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單車客的城市練習曲

單車客的城市練習曲
(圖片來源/ Shutterstock)

黃玉景

美食旅遊

攝影/林育緯、林煒凱、陳俊銘

952期

2015-03-19 15:18

電影《練習曲》曾掀起台灣自行車環島的熱潮,只是,非得等到假日,才能擁有微風徐上臉龐的感動嗎?何不在居住的城市裡,以自行車代步移動,享受日常的每一刻?

每天早晨,打開家門、蹬上腳踏車,用每小時十公里的速度前進!許多人這樣開始繁忙的一天,兩輪的速度,得以用慢一點的速度看世界,悠活的生活態度,也是環保、綠色城市的美麗景象。

在歐洲,建造適合自行車代步的城市,是必要的趨勢。身為「二○一四年歐洲綠色之都」的哥本哈根,就以此自許,今年希望達到五○%城市人口以自行車代步、二五年達到空氣碳中和的目標。

而荷蘭工程管理公司ARCADIS最新公布的「全球永續城市」,前五名為法蘭克福、倫敦、哥本哈根、阿姆斯特丹、鹿特丹,無不擁有完善的自行車軟硬體。

台北也正在打造自己的自行車城市色彩。一六年,台北市獲歐洲自行車聯盟(ECF)授權,主辦全球自行車城市大會(Velo-city Global),屆時將招待五十多個國家、超過千名的各界代表。

為此,台北市預計明年內完成一百公里的市區自行車專用道路網,車道總長將達五百公里,並增設達兩萬六千個自行車停車位,YouBike公共自行車系統也將從目前的一九六個站點,擴充至三百站。

 

放慢步伐 生活更有味
 

形塑一座自行車城市,有助改善空氣品質,也象徵市民的生活美學態度。丹麥工程師安德森(Mikael Colville-Andersen)開設的部落格「Cycle Chic」,專門蒐集昂首自信、徜徉在城市街頭的單車騎士。這些型男型女視自行車為時尚單品,不論穿搭、車上配件皆獨特有型,每位講究的自行車騎士,都有自己面對城市的生活態度,英國《衛報》更稱他是「兩輪上的故事家」。

安德森也點出,成功的城市案例都證明了,一旦基礎建設安全,市民就會使用,「若自行車成為從A點到B點最快的方式,市民肯定會當起單車族,這就是為何阿姆斯特丹和哥本哈根市民都選擇自行車,因為移動超方便。」這道理又無非適用於台灣呢?


老美「台灣通」 × 遇見地表最酷學園

 

單車生活

史孟康(Mark Stocker)
現職:美商方策品牌顧問公司策略暨執行總監
選車:荷蘭Vanmoof


「我想要住在一個人人都騎自行車通勤的城市,如果那是我的嚮往,就應該參與其中。」說著一口流利中文、一頭飄逸金髮的史孟康,是道地美國人,擔任品牌顧問公司美商方策的策略暨執行總監,對於市場脈動與文化演進,有著深刻而敏銳的觀察。

 

藏在廟宇裡的幼兒園
 

問史孟康關於「台灣」這個品牌的想望,他提問:「假如台灣致力成為一座亞洲的綠色島嶼,會不會是行銷台灣形象的一個亮點,而不再只著墨在夜市或鳳梨酥?」

來台二十二年的他,可說是半個台灣人,「台灣進步了很多,當年可是雜草叢生又遍地『黃金』,哪來騎自行車的品味生活?」如今,他除了平常騎自行車通勤外,每到假日也會和家人繞騎台北的大街小巷。「台北的巷弄很迷人,每個轉角都是驚喜,像有一次我在中正區發現了一間坐落在寺廟中的幼兒園,叫作太原幼兒園,天啊!那應該是全世界最酷的幼兒園。」

而老台北的質樸風情尤其吸引他,萬華、西門町一帶充斥舊時代建築,混雜著清新的小咖啡店或風格店,洗淨鉛華後的重生,總令他流連忘返,「我敢說,台北市的每條巷弄我都騎過了,接下來,我要往新北市發掘新路線。」他得意地說。

遊歷世界的史孟康也指出,歐洲優美的自行車文化固然羨煞全世界,但台灣不該全盤複製,而應兼容並蓄,找出自我的特色。「文化仰賴全民的態度,政策是不能決策文化的,如果我們欣賞歐洲風情,就應該跳下來參與。」他再次強調。


單車路線

 

單車生活

 

單車生活

他的選車,簡約又復古 
去年在台灣成立亞洲旗艦店的Vanmoof,車籃以木質板加彈性綁帶固定行李,一體成形的內嵌LED車燈與車鎖融於車身,防竊又耐用。

 

