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二○○九年六大發燒新車

二○○九年六大發燒新車

蔡智賢

藝文風尚

628期

2009-01-01 14:24

無論是Mazda 3,還是法拉利的California,售價是65萬元,還是1300萬元,以下六款新車的共同特色,就是它們即將引領風騷,在2009年的車市引爆一波新話題。

汽車就是這麼回事,不管你買不買它,每天睜開眼睛出門,它總是以各種造形滿街到處跑,景氣再不濟,買車、換車的需求總是存在。因此,放眼二○○九年,雨後春筍般新出的車款,雖然受到消費氛圍不景氣的壓抑,但數量上仍是多到數不清。所以不管你想不想在○九年買新車,以下這些新車話題,可不能不知。

當然,它們之所以被挑出來談,並不代表必然是好車,或是最值得買的車,畢竟每個人口袋深淺不同、價值取向不同,所以好壞的判斷也不同,但它們卻「必然」被討論,因為這些全新車款,不僅都各據山頭各有特色,而且也都在其車型類別裡各領風騷。


BMW new 740Li


動力:4.0升V8引擎

預估售價:約四七○萬元

預計上市時間:二○○九年第一季

雖然比起豪華車霸主:賓士S-Class,BMW 7系列在銷售量與地位上,都仍略遜一籌,但不可否認,即將接近尾聲的這一代七系列,八年前在明星級的BMW設計總監Chris Bangle操刀下,包括中控台的i-Drive介面,以及那經典的雙層式車尾,都引起全球車壇頗大的回響與仿效,那個車尾甚至成為汽車界專有名詞:Bangle-butt(Bangle屁股),這些都讓二○○九年即將到來的全新世代七系列備受矚目,特別是那第一眼就會注意到的水箱罩,「鼻孔怎麼這麼大!」是許多人對它的第一印象。

其實新七車系運用了許多豪華科技,準備挑戰宿敵S-Class與Lexus LS 460L,包括與未來全新小勞斯萊斯車系共用的底盤,以及更進化的i-Drive數位控制系統等。當然,作為S-Class頭號對手,BMW新七系話題性肯定少不了,但能否真正挑戰其市場地位?恐怕問題不單只是動力或配備可解決,這輛新車恐怕還得面對一場是否能被認定是「豪華氣派」的價值大考驗。
 

Lexus RX 450h


動力:3.5升V6+電動系統

預估售價:約二七○萬元

預計上市時間:二○○九下半年

雖然有人不以為然,不過也有人認為它足與保時捷Cayenne媲美,但事實是不管你喜不喜歡這款Lexus全新RX車系造形,RX這車系到目前為止,已多年盤據台灣進口高級休旅車冠軍,卻是不爭的事實。

或許我們只能說,在Lexus精準的產品規畫下,它永遠知道顧客在哪裡、在乎什麼,也因此才創出這樣一個新RX車系造形:陽剛線條就像其他新世代Lexus轎車,但十足堅持「L-finesse」設計語言,也總讓人覺得外型線條似乎有些僵硬

 

不過另一個事實是,RX車系的動力、寧靜豪華的質感,長年來還是打動了不少人,所以撇開造形不談,○九年將上市的RX 450h,它肯定還是會因為油電混合動力的環保廢氣排放、舒適安靜的駕駛環境,以及時尚的科技配備,例如LED頭燈、像滑鼠的Remote Touch數位整合系統(概念源自BMW i-Drive,不過日本人顯然發願要進化它,所以造形已自成一格)、HUD抬頭顯示器、車側攝影機等,而再度受到市場 的青睞與討論。
 

Porsche Panamera


動力:3.6升V6、4.8升V8

預估售價:約七百萬元

預計上市時間:二○○九第三季

在保時捷跑車家族歷史裡,向來少見所謂的GT(前置引擎、後輪驅動)車型,所以這輛前置引擎、四門四人座的Panamera,算得上是這家德國跑車廠,邁入全新世代產品的重要里程碑。

 

其實四門跑車趨勢,從賓士CLS打開風氣(而且一車難求)以來,就受到許多高級車品牌的睥睨,今年除了Panamera外,包括Lamborghini、Aston Martin都發表類似產品。

 

