


進步保險公司則認為,如果二十歲的年輕男生,能證明自己駕駛習慣安全,保險公司的承保風險不高,車險公司就應該用更便宜的價錢,賣車險給他,最多可以比一般價格低三成。


今年六月,《紐約時報》就採訪一名住在美國田納西州、今年二十三歲的格蘭特,並觀察這種保險究竟怎麼運作。


格蘭特開一台一九九八年的老喜美,他開車時,如果不小心重踩煞車,保險公司裝在車上的裝置就會嗶嗶大叫,這些資訊將傳回保險公司。格蘭特收到的警告次數越多,代表保險公司認為他越有可能成為危險駕駛,並調高他的保險。格蘭特在一個月內,接到保險公司警告十一次,由於未超過警告次數的上限,他仍然享有百分之五的保費優惠。當然,如果他都正常駕駛,沒有被警告的狀況發生,保費將更便宜。


這個服務開始推出時,進步保險公司招攬客戶的方法,就是保證只要客戶願意把裝置裝在車上,讓保險公司了解他的駕車習慣,保費只會更低,不會更高。但從去年開始,進步保險公司改變策略,在密蘇里州,只要保險公司發現駕駛人經常危險駕駛,駕駛的保險就會比一般人高出百分之十。

 

以前,它是排名第五的保險公司 現在市占第一,郭台銘都想學


物聯網結合汽車保險,能讓保險公司更仔細地分析使用者行為。例如,加裝GPS之後,保險公司就能知道駕駛人是不是經常超速;也能在車輛遺失時,主動追查車輛下落,降低被詐保的風險;或是在車輛出事的時候,第一時間掌握汽車位置。


這種新計費方式,讓進步保險公司開創了藍海市場,這家公司能找到安全的駕駛人,用更好的費率吸引他們上門。《紐約時報》報導,這種按行為計費的保險,去年替進步保險公司帶進二十六億美元(約合新台幣八四九億元)保費,是這領域裡的龍頭。


物聯網結合保險的新商業模式,在美國如雨後春筍般出現,有一家名叫Metromile的保險公司,也提供按里程數計費的車險服務:付基本費之後,最低只要付每英里○.○六美元的費用,就能得到保障。


郭台銘投資的創星物聯公司,也想做這個生意。他們設計的車用裝置,結合雲端平台,可以蒐集駕駛行為、行車影像,或零組件的狀況資訊,要變成跨車種的雲端平台。創星物聯公關張美玲表示,他們有計畫要推出按使用者行為計費的車險。


這股風潮還吹到壽險業。今年五月,美國的John Hancock保險公司推出新型保險,每位用戶投保後,都會收到一個免費的Fitbit計步手環,保險公司會定期按照保戶的狀況,定下運動目標,只要達到目標,保戶就能得到最多百分之十五的保費減免。


在物聯網時代,你的保險公司會比你自己還清楚你身邊的風險,甚至幫你控制風險,提醒你運動,這將是未來影響保險產業的新趨勢。

 

物聯網

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Progressive
2014年營收:193億美元
2014年淨利:12.8億美元
主要業務:汽車保險

 

讓產品「說話」 百年企業通用獲利增10%


一八九六年,道瓊工業指數設立的第一天,通用電氣公司(GE)是十二家掛牌公司之一;這家公司的前身,是愛迪生一八八九年創辦的愛迪生通用電氣公司,那時,工業部門才是這家公司的「大哥」。


但是二○○三年,工業部門的地位,幾乎被「小老弟」金融部門給取代。那一年,通用每賺一百美元,就有五十六美元是金融事業部賺的。


今年,通用執行長傑夫伊梅爾特(Jeffrey R.Immelt)卻說:「今年要賣掉一千億美元金融資產」,目標是,二○一六年時金融部門的比率,要縮小到二五%;工業部門的營收,要增加到七五%。意思是,做火車頭、引擎的「大哥」,要重新擔起帶領公司成長的責任。


過去四年,通用的工業部門,不靠購併,但營收和獲利卻能連續成長。以一四年為例,工業部門獲利一七八億元,增加一○%,同期金融部門獲利下跌一二%,關鍵就在物聯網。

 

以前,只能靠儀表偵測飛行狀況 現在,每秒檢查五千個數值


站在桃園機場,你就能看到原因。長榮航空公關李羽婷表示,所有長榮航班用的每一顆通用引擎,都有物聯網感應器。一顆飛機引擎,重量九萬磅,點燃時,溫度高達攝氏一六○○度,通用在這一顆引擎裡,裝了三千顆感應器,就像你跑步時戴上心律帶,偵測心跳狀況;這三千顆感應器,能把引擎的健康狀況傳回雲端。