單車生活

羅申駿
現職:JL視覺藝術公司創辦人暨創意總監
選車:美國LINUS

 

視覺控 × 都市叢林微旅行


去年一手打造媲美奧斯卡等級的金曲獎視覺設計總監羅申駿,是個不折不扣的「視覺控」。「線條的設計感,是我選自行車的首要條件。」他邊說邊指著身邊的LINUS自行車。

三十六歲的羅申駿,二十四歲時以東風衛視的形象廣告,獲得有「電視頻道包裝設計界奧斯卡」之稱的PromaxBDA Awards二○○二亞洲區最佳頻道識別設計銀獎,日後受邀到新加坡為HBO Asia做頻道品牌視覺設計,更是迪士尼頻道、新加坡半島電視台、中國央視爭相網羅的高手。

對於城市美學,羅申駿相當有話說。兼任二○一六世界設計之都評審委員之一的他,直言台北是一座非常適合騎自行車移動的城市,「台灣的好,不是山高水清,而是短距離就能接觸到的多元性。」

平日,羅申駿騎著LINUS的Roadster Sport款在台北市民生社區馳騁;假日,便從繁華的信義區到明媚的陽明山、從古樸的大稻埕到淡水漁人碼頭,優游在綠意圍繞或獨立咖啡館之間,「這都是自行車的速度,所能感受到台灣人文美感的縮影。」他說。

身為民生社區居民,羅申駿特別偏好富錦街,無論是巷弄間的距離、公園與綠地等,都比台北市其他社區來得寬廣,彌漫著美式悠閒的空間氛圍,屋齡三十年以上的水泥老公寓,則流瀉出優雅的味道,「如果你問我最美的台北市路線,富錦街是無庸置疑的。」

 

單車生活

他的選車,鋼鐵人也愛騎
記得《鋼鐵人》小勞勃道尼飄浮在自行車上的KUSO照嗎?那就是當紅的美國品牌LINUS,靈感來自50、60年代法國的自行車設計,連TOMS、JIMMY CHOO也爭相聯名。

 

單車生活

(圖/LINUS 提供)

 

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Kathy Kuo
現職:The Body Shop公關暨傳媒經理
選車:台灣Gochic

 

時尚OL × 漫遊古樸老街坊


你知道美國最友善的自行車城市在哪嗎?答案是位於加州的戴維斯(Davis),這也是The Body Shop公關暨傳媒經理Kathy大學時代生活的優美城市。在這裡,九五%以上的主要幹道都備有自行車道,自行車甚至多過轎車,連市徽都是一輛自行車。

「戴維斯的自行車秩序成熟,行人不會走到自行車道上,自行車的行駛方向即使在人行道上,也會與汽車同向,才不會有順逆會車的危險,這都是台灣可以參考的禮節。」Kathy叮嚀。

Kathy眼中的台北地方小,非常適合自行車通勤,「我尤其喜歡晚上騎車,在一天的喧鬧後,台北變得好安靜、好可愛。」她習慣沿著民生東路到五號疏洪門河堤,從花博公園旁出來,再從民權東路騎回民生社區;或從光復南路接仁愛路、轉敦化南路,再接民生東路。

而Kathy尋尋覓覓美觀又合身形的城市自行車,終於在大稻埕的巷弄間,發現了台灣自創品牌Gochic,主打台灣老師傅打造,少量精緻、時尚有型的女生自行車,開發環保材質的配件,都讓她心儀不已。

Kathy建議,騎乘有公車專用道或自行車車道的路線較為安全,「如果台北市希望向成熟的自行車城市學習,禮節秩序是不可或缺的。」她舉了十三世紀伊朗的智者沙姆斯所言:「建立城市的樑柱是精神,如同一面巨大的鏡子,反射當地人的心,如果心非善非正,那座城市便會失去光彩。」

 

單車生活

她的選車,出自台灣老師傅之手

Gochic的潑水椅墊和自創的單車袋都是環保材質,皮帶驅動碳纖維皮帶的強度,比一般金屬鍊條強三倍,與6000匹馬力賽車引擎同等級。

 

來選一輛  兩輪寶貝吧!

 

適合在城市騎乘的自行車,不需要太繁複的機關,著重久騎不痠累、安全且耐用的設計原則。


那麼,講究的城市騎士如何挑兩輪寶貝?