不過從這些新車看來,我們才發現一輛扁扁的跑車要打造成四門,勢必得把車身拉長,但拉長之後造形又要好看,同時還要維持品牌設計風格,似乎沒那麼容易。不過至少Panamera看起來還不賴,短短的車尾雖然有些怪,不過還算能接受。

 

這輛四門跑車的入門版,將搭載來自VW的3.6升V6引擎,進階版則是用自家的4.8升V8引擎,搭配PDK雙離合器變速箱,毫無疑問一定很會跑,而且更沒有疑問的是,這輛足夠讓小家庭全員出遊的跑車,只要出現在街頭,勢必成為眾人注目議論的焦點。

 

Ferrari California

 

排氣量:4.3升V8

 

預估售價:約一三○○萬元

 

預計上市時間:二○○九年第一季

 

將法拉利這輛硬頂敞篷車California列入年度話題車,其實有點奇怪。原因是儘管它第一季就會發表,事實上台灣的交車須等到○九年底才開始。

 

目前捧著一千多萬元排隊的大約有六十張訂單,多數要等到二○一○年以後才拿得到車,而且即使交了車,絕大多數時間裡,它通常是被小心翼翼收藏著,連在路上看到的機會都少之又少。不過話說回來,光憑這些,還有什麼車比它更具話題性呢?

 

事實上,若口袋深度夠,California也的確是一輛很值得收藏的法拉利,因為它絕佳的硬頂敞篷設計,讓它在一輛車上,同時兼具關篷時的GT跑車,以及開篷時的拉風敞篷兩種個性,比起其他法拉利跑車,真是划算多了。

 

這也是為什麼這輛車一上市,全世界湧進義大利生產工廠的訂單,已經排到二○一一年了!

 

Mazda 3

 

動力:2.0升四缸引擎

 

預估售價:六十五萬元

 

預計上市時間:二○○九下半年

 

或許不少人對於目前市售Mazda 3,多年前上市之初的轟動還記憶猶新,當年它成功的產品設計,創下國產車竟然要等半年才能交車的輝煌紀錄,逼得相同底盤、同樣產線生產,但更晚上市的Ford Focus相形失色,甚至到現在,它都還是以那「扎實的短屁股」備受年輕族群喜愛。

 

這些令人印象深刻的紀錄,都讓人對○九年要上市的新一代Mazda 3,到底能否延續這股成功力道感到好奇,當然也成為話題的起頭。

 

幸好新一代Mazda 3看來賣相還不壞,頭、尾很像家族裡的Mazda 6,但車身略上揚的腰線,看起來卻接近○八年火紅小車Mazda 2。從設計角度來看,這是個成功的「家族風格」,讓人一眼就知它是Mazda,但又有自己的個性造形,儘管也還是有人看不慣那個漆黑大嘴巴。當然,畢竟它是國民車定位,所以新Mazda 3的動力、配備,都不算是什麼了不起的技術,但以其價位等級而言,卻不失為個性鮮明的產品,值得期待它可能再創一個熱銷新話題。

 

smart fortwo mhd

 

動力:1.0升三缸引擎

 

預估售價:約七十五萬元

 

預計上市時間:二○○九年第一季

 

從台灣市場來看,smart fortwo顯得有點走錯門,因為小小排氣量卻要七十五萬元(已經可買到豪華配備應有盡有的國產車了),注定了它僅能被少數人擁有的命運。但另一方面,從汽車史角度來看,smart fortwo卻是了不起的作品,迷你、安全、省油環保、而且內部空間又相當寬敞,說它定義了都市小車新標準也不為過。

 

而○九年這輛fortwo mhd更有趣,它搭載微型油電混合動力,配合目前最成熟的start / stop系統,只要碰到紅燈,在踩住煞車靜止車子後,它的引擎就自動熄火,等綠燈亮了,駕駛人鬆開煞車踏板,引擎又瞬間啟動。實際駕駛這套系統,一開始會有些不習慣,總擔心車子是不是壞了?待會兒引擎會不會無法啟動?但習慣後,卻不得不承認,它的確可以在塞車時,避免許多不必要的資源浪費。Smart宣稱fortwo mhd不僅二氧化碳排放只有103g/km(Toyota Prius油電混合車是104g/km),而且在極度塞車情況下,可以比原來省油最多一九%,效能相當驚人。

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