在今天看見明天

大家都愛Vespa

大家都愛Vespa

李佳芳

藝文風尚

攝影/陳弘岱、吳東岳、林韋言、蔡世豪

1077期

2017-08-10 17:44

如果沒有Vespa,就沒有台灣機車王國的稱號。

歷史篇 老偉士 瘋潮再起


一九四六年義大利機車與汽車製造大商Piaggio推出第一輛名為Vespa的交通工具,從此之後改變了人類的移動方式,並成為速克達的開宗始祖。

速克達的原名寫成「Scooter」, 這種小型摩托車顛覆了檔車必須跨越油箱騎乘的觀念,而人們將這種交通工具視為「半輛汽車」,它以如同坐在椅子上的舒服坐姿,讓輕快移動變成一件優雅樂事。打從第一輛Vespa開始販售,廣為宣傳的「Not just a scooter, a way of life.」精神,讓Vespa變成了一種生活風格。

有意思的是,這輛迷人的小車雖然原產義大利,但台灣人對它卻不陌生,甚至還有分深厚的情感記憶。原來,早年Piaggio公司為了行銷世界,與全球的機械工廠展開技術合作,這三十多個國家當中,台灣也名列其中。

一九七○至一九八○年代,台灣就有三、四家車廠合作生產,從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8,大量奔馳在台灣的Vespa,也奠定了機車工業的基礎。對台灣人而言,老偉士牌記憶了一段獨特的歷史,而老鴨母(Vespa 150)尾部圓胖流暢的板金外型,更有一種塑膠車殼無法取代的迷人韻味。

 

怎麼入手老偉士?

台灣目前有幾個臉書社團相當火紅, 像是「Vespa不私拍賣場」、「台灣偉士論壇」等,初學者可先到這邊瀏覽, 不過特別要注意老車台冒裝新引擎的情況,建議購買前詢問引擎編碼,至www. scooterhelp.com先做查詢,確保權益。

 
老偉士

▲點圖放大

 

收藏迷篇 頭號玩咖Alu 拉風是一種態度


 


不管你是玩老偉士或是玩老B(早期BMW汽車),都應該要知道Alu這號人物。他曾經是台灣老偉士界的頭號人物,熟的朋友叫他「如哥」,不熟的叫他「泰國仔」。老玩家談起Alu,多少都能認同他對於台灣老偉士的影響,而近年來他作風轉趨低調,在幕後研發起偉士牌改裝精品,默默散發著影響力。
 
Alu本名張佑裕,是道地台南人,卻成長於泰國,也因為這獨特的成長過程,使他在某段時間成為代購外國老偉士牌的大賣家,他經手引進的限量Vespa GS、Vespa GL就有十多輛,而車庫裡自己收藏的Vespa GS160,更是全球數量稀有第一代MK1。
 
「這輛車是當初我引進來台灣的四輛之一,台灣沒有再多了,其他還有都是假的。」Alu主張玩車就是要衝限量,他認為台灣夯的羅馬假期(V30)只能算普款,要能找到貨真價實的限量版本,才是一級藏家挑戰的樂趣。
 
Alu今年四十二歲,玩車經歷卻有三十年,車幾乎占據了他大部分人生。自小跟著父母到泰國開工廠,十二歲學會開車,十三歲就開始玩車,游刃於老車天堂的泰國,後來被送到英國去念書,受到歐洲玩車文化影響,視野因而大開。二十年前Alu因為興趣使然,在網路上開始老偉士牌代購生意,車主從台灣下單,他負責在國外找,找到的老車就地整理,務求從工到料都要產地直送。
 
不論摩托車、腳踏車、汽車,他逢車必改,改車不需要理由。「出去就是為了拉風。」為了滿足自己的癮頭,他也成最早引介歐洲正牌老件部品到台灣的人,他的改裝觀念多多少少影響了早期玩摩德風與Racing的偉士人。改裝玩到了極致,也買遍國外各廠零件,直到任何品牌都看不上心,就乾脆自己跳下來開發。
 

玩到極致  轉身搞開發


數年前,他創立偉士牌改裝品牌Zelioni,不管是離合器碗公蓋、鍛造鋼圈、進氣CNC,或是避震器與安全帽勾等,講求車身輕量化與性能強化之外,還要讓車子裝上可以瑞氣千條,從細節裡面帥到外面,因而成為車友間風靡的改裝精品。有意思的是,他的獨創設計甚至吸引德國改裝大廠S.I.P邀約合作,從前台灣是引進偉士牌零件來組裝,而現在他則是把台灣開發賣回去歐洲,玩車至此也算是奇人一枚了。
 

Alu 
Alu29歲前的人生極盡玩車之能事,甚至贏得許多改裝大賞。
 

老偉士

▲點圖放大

 

老偉士牌
 Zelioni場內停滿Alu收藏的老偉士牌。
 

老偉士牌

 

Vespa Ciao 
輛罕見的Vespa Ciao在車系中是唯一的機踏車設計,這輛車是Alu從日本運回,連車牌都是一絲不改的老味!
 

