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貨櫃三雄競速狂飆、全納0050成份股,現在進場來得及嗎? 分析師道破關鍵:先觀察「這個指標」

貨櫃三雄競速狂飆、全納0050成份股,現在進場來得及嗎? 分析師道破關鍵:先觀察「這個指標」

黃健誠

聰明理財

達志

2021-06-04 15:51

高雄港70號碼頭昨(4)日發生「船撞碼頭」事件,陽明海運初估被撞毀的兩座橋式起重機造價6億元,再加上有數十個貨櫃受損,詳細受損失金額尚在調查中,也準備向東方海外貨櫃航運公司(OOCL)進行求償。

此起事件也再次挑動敏感的運價神經,擔心因此造成塞港。

但分析師認為,此事對股價影響不大,近期貨櫃三雄的走勢仍是多頭格局,但第三季的電子旺季即將到來,因此若航運成交比重回到三成以下,就可多關注電子股,是有資金回流的情況。

 

萬海三周狂漲近一倍 分析師:市場資金可能交棒電子

 

貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615),近期股價受惠運價調漲,又再現一波漲勢,讓不少投資人相當驚奇。

 

以近三周的股價而言,如長榮5月15日收盤價63.1元,今(4)日收在116.5元,短短15個交易日中,大漲84.6%;陽明則從66.6元漲到115.5元,漲幅73.4%;

 

萬海的漲勢更為兇猛,從78.2元上漲到155.5元,調幅高達近99%。

 

在需求強勁、運費維持高檔的情況下,甚至有投顧公司將陽明目標價上調至140元,對於航運三雄今年一整年的EPS,預估都有30至40元左右,顯見其樂觀程度。

 

台灣50指數調整分股 貨櫃三雄可望納入?

 

另外,由於長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄,近期市值大幅提升,因此臺灣50指數也將這三檔個股納入成份股中,將於6月21日起生效,屆時可望再次推升股價。

 

日盛投顧分析師蕭森寶表示,觀察近期航運的市況,仍沒有發生什麼重大改變,但近期的漲勢反應的或許不是基本面的利多因素,而是市場對航運的信心,以及市場籌碼資金都往傳產股走,才持續推升三雄股價。

 

建議投資人在短線上,仍可沿著五日線進行操作,只要不跌破五日線,都是維持強勢格局。

 

但是,值得投資人留意的是,雖然航運股像是遭遇「十年磨一劍」的大多頭,但是市場資金會不會一直留在傳產股也是個問題。

 

Q3電子旺季+歐美解封題材 「成交比重」成觀察重點

 

蕭森寶說,近期即將進入第三季的電子旺季,預期下半年碰上歐美解封題材,內需或消費性電子的需求也會升溫,因此投資人可以將目光移向電子股。

 

近期在台股的成交比重上,航運股受到市場資金青睞,成交比重曾一度突破4成,反觀電子股近期則多在4成以下徘徊。

 

蕭森寶指出,第二季本來就是電子淡季,而下半年電子旺季到來,投資人可觀察的指標除了航運股的走勢外,成交比重也相當值得觀察。

 

由於航運股近期的漲勢已反應基本面題材,若近期航運股的比重往下降至3成以下,最有可能接棒市場資金的就是電子股,因此投資人可特別留意航運股及電子股的成交比重消長。

 

航運股當沖比例過高 投資人宜短線操作

 

啟發投顧分析師李永年則表示,確實航運股一路漲上來,似乎有過熱的跡象,但從量價關係來看,並沒有太大的變化,因此仍維持多頭型態。航運股唯一的風險就是當沖比例過高,這表示籌碼並不穩定,萬一反轉的話,股價恐怕直接跳水。

 

從基本面來看,貨櫃三雄近期股價可能已是中長線的高點,因為題材是塞港塞船,當歐美逐步解封,市況就會漸漸恢復正常,航運的市況也會正常化,預估第三季的運費有可能會回跌。

 

因此,建議投資人近期若一定要操作航運股的話,最好不要往上追高,可在短線上「高出低進」,或是以當沖、隔日沖等操作方式為主。

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