以前,機上只有三十個儀表,偵測飛行狀況;現在,物聯網系統會隨時檢查五千個數值,每秒檢查一次飛機狀況。以前,飛機完成一次任務,只會累積一K的電腦資料;現在,每個航程都會累積五○○ GB的資料。


有了物聯網蒐集的大量資料,通用不只能賣引擎和金融服務給航空公司,還可以賣大數據分析服務,像通用重新分析航空公司的資料後發現,飛機起飛前,在跑道滑行時,只需要開動一個引擎,就能省下六十公斤的油料。


讓引擎連上網路,對手勞斯萊斯也做得到,但更難的是,讓物聯網結合大數據,預測飛機何時會壞。


像長榮航空,可以從裝在引擎傳動箱裡的感應器,預先發現傳動軸出現異常磨損,在傳動軸停擺之前,就拆下更換,長榮就能降低引擎突然故障的機率,把航班延誤的損失降到最低。


通用在中國市場還發展出新的預測技術,用空氣汙染大數據,預測飛機引擎何時損壞。他們發現,經常飛越空氣重度汙染區域的飛機更快損壞。航空公司因此用空氣品質大數據,做安排機隊出勤的參考,避免同一架飛機長期暴露在嚴重空氣汙染的地區,導致葉片加速損壞,降低大修頻率。


這改變了航空業的競爭規則,「航空業最大的成本之一,就是維修備料。」台灣IBM公司全球企業諮詢服務事業群總經理盧志浩分析,如果能預知飛機引擎什麼狀況下會損壞,就能建議客戶調整運作方式,避免經常花大錢維修。

 

以前,花最多錢維修備料 現在,一年多賺50億美元


利用物聯網,通用把軟體和分析服務,變成最值錢的競爭力。一三年時,通用只累積了一萬五千個航班的資料;一四年,通用累積的航班資料,大增為三四○萬個,資料越多,預測越準確。


通用的航空部門去年營收增加百分之九,獲利增加百分之十四,一年多賺五十億美元,對手勞斯萊斯航空部門的獲利,卻幾乎腰斬。通用在物聯網技術和分析能力,是甩開對手的關鍵原因。
 

通用電氣

通用認為,在飛機引擎裡裝上感應器,再結合大數據分析,將能打造「不會突然損壞」的引擎。

(圖片來源/達志)

 

通用電氣

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一片標籤 讓永豐餘子公司獲利跳增3倍


服飾大廠ZARA、優衣庫等競相投資物聯網技術,獲益最多的台灣廠商之一,就是永豐餘旗下的永道無線射頻標籤公司。


一二年,永道的淨利只有五千四百萬元,去年,獲利卻成長為二億一千四百萬元,三年之間,獲利增加三倍。

 

如果把ZARA別在衣服上的無線射頻標籤(RFID)當成身分證,永道的工作,就是負責替這些衣服生產身分證。永奕科技副總經理高國峰觀察,永道獲利大幅增加,原因之一,就是服飾業者開始大量下單,光是日本品牌,去年就出現一家公司採購二億七千萬個無線標籤的大訂單。《華爾街日報》報導,ZARA的母公司,一年就買進五億個無線標籤。


就像捕魚的人等到魚群,永豐餘的多年投資,開始回收。永豐餘剛開始投資時,一片用在衣服上的小標籤,就要一美元(約合台幣三十二元),單價低的產品用這種技術,根本不划算。


高國峰分析,近幾年,無線標籤價格開始下滑,從三十二元新台幣下滑到三元新台幣,價格降到合理區間,大單終於出現。


永道的案例,見證物聯網時代,硬體結合雲端,能創造出新的商機。


賓士母公司戴姆勒集團出租的部分電動車,就用RFID代替門鎖,你開車通過高速公路收費站,能自動收費的關鍵,就是貼在你車燈上的RFID。

 

以前,追蹤費時費工 現在,小標籤變產品身分證


「每一個RFID裡面,都有一個唯一的認證號碼。」高國峰說。以前,這種技術,主要用來防盜;現在,中國雲南的普洱茶廠、英國的威士忌酒廠,拿這種技術來防偽,提高產品價值,甚至掌握市場狀況。


