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馬賣汽車,還是汽車賣馬?

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科技線上

1218期

2020-04-22 14:55

此次疫情,顯露出舊有的供應鏈型態是禁不起考驗的。
但典範轉移下的供應鏈2.0,可持續發展的機遇為何?對台灣的利多與利空何在?仍有待觀察。

人類的思惟方式出現顛覆性的分水嶺時,學者稱之為「典範轉移」(Paradigm Shift),小說家稱之為「乾坤大挪移」。例如,交通工具由馬轉移到汽車時,肯定有幾年至十幾年的「猶豫期」,人們會決定不了,究竟該買馬,還是汽車?

 

汽車大王亨利.福特的名言:「如果我(在全力投入汽車產業前)問一般人想要什麼,他們的答案一定是一匹跑得更快的馬。」因而在汽車剛問世時,一定會刺激馬的銷量,因為汽車太貴、太不可靠,汽車的出現反而刺激了馬的銷量。但隨著普及,還在用馬的人一定嫌棄自己的馬,改買汽車,因而馬的存在刺激了汽車銷量,這叫「馬賣汽車」。

 

通常想到「典範轉移」,腦中出現的意象都是技術類或產品類,如黑白電視到彩色電視、計算器到電腦、電腦到手機、4G到5G、汽油車到電動車、有人駕駛到無人駕駛。台灣尤其如此,因為幾個世代的台灣人記憶中的「好康」,都來自技術類與產品類的跳躍和翻轉。

 

事實上,「典範轉移」還有很多更高、也更加無形的層次,例如,秩序結構的反轉、生態鏈的換位。這比起技術類或產品類的轉移,進程或許更慢,有時慢到人們感覺不到,但一旦發生,其野蠻程度可超乎想像,使得還想要躲藏在舊有秩序結構內的人,往往落到「迅雷不及掩耳盜鈴」的境地。

 

美國總統川普就任以來推行的「供應鏈本土化」運動,被全球罵翻,將他貼上「反全球化」的標籤;中國領導人習近平順勢將全球化的桂冠戴到中國頭上,一時似乎高下立判。然而爆發自中國武漢、後席捲全球的病毒疫情,以一種諷刺、荒謬的方式,弔詭地印證了川普的直覺——一旦地球的秩序結構受到挑戰,無論誰對誰錯,舊有的供應鏈型態是禁不起考驗的,雖說成本極低、效率極高,但一旦斷鏈,誰都活不下去。

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