兼顧造型與材質的品牌,就是首選。

 

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▲全遮式的鍊條蓋能遮蔽風吹雨打與下雪,頂多一到兩年上一次油即可。
城市自行車人體工學65度角,堪稱人車合一最舒適車架角度。


荷蘭國寶級》Gazelle  
古典派頭 皇室的最愛

 

坐擁一二○年歷史、堪稱「城市自行車始祖」的Gazelle,不但是全球唯一獲得荷蘭皇室勳章的國寶級品牌,CNN更賦予其「自行車界的勞斯萊斯」的殊榮,評選為「歐洲最受信任的自行車企業第一名」,究竟這輛開創城市自行車雛形、稱霸一世紀的品牌有何神祕魅力?

人們騎上Gazelle的姿態,通常都是自信挺直、迎風而騎,這可不是來自優越感,而是來自「人車合一最舒適六十五度車架角度」的專利研發。日治時代的古董「富士霸王」、中國民初的「幸福牌」,都參考其造型設計。

創始人Willem Kolling當年為郵局工作,也熱愛自行車,一八九二年開辦自行車公司;即使歷經第一、二次世界大戰,乃至於自行車市場需求崛起,都堅持一○○%荷蘭設計、製造、組裝精神。

Gazelle年產僅三十萬輛(台灣一年的自行車年需約六十萬輛),下訂後至少要等三至六個月,慢工出細活,謹守古典派頭,荷蘭國王Willem-Alexander也經常在接待外賓的場合,不忘騎上Gazelle,宣揚國寶品牌。


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▲荷蘭國王Willem Alexander(上圖)與前女王Juliana(下圖),曾在重要場合攜Gazelle出場。

 

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(圖/翻攝自Gazelle120Jaar)


日本獨立品牌》tokyobike  
引爆東京單車旅遊風潮


難道自行車文明是歐洲獨享的榮耀嗎?當然不是。東京多次入選了CNN評選全世界最友善的自行車城市排行榜,除此之外,完善的自行車租賃制度也備受推崇,日本政府大力推廣的單車在地旅遊,在寧靜的古老街區、平緩的道路間緩速騎乘旅行,是讓外國遊客讚不絕口的旅遊方式。

東京的下町區「谷中」,傳統氛圍彌漫著濃濃庶民氣息,向來吸引不少鐵道迷、攝影迷朝聖,不僅如此,一棟坐擁三百多年歷史的老建築「tokyobike gallery谷中」,前身是百年酒鋪「伊勢五本店」,屋主把這棟保存良好的老屋租給好友金井一郎,用來作為創立品牌tokyobike的門市。

沒想到,店鋪陳設與各種現代感十足的城市自行車,居然意外對味,加上提供一日租車服務,意外地帶動當地觀光,成就了自行車產業與地方的新關係。

就如同登山車是為了登山而發明,tokyobike是為了在東京穿梭而設計,也是日本人講究慢活的精神縮影。「與其追求移動速度,我更傾心於把手或坐墊的質感設計,達到每次騎乘都幾乎忘了自行車的存在,專注於眼下城市風景和氣味的程度。」金井一郎曾表示。

沒有高科技變速、沒有碳纖維材質,單純在城市舒服移動的品牌訴求,一路吹進倫敦、柏林、紐約、米蘭、墨爾本、新加坡等城市,今年初亦來到台灣設店。當你漫遊東京下町,想要啜一口咖啡,以單車代替雙腳認識下町嗎?現在,你又多了一項選擇。


單車生活
▲東京tokyobike谷中店300年的老建築,吸引遊客駐足。

 

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▲台北市第一家tokyobike門市,提供售後修車服務。


Cycle Dummies Pitstop
電話:02-27170002
地址:台北市松山區民生東路3段113巷6弄7號

 

6大眉角  挑對城市自行車

 

一輛好的城市自行車,該如何挑選?


單車達人林彥丞親授六大眉角。

 

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單車達人林彥丞

研究所時期赴德國求學,26歲創立「悠活城市國際」,引進高品質歐洲自行車與生活配件,推廣優質的城市自行車文化。


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照明燈與警示燈雙配

照明燈又稱「車燈」,主要提供足夠的照明範圍(須達200公尺以上),讓騎士看清前方路況。警示燈多安於後座,讓騎士能被看見,以保持安全距離。
 

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U形把手
又稱「M字形把手」,讓雙手與肩保持舒適姿勢,久騎不痠。

 

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前後輪的雙側反光條
踏板與輪子上,都應該有反光條,以確保夜騎安全。

 

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發電花鼓
Youbike也備有的裝置,利用動能轉為電能的裝置,提供照明燈的永續發電。

 

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雙腳駐車架

如人體一樣,自行車的重心應該在車身的中間,較為穩重。

 

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內變速齒輪

分內外兩種變速,是腳踏車前進的最大動力。外變速暴露在輪軸外,變速範圍較大,多用於山地車或公路車。內變速則相反,確保不會因落鍊而進廠維修。

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