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陸資的美麗誘惑下 斯里蘭卡50年後恐成中國一部份?

蔡依庭

國際瞭望

達志

2018-06-11 17:48

中國為斯里蘭卡最大貿易國,同時也是最大的基礎設施建設合作國。 不少斯里蘭卡人擔心,中國此舉是不是在「曲線殖民」?

在超過2千年歷史文化的孕育下,斯里蘭卡素有著「東方十字路口」的美譽,位於連接歐亞非樞紐帶上的交通戰略位置,並擁有豐富的文化資產及觀光資源。然而近幾年來,斯里蘭卡卻深陷債務危機,甚至淪落到拋售資產的境遇。

 

英國廣播公司(BBC)報導,外界認為該國越來越像是中國大陸的殖民地,陸資在斯里蘭卡的港口、公路、電廠、交通等項目皆投入了大筆資金,甚至被以「租界」形容,而斯里蘭卡也是中國大陸發展「一帶一路」計畫重要的一站。

 

2009年,斯里蘭卡正式宣布結束長達26年的內戰,時任總統拉賈帕克薩(Mahinda Rajapaksa)決定改善國內基礎項目,並向印度尋求投資,改建漢班托塔港(Hambantota)。不過當時外界並不看好其價值,包含印度在內,因此開啟了斯里蘭卡的「親中之路」。

 

2010年,位在斯里蘭卡南端的漢班托塔港耗費逾10億美元打造完成,不過卻沒有帶來期望的經濟效益。《路透》報導,光去(2017)年,斯里蘭卡的外債就上升了近17%,來到約300億美元(約新台幣8943億元),其中約有5分之1的債務來源都是為了建設計畫而與中國的借款。

 

後來,政府面對債台高築的國家債務,只得妥協出讓股份,讓中國取得99年漢班托塔港的租用權。雖然當局宣稱這是斯里蘭卡和中國雙贏的結果,但是外界認為中國拿下漢班托塔港必有其戰略企圖,斯里蘭卡的港口是中國連接中東和非洲的能源供應路線,未來中國甚至極有可能將港口發展成在印度洋上的軍事基地。

 

BBC指出,中國這些年的投資正讓斯里蘭卡變成了一個「身陷債務泥潭的國家」,除了環境與經濟,斯里蘭卡人也感到主權受損的隱憂。而再過50年,斯里蘭卡恐怕很有可能就變成中國的天下了。

 

 

 

 

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