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試駕抓毛病 冷車、熱車都要看—行駛頓挫、引擎異音 有些問題上路才知道

小施

聰明理財

達志

2015-03-19 17:44

中古車的賞車與鑑定,是要判斷車子是否有事故、泡水等情形;而實際上路試車,則是能讓消費者掌握行駛中相關機件的使用程度,或是了解買車後有多少零件需要更換。上路試乘不單單只是開車兜風一下,在試駕過程中需要眼觀四面、耳聽八方,感受車輛是否行駛順暢、有震動頓挫,聽聽看有沒有異音傳出,這些都是評鑑車輛狀況的參考標準,也是與車商談價格的籌碼。

必知22:上路試駕,注意車輛行駛流暢性。

必知23:行駛中車輛頓挫、有奇怪聲響,車輛零件恐有毛病。

必知24:注意水溫表,有沒有飆高或是過低。

 

中古車的賞車與鑑定,是要判斷車子是否有事故、泡水等情形;而實際上路試車,則是能讓消費者掌握行駛中相關機件的使用程度,或是了解買車後有多少零件需要更換。上路試乘不單單只是開車兜風一下,在試駕過程中需要眼觀四面、耳聽八方,感受車輛是否行駛順暢、有震動頓挫,聽聽看有沒有異音傳出,這些都是評鑑車輛狀況的參考標準,也是與車商談價格的籌碼。買到狀況良好的中古車,駕駛安全才有保障,因此,掌握試車流程及注意事項,不僅攸關你的荷包,更是攸關用車人的安全。

 

儀表警示燈 氣囊號誌應最後滅

 

試車第一步就是看看儀表板燈號是否顯示正常。將車鑰轉至On的紅火階段(未發動),此時行車電腦開始自我檢測,汽油自動調壓至可發動的壓力,全部的燈號會在系統檢測正常後熄滅,若電腦發現異常,警示燈則會持續亮著。但不是燈號熄滅就安然無事,要留意不肖車商竄改燈號,舉例來說,若配備有SRS安全氣囊,氣囊燈應當是最後才熄滅的燈號,但儀表板沒有氣囊燈號或氣囊燈與其他燈號一同熄滅,或是更早熄滅,便有可能是燈號遭修改。

 

圖片來源:小施

儀表板燈號可顯示許多重要配備資訊,需多留意。

 

小辭典:紅火

 

車輛鑰匙孔大多都有Lock、Acc、On、Start四段位置,所謂的「紅火」就是鑰匙轉到On,但是還沒轉到Start發動的位置,這時儀表板的油壓燈或充電燈都會亮起紅燈,因此叫做「紅火」。進廠維修時,技師也會將車鑰轉至紅火,再插檢診電腦讀取數據。

 

冷車發動看病徵 留意是否會熄火、怠速

 

試車時,建議從數小時未發動的「冷車」狀態開始,所謂的「冷車」就是車輛經過一段時間沒發動行駛,水溫表指針於底部溫度最低處。有些損壞徵兆在冷車發動才會較明顯顯現,如怠速過低、無法提速(500轉以下),甚至冷車入檔熄火,或引擎抖動過大(透過車體振動或是手握方向盤即可感受到不正常抖動),引擎有金屬撞擊聲、吃機油、排氣管冒白煙等,都是在冷車發動後的時候才會明顯出現的徵兆。有些黑心賣家會在賞車前先將車子熱好,預防被看破手腳,因此發動車後,注意溫度表狀態也是試車時的重要環節。

 

圖片來源:小施 

水溫表於大約中央位置即為到達工作溫度。

 

圖片來源:小施 

冒白煙可由氣味判斷是水氣(無味)、或是引擎有燒機油的狀況(臭味)。

 

相對的,熱車試車除了讓機油到達工作溫度,較能保護車輛零件以外,也有些機件問題是熱車後才能夠發現的。例如啟動馬達以及含氧感知器、空氣流量計、曲軸及凸輪軸感知器等電子零件等,故障的前兆通常在熱車後才會出現。而試車過程中若發生引擎燈號亮黃燈,或是頻繁熄火等情形,都是相關電子零件損壞會出現的狀況。

 

起步無力、退檔不及 當心變速箱有毛病

 

實際上路試車主要測試駕駛順暢度,除了看看引擎有沒有不正常的雜音出現,另外踩踩油門測起步加速,是否不如其相對應的馬力,建議也能多試幾款同型車比較看看。

 

路試如何知道變速箱是否損壞或是狀況差?變速箱損壞有7大前兆:

 

1. 冷車時打入D檔,車輛類似暴衝向前的頓挫,並伴隨機件相撞的喀啦聲。

 

2. 冷車時打入D檔後鬆開煞車,卻發現尚未入檔,要過3至5秒後才發現車有前進的動力。

 