一塊普洱茶餅結合物聯網,能變出許多新服務。


中華普洱茶交流協會祕書長許怡先分析,就像紅酒有酒標,普洱茶餅裡,現在也用RFID作為「茶標」。這一片小小的晶片,除了防偽,還能知道這塊茶餅由哪家茶廠製造、哪個製茶師完成、茶餅保存的溫溼度條件、何時轉手等資訊,都一覽無遺。甚至,如果普洱茶餅被盜,雲端系統還會註記,這片普洱茶是遺失的贓品。從普洱茶製造完成到被打開喝掉的過程,都會被記錄在雲端上。


透過RFID,雲端系統還能知道產品分布在全世界哪個角落,「是日本多,還是東南亞多,一清二楚。」高國峰說。茶餅也能化身為卡片,許怡先說,如果你在女兒出生那一年,買下一片茶餅,在雲端上註記這是留給女兒出嫁時的「女兒茶」,同樣一塊茶餅,多了一個有溫度的故事。


過去,RFID只是管理物品的小技術。高國峰說,「現在物聯網的趨勢,是轉向研究人的行為。」服飾業者投資物聯網技術,除了管理庫存,更有價值的是了解顧客的消費行為。例如:只要消費者拿起衣服,就會有感應,最後是否有結帳買單,也都一清二楚,可作為行銷、管理產品的重要依據。


「現在全球有三十八億個RFID,有十億個是永道做的。」高國峰說,永道是台灣少數大型的感測器製造廠,今年新廠落成,產能還會增加一倍。搭上物聯網列車,永道的獲利今年有機會挑戰再翻倍。

 

RFID

這一片RFID,讓服飾店能讀懂你每一次瀏覽商品的行為,並知道哪款衣服更好賣。

(攝影/陳永錚)

 

RFID

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雲端監控生產線 紡織廠年省2千萬


提到宏遠興業,計程車司機連地址都沒問,就上路了,「每天都有很多業務來這拜訪。」司機說,「台南市一貫化作業的紡織廠,就只剩這間了。」


物聯網能替紡織廠增加什麼價值?


宏遠興業智慧宏遠推動辦公室經理趙山貴分析,若高度自動化的工廠算「工業三.○」,那麼進到工業三.五後,只要改變一個生產條件,如生產的布種,生產線上的所有機器,就會彼此互相「溝通」,調整到最佳的生產模式。如果進入工業四.○之後,整個工廠就能根據未來市場狀況,預測需求,自動找出最佳生產方式。


到這個階段,工廠的運作就會像操作一台烤箱這麼自動,你只要告訴烤箱,你要烤的是Pizza,烤箱就會用適合的方法加熱食物。


進入工業四.○之後,工廠也是如此,只要輸入你要加工的產品,雲端系統就會命令每台機器,用最適合的方式生產。


宏遠現在把生產線上的機器分批加入感應器,連上中控電腦。先從改進每一個單位的效能開始。


第一波的成績單是:以染整機為例,染布最重要的是控制溫度,宏遠就在機器內加入溫控感應器,工人只要把布倒入機器內,染整程序就自動完成。「我們的重修損失,減少了一半。」宏遠興業副總經理高錦雀說,這一關的改善,「一個月可以省下二百萬元的成本」,換算下來,一年就是二千多萬元。

 

以前,加工進度、良率不透明 現在,手拿平板搞定生產線


紡織廠因為物聯網,也能發展出新服務。高錦雀說,物聯網投資完成後,VIP客戶只要拿平板電腦,就能即時監看自己的產品,在每台機器上加工的進度、良率等,就像看自己的工廠一樣。生產線的資訊變透明,更容易和供應商整合,以前,這是只有晶圓廠才能提供的服務。


問他們為什麼現在要投資物聯網,高錦雀說。他們不想一直往更便宜工資的地方移動,而是把工廠留在台灣,從產品的差異化下手,提高競爭力。


宏遠生產運動用的機能布,是非常競爭的領域,「中國廠商做的機能布,一碼平均一美元。」高錦雀說,「我們平均一碼賣二到三美元,以後要賣四到五美元。」產品貴,產業競爭激烈,宏遠在技術投資上,就得跑在最前面。

 

物聯網

一塊布,製造誤差必須控制在千分之一以內,宏遠從染料秤重開始,全由機器自動控制。

(攝影/林育緯)

 

物聯網

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宏遠興業
2014年營收:81億元
2014年淨利:3.7億元
主要產品:機能布

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