在今天看見明天

必翔要用模組化策略做車壇聯發科

必翔要用模組化策略做車壇聯發科
從鋰鐵電池出發,必翔可以做零件、模組,更可以進階做電動車。

陳翊中

管理

攝影/吳東岳

648期

2009-05-21 16:50

掌握磷酸鋰鐵電池生產配方,並擁有電源管理技術的必翔實業,因應電動車結構大幅減化,規畫投資二、三十億元,獨創「電動車模組化」的發展策略,扶植獨立車廠,企圖成為「汽車業的聯發科」。

「電動車一停下來,就處於熄火狀態,油門一踩又恢復動力;不會像汽油車一停下來處於怠速狀態,不但耗油,還會產生廢氣。」駕著自行研發的電動小車,必翔實業董事長伍必翔一面開車,一面向記者解說這輛必翔研發電動車的性能。

身著沾滿汙漬的工作服、頂著一頭蓬鬆的亂髮,伍必翔外型就像二十年前的經典電影「回到未來」裡的怪博士布朗。只不過布朗博士研發的是穿越時空的時光機,純屬杜撰,伍必翔所醉心研發的節能、低汙染環保電動車,卻是在一兩年內就可以量產,也是伍必翔心中能為公司再創營運高峰的終極武器。

 

這輛和法國車廠Microcar合作開發,適用都會區行駛範圍的兩人座電動汽車,體積比裕隆汽車的MARCH還小。

 

具備鋰鐵電池關鍵技術

 

伍必翔得意地說,必翔開發的電動車,幾近零噪音、零廢氣、家用插座充電四個半小時可開九十公里,最高時速可達八十公里,每公里電費僅需○.三四元,同級汽油車一公里要超過一元,能源支出「省很大」。

 

必翔是台灣惟一從電池到系統上下游整合的儲電系統一貫廠。旗下負責磷酸鋰鐵電池的必翔電能,前身是太電集團下的太電電能。

 

必翔總經理蔣清明說,○五年為因應歐洲可能禁用鉛酸電池的趨勢,萬一所生產的代步車無法銷到歐洲,損失會非常大,因此公司積極找尋替代產品,而鋰二次電池是最佳的解決方案。

 

蔣清明語調苦澀地說,當初董事會決議買下太電電能時,兩位外部董事堅決反對。這兩位董事反對的理由是和日廠競爭,硬著頭皮投入電池產業只是投入錢坑,其中一位董事AIG眼見反對無效,還憤而辭職。

 

台灣的鋰電池廠只著眼3C市場,但伍必翔卻慧眼獨具,在交通工具上找到藍海。他透過工研院牽線,和擁有鋰鐵粉材專利授權的加拿大商Phostech搭上線;擁有磷酸鋰鐵正極材料的專利和粉體生產技術的Phostech,藉由必翔電能才終於做出第一顆可以量產的電池。

 

自念初中時就酷愛發明的伍必翔,初一組裝礦石收音機、初二組裝真空管收音機、初三更進階至電晶體收音機;他接受Phostech的挑戰,持續長達七個半月每天只睡三個鐘頭,半夜打一個多小時越洋電話和對方討論的日子。在這種日夜顛倒、鍥而不捨的研發精神下,終於調出電池裡正極材料最佳應用的配比與製作方式。

 

因為和Phostech擁有革命情感,必翔不僅可以製造、使用、販售磷酸鋰鐵電池,並應用在工具機、自行車、機車、代步車、筆記型電腦等各種領域,且可以獲得Phostech保證足量供貨。

 

除了電池以外,每天幾乎都在實驗室待超過八個小時的伍必翔,從磷酸鋰鐵電池出發,還獨創了一套「DOSBAS」電池防爆安全系統;就是在每顆電池裝了一條保險絲,當電池受撞擊而短路,或過度充電產生高溫,就會自動斷電。「DOSBAS」安全系統獲國際高度肯定,也是必翔的重要專利之一。

 

把模組化概念帶入汽車業

 

正因為必翔擁有電池產能和電池管理系統的技術,伍必翔正研擬讓必翔成為「電動車界聯發科」的策略!這個將電動汽車「模組化」的發展策略將為汽車業投下一顆震撼彈,使「山寨車」從想像變成現實。

 

中衛中心功能技術部總監黃肇義表示,一家傳統車廠投資金額,動輒新台幣數百億元,而要建立上下游供應鏈,更要費時十年以上。

 

不過,金屬中心產業分析師陳中一指出,進入電動車時代,因為可用電機直接驅動輪軸,傳統汽車的變速箱、傳動軸、驅動橋等複雜的機械傳動部件,汽車結構大大簡化,「模組化」確實有可能實現,也將改變業界生態。

 

必翔計畫斥資二、三十億元建一座新廠,把汽車底盤、電池模組、電池管理系統組好,獨立車廠只要投資一、二十億元,把外殼和內裝套上去就行了。

 

進入電動車時代後,車輛研發成本和時間將大幅縮短,車廠投資金額也大幅降低。蔣清明大膽預言,未來將出現很多投資規模不大的「小蜜蜂車廠」,新興車廠將打破目前全球車市由七大車廠壟斷的均勢。

 

雖然必翔「汽車業聯發科」的夢很大,不過拓墣產業研究所研究員呂理舜指出,必翔既賣電池又做系統,就像鴻海又賣零件給客戶,又想要做NB,和客戶搶生意一樣,這樣的策略是否會造成兩頭落空,值得觀察。

 

另外,必翔身為汽車業新兵,在汽車的安全性和可靠度方面的經驗,和擁有數十年經驗的傳統車廠,畢竟還是有一段不小的差距,這個夢能否落實,還有待正確的策略路徑實現。

 

■必翔實業
成立時間:1983年
資本額:17.32億元
董事長:伍必翔
主要業務:電動代步車
重要轉投資事業:必翔電能(持股37.5%)

延伸閱讀

全球求電若渴 台灣電池廠趁勢卡位

2008-04-24

鋰電池、馬達、類比IC率先受惠

2009-05-21

五大廠商獲利能力有待市場檢驗

2009-09-24

美國鋰電池龍頭有台灣人的影子

2009-10-01

股戰的海龜特訓傳奇——兼論必翔(1729)

2009-10-15