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大舉招兵買馬 台灣將有超級充電站?

大舉招兵買馬  台灣將有超級充電站?
10年前,台灣特斯拉首任總經理魯希連(右)在台灣建立起電動車供應鏈;10年後,台灣特斯拉將再次成立。 (圖片來源/UDN.COM)

林宏達

科技

1008期

2016-04-14 14:24

二○○六年六月,台灣特斯拉第一次成立,四年後,公司解散。
十年後,二○一六年,台灣特斯拉再次正式成立。這一次,特斯拉是否會給台灣帶來新的機會?

現在,台灣特斯拉的籌備處就在台北的君悅飯店裡,熟悉特斯拉運作的供應商透露,「特斯拉現在還沒有辦公室」。特斯拉在台灣的籌備從去年底就開始運作,目前的運作方式,是由香港派來的代表,密集面試人員,大舉招聘行銷、維修人員,「很快這家公司就要開始了」。


目前特斯拉正透過國際商用不動產仲介,尋找適合的營業據點,鎖定兼具展示中心和辦公空間的物件。


最大障礙是《電業法》

 

十年前,特斯拉設台灣分公司扮演設計製造中心角色,把美國設計出的概念車,變成成本合理的量產車,拉動台灣電動車供應鏈的崛起;十年後,特斯拉重回台灣,卻可能隨即在中國設立組裝廠,台灣目前是以市場行銷為主,大舉招聘和車輛維修、行銷有關的人才,以及汽車維修供應商,任務已然不同。


這一次,特斯拉最想做的,是在台灣設置充電站,特斯拉團隊已拜訪過相關部會。供應商透露,特斯拉充電站最大的障礙是《電業法》,因為特斯拉經營核心之一,是特斯拉的超級充電站,二十分鐘就能讓電動車充滿五成電力;但台灣《電業法》限制一般公司不能賣電,因此,特斯拉就沒辦法設太陽能充電站,賣電給特斯拉車主,特斯拉必須解決這個問題。目前經濟部和台北市政府都希望特斯拉來台投資,並提供稅務、法規和進口作業上的協助,也許未來能在台灣看到超級充電站。


除此之外,台灣特斯拉有可能扮演更積極的角色嗎?目前,台灣特斯拉最高階主管,是掛亞洲區經理的Regional Manager,「如果要掛到總經理,必須負更大的責任。」一位產業人士觀察,像是協助台灣供應鏈運作,但會不會成真,「這部分還在討論」。


歷經十年之後,特斯拉再次設立台灣分公司,重新牽起情緣,是淺是深,答案很快揭曉。

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