不是名校畢業，非傳統定義的「好學生」，統一超商營運長謝健南卻能在職場上一路過關斬將暢行無阻，問他職場上如何成功，他妙答：做事情「搞怪」（台語）啊！
我一直都不是很會讀書的學生，大學四年的成績馬馬虎虎，但是課堂外卻很豐富，時間都拿來打球、參加社團；上課不是不重要，但是參與社團、實習的「實作」經驗，我覺得更重要。這種經驗的累積，就像每一場隨堂考，從中能了解自己的特質、擅長什麼，適合什麼；而且「實作」可以讓人磨去太多不切實際的幻想，務實地看待日後的工作競爭。
所以我應徵人，學歷通常不是最主要考慮的條件；面試時，我一定問兩個問題：平常做什麼運動？學校裡參加過哪些社團？通常喜歡打籃球、棒球這類團體球賽的人，對團隊合作有概念、有求勝心，較能面對競爭與挑戰；而熱衷社團活動，往往也具備勇於任事的特質。
找出癥結 創造最有效方法
工作是一個解決問題的過程，做事我習慣追究問題的根本，抓到根本，就好對症下藥。曾經有個朋友推廣在職訓練課程，寄了上千份宣傳單，卻只來了三、五個人報名，我說你這樣寄是不行的，我來試試，結果我總共只寄了五十封，就額滿開課，我用了什麼方法？
我只是跟這個朋友要了曾經參加過的名單，以進階班做宣傳重點。當時台灣企業對於在職訓練接受度還不高，我的判斷是會參加的就是那幾家，因此，寄一堆傳單當然徒勞無功，反而上過課的公司接受度較高，有進階班就會好奇想了解。這就是你要了解事情的本質，思考如何命中目標，找最有效方法，那麼，不用大費周章就能得到更好的結果。
職場上的我一直保有好奇心，隨時體察產業脈動，觀察周遭環境人事的微妙差異，只要有小小的不尋常，我就提問，給自己、給同仁們「找碴」，然後找出答案。
前陣子我去一家門市，發現門市入口側邊有個六十乘二十公分深的空間空著，我就問了：「為什麼？」結果發現，是為了遷就鐵門設計，我又問了：「沒有鐵門會怎樣？」答案是「不會」。我們二十四小時開店，哪需要鐵門？一想通，破除鐵門的限制，那個空間因此可以多陳列一百項商品販售！
在職場上，我們常受制於原有環境，因循現況去做事，習慣照著老規矩，大家都這樣，所以我跟著用一樣的方式做事最安全。事實上，如果培養隨時創新改造的習慣，用這樣會不會更好去思考工作的方法，老闆不會因你「打破常規卻讓事情更好」而怪你的；即使一時沒有得到鼓勵，至少也留下不錯的印象。
不求最好，而是追求更好
對於工作，我從來不求「最好」，「最好」只是當下比較的結果，我喜歡要求「更好一點」，追求「更好」才是我的職場價值觀。有了想要更好的進取心，便會勇於任事負責任，會竭力思考可以達到「更好」成效的方法。像我每接手一個事業體，一定把它攪一攪、翻一翻，讓所有員工動起來。我一定自己到現場了解實況，到處提問題、要答案。
進入職場，工作所需的知識常識是基本功。以服務流通業來說，這是很敏感的行業，受各種變數影響，想在這個行業裡有所表現，更應對社會變化保持關心與靈敏度。在我的筆記本裡，長期記錄並且隨時更新著各式各樣的資訊，從信用卡、悠遊卡發卡量，到平均每人上網時數等，藉此累積出對時態變化趨勢的嗅覺。但有了這些還不夠，還需要抱著對凡事不預設立場的開放態度。
我擔任集團旗下的常溫運輸公司捷盟行銷負責人時，有一次到日本考察，發現他們的堆高機駕駛多是女性，回台灣後，我就給同仁找了個「碴」：去研究女性、男性誰比較適合開堆高機？同仁們把開堆高機所需的條件列一列，比較後發現，女性比男性適合！這就是觀察、提問、求真，得到答案之後立刻做出改變。現在，捷盟裡許多堆高機駕駛就是由女性擔任！
再舉一個例子。捷盟下面有一家轉投資公司捷盛運輸，擁有一千多輛卡車，負責集團的物流運送。我接手管理後常往物流站現場跑。
有一次我發現，怎麼有一些卡車司機閒閒沒出門？一問，車壞了。原來卡車由司機輪流開，如果卡車壞了，貨品就分攤由其他的卡車運送，而卡車的耗損頗大，對公司來說是一個負擔；我又注意到，每趟卡車出去的車程不同，車程短的司機送完貨，寧可到高速公路休息站納涼，也不想回物流站被指派勞務工作。
這其中可改善的空間不少。我的解決方式是設計一套「加盟」制度，將所有司機辦理優退，然後讓他們依個人意願用這筆退休金買下卡車，用來承攬公司的業務，公司則承諾保證一定的出車趟數，並提供簽約保養車廠、共購機油、輪胎等配套服務。如此一來，司機們的卡車變成自己的生財工具，會加以愛惜，提供的配套措施又能降低他們的採買成本，這是雙贏的方式。但是，如果不是我觀察好奇、提問、追究，就不會有後續整個「更好」的結果。
大部分人進入職場，往往循舊做事，或抱著少做少錯的心態，這無疑浪費自己的大好機會。只有不自我設限，帶著實作精神投入工作，帶著每一次都要「更好」的心態工作，才能從職場獲得滿滿的回饋與成就感。
謝健南
出生：1955年
現職：統一超商營運長、博客來總經理
經歷：統一超商策略長、酷聖石董事長、捷盟行銷總經理等