Zelioni ​

Zelioni 

地址:台南市東區大同路一段1號
電話:06-2136111

 

偉士老頑童 楊超傑 新舊魅力一把抓


提到台灣玩老偉士牌的先鋒,沒有人不提到嘉興街「偉士車房」的傑哥(楊超傑),他三十年前就投入收藏,至今擁有超過八十輛的老偉士,像是Vespa Rally 200、Vespa 50、Vespa 150 GS、Vespa 90SS、Vespa V30……目標是開一間博物館的他,甚至連當年度發行的限量紀念款也收藏。「沒有當代哪來經典,收藏不只是買老,新車也不能錯過。」人稱偉士牌老頑童,果然名副其實。


 

 

深入研究偉士  當十年黑手


傑哥因為早年擔任電腦技術工程師與動畫師工作,很早就懂得透過網路與國外車友交流,當他從網友那邊聽說各國都有「Vespa Club」,他便也成立「台灣偉士俱樂部」,成為台灣推廣老偉士牌收藏的第一人。
 
因為熱愛老偉士牌,傑哥的人生也與眾不同。他常說:「我為了深入研究偉士牌,做了十年黑手!」收藏出了名,不少車友找他諮詢,服務久了便開了這間偉士車房。為了偉士牌,傑哥多次走訪義大利,參觀Museo PIAGGIO(俗稱偉士牌博物館),甚至獲邀參加世界偉士牌俱樂部聚會,遊歷許多從未想到過的異國城市。有次,在義大利車友的熱情接待下,他甚至騎著老偉士牌在石板街巷裡亂鑽,一個個拜訪電影《羅馬假期》的拍片場景,而每次看著自己的收藏,總是能讓他想起這難忘的回憶。
 
眾所皆知偉士牌的引擎掛在車側,這使得車體重心不平均,因此特別有種獨特的騎乘感。提起騎偉士牌的樂趣,傑哥搖擺著身體,模擬駕馭著老偉士牌在山道過彎,享受的模樣就好像隨車起舞。
 


傑哥拜訪Museo PIAGGIO與巨大模型車合影的紀念照。
 

偉士車房

偉士車房

地址:台北市嘉興街216巷7號
電話:02-2736-7265

 

 

 

改裝魔人老洪 摩德風霸氣發「騷」


摩德玩家 

特別感謝摩德玩家Tseng Chun Ming與Tseng Chieh跨刀協力。

 


有道是「中部玩Racing,北部玩Mods」,在北部勢力龐大老偉士俱樂部旁枝「台北摩德風」裡,這群自稱「Mods」的偉士人外表可能與常人無異,可他們一旦牽出愛駒,除了一個「騷」字,再也找不到其他形容詞。
 
身為台北摩德風的元老級人物,老洪(洪士玄)在二○○三年入門玩老偉士,他的第一輛速克達是俗稱「SV」的Vespa 150,而這輛車是他從台北橋下的90俱樂部買來,十多年來歷經大大小小改裝,從車身鈑金件電鍍到車屁股裝上類似經典摩德電影︽四重人格︾的立架與JAG Light角燈。而最誇張的是,面板保桿洋洋灑灑掛上大大小小二十幾顆老燈,包含有老法拉利的霧燈、Carello的貝殼燈等,再加上高檔汽車車頭飾品、多對後視鏡與POLI老式氣壓喇叭……老偉士早已全身蛻變,華麗開屏的震懾姿態,連孔雀都嚇得不敢開屏!
 

極盡裝飾  求精不求多


老洪表示,早年玩車沒有太多改法,頂多就是加上保險桿、腳踏墊、針織手把套,配件蒐集完畢,新鮮感很快就過了。他說:「可是接觸了摩德風之後,才發現老偉士有無盡想像,一台車怎麼玩都不會膩。」而他也因為玩摩德風的關係,從原本科技業的海外業務工作轉職,投入汽機車改裝零件貿易業,後來又創立Vintage Mods摩斯風華創作坊,成為摩德風的專門改裝設計師。
 
老洪說,摩德風收藏家通常求精不求多,雖只有一輛老偉士卻可以極盡裝飾之能事,甚至在一輛車上狠砸數十萬也大有人在。「玩車就是要能玩出自己的識別度,這就是摩德風的精神。」他說。

