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烤漆顏色非主流 收購行情少5萬元—車款車況都一樣 紅車黑車賣價大不同

烤漆顏色非主流 收購行情少5萬元—車款車況都一樣 紅車黑車賣價大不同

楊欣儒

聰明理財

楊欣儒 攝影

2015-03-14 11:59

小華最近想把家中的舊車賣掉,在網路查了一下行情後,便將車子開到二手車行估價,想不到車行老闆看了又看,檢查一輪後說「這輛車烤漆是紅色,價格會比平均行情低喔」。小華心想,車況明明不錯,里程數也不高,就因為烤漆顏色,賣價就會比較低嗎?

明明同一個品牌、同樣車型,但是中古車價會什麼不一樣,這個問題是許多想轉賣自家舊車的車主會有的共同疑問。中古車與新車不同,同品牌車型的中古車價會因為行駛公里數、車況等制式理由之外,車色、配備與排氣量等也是決定價格的基本因素。

 

1年里程數破3萬 收購價格打折

 

車輛折舊最基本的就是看里程數。在市場而言,每年增加1萬到1萬5千公里的行駛里程,都還算是正常使用;如果計算後1年累積的行駛里程達3萬或是更高,不僅車輛會明顯耗損,接手的車主要準備耗材零件的維修,所以價格會比低里程的同型車來得差。

 

另外,市場上論斷二手車的價格,基本上還是以原來新車價格時的價差,來評估二手車時的差價,換句話說,就是因為新車銷售有分等級,配備有差距,多個天窗、多幾個氣囊,就會多數萬的配備價差,中古車也是一樣的概念。

 

但是因為中古車有時候年份久遠,對照新車價格的資料不是那麼完備,所以車業有一本名為俗稱「天書」的權威車訊,這本雜誌裡面有不同車型、年份的建議收購價。當然裡面的價錢不一定能隨著市場變化,而調整得更精確,但是起碼都是具有一定的價差估算,車商可由權威車訊的建議收購價估算,才產生同車型不同車價的情況。

 

原廠漆有小刮傷 比重新烤漆更好賣

 

二手車有沒有具備原廠鈑件、烤漆,也是影響價格的主要原因。一輛全車經過所謂的「洗澡」全車鈑烤後,對照一輛雖有小石頭彈跳與輕微車身刮痕,但是全車都沒有經過後天的鈑烤處理的車輛,在行家的眼中,原漆一定是比重新鈑烤來得有市場價值。

 

相對來說,外觀整理還是比較簡單,因為送去鈑烤就可以處理,內裝才是學問,小心使用車輛的車主,車內一定常保整潔,車內也不會堆積雜物;反觀如果是用車習慣差的車主,車內地毯或是車門內緣,很有可能藏汙納垢,內門板也會留下碰撞破裂的痕跡,價格與內裝美觀的同型車,自然會有所不同。

 

除了配備之外,二手車行估收購價時還有一個觀念,就是紅車很難賣!台灣一般民眾購車習慣相對保守,普通的車色都很好流通,唯獨紅色系,這種多半是進口車品牌車主選定的顏色,進入二手市場通常比較乏人問津,車商多半對於特殊、鮮豔色系的車輛敬而遠之,因此收購價格有時甚至會同款車低3到5萬。

 

排氣量大 中古車市不青睞

 

最後一項影響收購價的因素則是排氣量。以賓士500跟賓士350來說,賓士500排氣量大,跑在路上也比較有派頭,但新車價格也比賓士350來得高。可是一旦這兩輛車進入中古車市場之後,肯定是小排氣量350的車款較受市場青睞,因為會看上中古車的買家,大多本身就比較節省,大排氣量的年度稅金高,反而較不受中古車買家喜愛。

 

但是如果以稅金分級來說,1801cc至2400cc排汽量的稅金等級一樣,那麼以2000cc與1800cc的同型車來說,這時反而2000cc的中古車價會比較好,因為既然稅金一樣,何不選擇較高等級、動力也比較充沛的車款,也因此中古車價會較高。

 

中古車市場的生態與新車大不相同,無論是要買車還是要賣車,不僅是依照每輛車的車況,更有許多中古車市獨有的行規會影響一輛中古車的價格。如果有機會需要轉賣自家舊車,也別忘了把這些因素一起評估,你也能成為中古車的估價高手喔!

 

里程數也是評量車價的標準,一年車齡多半會以1萬公里到1.5萬公里為合理值。

 

紅車雖然耀眼,但是在中古車行卻行不通,被列入難賣的車色,多半會比行情價再低一成收購或是銷售。

 

 

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