3. 行駛中換檔頓挫嚴重或是換檔時機延後許多,通常一檔換二檔、二檔換三檔時較為明顯。雖然有某些車型換檔的確會比較嚴重,但消費者若測試兩輛同款車,也能夠體會

換檔時機與頓挫感的差異性。

 

4. 變速箱鎖檔:行駛當中盡量每個檔位都要測試到,有些故障會將車鎖檔在某個檔位,例如起步及行駛間都在二檔,此時便會感受到起步無力,而行駛中也會感受到轉速很高,不會換檔。

 

5. 變速箱打滑:轉速與速度不成正比,引擎聲音很大,卻沒有相對應的速度出現。

 

6. 不退檔:在超車時用力踩下油門,卻不見退檔加速,或是速度沒上來。

 

7. 退檔不及:於時速約50公里時煞車急停,車已經靜止後才感受到退回一檔。

 

以上都是變速箱常見損壞的現象,熟知上述狀況,就能夠明白在試車時如何測試變速箱是否有問題。

 

行駛頓挫、起步無力 當心變速箱有毛病

 

台灣路況不佳,因此底盤零件損壞也是二手車中常見的問題。試駕中可試著開過坑洞,聽聽底盤是否傳來異音,或機件有無互相敲擊的聲響。基本上經過坑洞時,應當僅有輪胎傳回車室的彈跳音,不會有多餘的聲響出現。若是車輛底盤出現以下症狀時,就要留意時否底盤零件有損壞:

 

1. 避震器有金屬敲擊聲

 

在行駛經過坑洞後,感受聲音是否從避震器的四個相對位置傳來,若有如有金屬敲擊聲的異音,可能就是避震器已經耗損了。但避震器損壞並不一定會有敲擊聲,行經馬路坑洞後,車子像船一樣的會有餘震,車身晃動,也有可能是筒身已經失效,僅僅依靠彈簧在支撐車體。

 

2. 急踩煞車方向盤抖動

 

留意煞車時有無尖銳異音,有時候如果選擇材質較硬的煞車皮,有可能在未達工作溫度時傳出聲音,但如果在市區行駛約5分鐘,到達工作溫度後,還是有異音出現,就可能得注意煞車碟盤或是煞車皮是否該更換。當然別忘記出發前,先試手煞車是否有作用。

 

另外,在時速約50公里、後方無車的安全狀況下急踩煞車,感受煞車踏板有沒有明顯阻力,或是煞車無力。而如果急煞的過程中發生方向盤左右快速抖動的情形,很有可能是碟盤已經變形。急踩煞車的時候發生行駛方向偏移,可能就是底盤機件或定位有問題了。

 

圖片來源:小施 

可盡量找尋坑洞測試,盡量讓四顆輪胎都能夠經過坑洞測試到。

 

3. 方向盤打到底有異音

 

原地轉動方向盤,檢查動力方向盤是否失效、過緊,打到底時,引擎室是否有異音。車輛直行中,注意方向盤是否在正中間定位,沒有偏移。行經坑洞時,方向盤如果輪胎與方向盤不同步,左右搖晃,可能是方向機系統出現狀況。

 

4. 行駛時輪胎傳轟隆聲

 

除了觀察輪胎的出廠年份及胎紋以外,賞車時更要留意輪胎是否有變形的情況,輪胎轉動時,聽聽看是否有轟轟的聲響傳回車室。但輪胎變形的聲音與培林損壞的聲音很相近,區分兩者仍有小小不同─培林在低速時就會產生聲響,而輪胎則是會在大約時速50公里才會出現。如果可以的話,在高速公路時速約100公里時測試方向盤是否會左右抖動,如果會的話就是輪胎變形或是需要做平衡了。

 

5.傳動軸

 

將方向盤打到底,做迴轉的動作,左右都試試,若有傳出金屬敲擊的聲響,可能就是傳動軸已經過度磨損,需要更換。

 

試車是購買前的最重要的檢驗防線,如果能在決定購買之前,做好有效率的測試,多做比較之下,相信買到問題中古車的機率也會大大減少。

 

路試中還能試出什麼?

 

水路散熱系統:從發動到路試過程中,必須注意水溫表。以夏天為例,從常溫到出去路試,大約10分鐘即能夠讓水溫到達工作溫度(約90度,各車型有所不同),除了觀察工作溫度是否過高外,還可以注意是否過低,有些賣家因為車輛散熱效率差,會將節溫器移除,刻意降低工作溫度。另外到達須散熱溫度後,也要留意散熱風扇是否有轉動,或是轉速不夠,導致溫度降不下來。

 

壓縮機:除了冷氣、暖氣都要測試外,也可注意路試當中,開關壓縮機對於引擎轉速的影響,是否因為開了壓縮機後,引擎就特別無力。假如影響明顯,有可能是壓縮機狀態不佳。

 

發電機:在同時開啟大燈、冷氣、音響等車內電力系統的同時,是否感受車內燈光灰暗,或是閃爍。

 

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