 


 

修車行篇 瑞春偉士車行 螺絲也要原汁原味


瑞春 


說起偉士牌專修,高雄沒有人不知道老字號瑞春,創店人亦即現任老闆董瑞賢有四十多年維修經驗,從早年學修檔車到了退伍後自立門戶,以偉士牌專修打響名號。
 
瑞春機車行創立於民國七○年代初期,是鹽埕區委託行生意正盛的時候,而機車行最初開在公園路上,也是受到這股風潮影響。
 
董瑞賢表示,公園路的潛水碼頭早年是往返香港的專用貨運碼頭,當時船員們大多都兼差跑港貨,再加上跑船收入不錯,使得他們選擇載貨的交通工具是斯文優雅的偉士牌。
 
在當時,光是鹽埕港區就有將近四百輛偉士牌在跑,為了就近維修保養車子,連帶影響公園路維修機車業興起。「最高峰時期,短短五十公尺就有六家機車行,生意好到做不完!」
 

修老車  挑戰重現經典


維修台上拆修的老速克達是一九五八年出廠的Peugeot s157b,在台灣極為罕見,可能也是絕無僅有的唯一。雖然是第一次摸到這款車,但對董瑞賢而言並非難事。他說:「機械原理大同小異,會修偉士牌就會修它。」不同於現代速克達引擎仰賴電腦晶片,傳統速克達採用機械式設計,不論型號多舊都可以透過維修回春,達到原本的運轉水準。
 
董瑞賢常說:「修老車就是在欣賞老工藝。」修車除了是讓引擎可以發動,細節上能不能重現經典,才是最大的考驗。董瑞賢除了蒐集老零件備用,還自行開發保險桿、並盡可能修復回原廠樣貌,力求連一顆螺絲都要原味重現。
 

瑞春
這台很特別的速克達,外型極似偉士牌,是台灣百吉發與印度合作生產的百吉發(BAJAJ)。
 

瑞春

充滿歷史感的工具台,裡頭藏滿了許多老闆親自車牙的特殊五金。
 

瑞春

整頓好的P系列一字排開,氣場相當強大。
 

瑞春

老車行自行引進的改裝精品,包括安裝在土除上的羅馬大燈。
 

瑞春

搬出收藏的原廠老儀表,幾乎每一只都有40年以上歷史。
 

瑞春

想進一步提升安全性,老闆還可代客加裝手把方向燈。

 

瑞春

瑞春

店內仍珍藏著多年前的廣告海報。


瑞春偉士車行
地址:高雄市五福四路23號
電話:07-521-3502

 

材洋車業 怪毛病專治所


 材洋車業


位在台北市八德路上的材洋車業,由第一代老闆李材洋創立於民國五十五年,現由兒子李樟益接棒經營,是台灣罕見經營超過兩代的偉士牌專修店。
 

技術好  耐心更重要


李材洋曾任職於台灣永豐工業,為川崎機車的裝配技師,由於受過原廠技術訓練,有專業底子掛保證,生意迅速竄升。第二代老闆李樟益表示,父親最初創業時由於資金不足,就與同行師傅合租店面,一個專攻蘭美達、一個專攻偉士牌,聯手打響專修進口車的名號。「小時候印象來翻修的偉士牌多到要排隊,店裡幾乎滿地都是引擎!」
 
受到父親的影響,李樟益也迷上偉士牌,他的第一輛愛車就是當時最趴的PX150E,而十五年前因為幫客人處理報廢,意外收到的「鴨母」Vespa 150更是他的珍藏。
 
他說,偉士牌是行動中的藝術品,尤其早期車台的弧度線條更是美呆。「但那也是老偉士牌最難搞的地方。」早期車台都是鋼板製造,台灣的氣候又潮溼,老車油垢已經夠難清了,有時還會遇到車台鏽穿,重新補板焊接的整理過程,一切只能靠手工敲打。
 
李樟益說,修老車首要懂得抓毛病。光靠著車況的蛛絲馬跡在複雜的油路與電路找出問題,考驗的不只是技術,還要有強大的細心與耐心。「只要肯花時間,沒有修不好的車!」


材洋車業

第二代老闆李樟益傳承父親的手藝,接棒專修偉士牌。
 

材洋車業

從細部拆解到板金回復,裡裡外外都難不倒材洋車業。
 

材洋車業 
 
材洋車業
地址:台北市八德路二段61號
電話:02-2741-0171

 

