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澳洲智慧交通的下一步 瞄準短程運輸神器

澳洲是少數讓車輛共乘服務合法化的國家,Uber也在當地設立服務中心,協助平台駕駛解決各式問題。

馬瑞璿

科技線上

攝影/馬瑞璿

1204期

2020-01-15 16:01

共享交通服務平台Uber與澳洲政府攜手,要用科技改善城市交通,它推出的三解方,或許正是台灣智慧交通可以借鏡的商業模式。

交通部將二○一九年訂為智慧交通元年,而二○二○年正巧是台灣5G開台的日子,站在5G、AI(人工智慧)、物聯網新科技的交會點,台灣如何規畫未來十年的智慧交通顯得格外重要。

 

「應先考量台灣十年、二十年後的狀況,台灣人口正朝高齡少子化發展,智慧運輸必須滿足人口結構需求,」行政院科技會報執行祕書蔡志宏說,「我們也要考慮未來的國土、人口、民眾生活型態,做好城鄉平衡,不只是服務載具,服務體系也要充分運用。」

 

在交通運輸工具之外,從乘客身分認證、金流支付、票證取得,到未來的人機互動、虛實整合、區塊鏈發展,這不僅牽涉跨單位合作機制,更需要強大的系統整合,中華運輸協會理事長張永昌直言,「需要的不只是QRcode、行動支付這些數位化發展,更需要交通數位轉型,這種數位轉型不僅是運用科技,而是藉由科技,發展出全新的交通商業模式。」

 

Uber Transit

Uber Transit連結大眾運輸系統,乘客可直接透過這項服務購買地鐵票、公車票。

 

解方一》 共乘搭車合法化

 

4G時代,叫車服務App一上線,亂了傳統交通產業一池春水,尤其Uber(優步)提出車輛共享服務商業模式,更直接挑戰不少國家交通管理法規,如何在新創與傳統之間取得平衡,成了政府的挑戰。

 

澳洲是少數讓車輛共乘服務合法化的國家。二○一五年十二月,雪梨所在的新南威爾斯州納管Uber後,Uber陸續推出了UberPool、Uber Transit等多項新服務,向智慧交通城市跨出一大步。

 

UberPool主攻「共乘」市場,舉例來說,一輛小客車從A地行駛到B地,相近路線上若有三人叫車,駕駛就可以陸續載上三個客人;對城市交通而言,一輛車可以完成距離相近的三趟行程,既減少了車輛上路數,也減少了碳排放量,乘客也可享有共乘優惠費率,唯一的缺點,是三個人上、下車地點不同,乘客可能得多花幾分鐘才會到達目的地。

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