咖啡館篇 BAKKUGarage 老靈魂的尋寶地


台中神岡的怪店BAKKU Garage開在兩旁都是汽車保養廠的大馬路上,是由室內設計師王瑪莉、大理石商王東元、古董維修商曾本德所創立,他們因為玩老車而結成好友,原本這裡只是三人用來堆放收藏的私人車庫,卻在車友的口耳相傳下,漸漸開放成為同好聚會的場所。
 
店內使用黑鐵與鐵絲網來結合鐵皮屋特色,刻意以濃重陽剛的工業氛圍來呼應老車的硬派美學,吸引不少愛車人士來此分享交流;店家也附設車房提供熱愛自己動手的車友租借使用,並不時舉辦主題車聚活動,也提供老零件交流與維修諮詢等服務。
 

老燈、老鐘都是珍寶


三位老闆除了愛玩老車,同時也是喜愛收藏老東西,BAKKU Garage除了吸引玩車族群,也吸引另外一票收藏家。從店外的英國老電話亭,到店內的玻璃瓶可樂專用老式自動販賣機、一九六○年代台灣特產的勞力士老電鐘、老東芝貨車燈改造立燈等,在收藏家眼裡這些都是珍稀寶貝。
 
對老偉士迷來說,最值得一瞧的就是老闆收藏的兩台「小獅王」童車,出品於一九八○年代的台灣外銷品,模仿偉士牌設計的可愛外型,是連國外收藏家都競相喊標的罕品。


 
 BAKKUGarage

店內珍藏兩輛小獅王童車,仿偉士牌的外型超Q,它可是具有國際收藏價值的老件。

 

BAKKUGarage

鐵皮屋改造的空間,散發出十分硬派的風格感。
 

BAKKUGarage

老東芝貨車燈改造立燈很吸睛。
 

BAKKUGarage

BAKKUGarage的哲學就是「只要有輪子的」都玩。
 

BAKKUGarage

老闆收集的偉士牌改裝品吸引車友挖寶,這枚義大利偉士牌專用Vigano輪圈蓋是少見的新品。
 
BAKKUGarage
地址:台中市崇德路15號
電話:0906-238-968  

 

33+V 品嘗慢活哲學


自稱「火星塞人」的烘豆師李哲仁,十年前回到嘉義開咖啡館後,愛上南部城市的慢速生活,從KAWASAKI B-1改騎Vespa 90,老偉士牌獨特的騎乘美學令他深深著迷,他的咖啡館取名叫33+V,除了諧音台語「鬆鬆嘎逼」,這個「V」字也隱含著推廣Vespa Lifestyle的意味。

 

著迷設計至上精神


最令車友著迷的,就是店內展示的Vespa 150 Super。這輛車是在一九六七年全車原裝進口,至今保持完整原漆、純正八吋胎輪骨、黑色四角P銘牌、老式鋁條拉釘,以及龍頭的老儀表、短鎖心鎖頭等,甚至每一顆螺絲都還是絕版的一字型螺絲,簡直美炸。除此之外,李哲仁還珍藏了台灣藏家最愛的「鴨母」Vespa 150、一九六○年Vespa 50 Super、台灣比雅久組裝的「狐狸」Fox Primavera 125,以及近期推出的七十周年限定版的VespaPrimavera 150等。
 
「老偉士牌的美來自於一體成型,它把最漂亮的一面留給車主,把所有維修上的痛苦都留給技師。」的確,細看幾無隙縫的龍頭,煞車線、電線、離合器線通通由小小的把手孔進出,果然是「設計至上」的極端精神。老偉士牌的美,哪怕是一只儀表板也值得玩味,李哲仁指著表面的龜裂痕跡,他說這叫「雪花紋」,只有老表才有這麼漂亮的細紋!

 
33+V

咖啡館外的偌大庭院,是李哲仁私心留下來玩車的空間。
 

33+V 
將咖啡與移動生活結合就是33+V的精神。
 

33+V

33+V的咖啡以配方豆聞名,李哲仁以爵士樂、嬉皮文化、007電影為靈感,創作出具有想像風味的配方豆,適合手沖品嘗,也適合萃取調成義式咖啡。
 

33+V

即使鏽到只剩骨架,偉士牌的美依舊令人難以捨棄。
 

33+V

1967年全車原裝進口的Vespa 150 Super,完全表現老車的經典風華!

33+V

▲點圖放大
 
33+V
地址:嘉義市東義路160-2號
電話:05-277-4567

延伸閱讀

前美國副總統高爾訪台曝光 Gogoro國際能見度大增

2017-11-16

敢夢想的犀牛

2017-06-08

2年攻下8成電動車市場!Gogoro怎麼辦到的?

2017-06-08

Gogoro狂潮背後的犀牛精神

2017-06-08

Gogoro進軍德國 5千柏林人預約台灣製造

2016-09-02