今周刊編按：90年老牌福斯集團(Volkswagen)、也是歐洲最大汽車製造商宣布，將裁撤共10萬名員工，占全球員工總數約15%，創下全球汽車業規模最大的企業重組紀錄。綜合外媒報導，受到美國關稅、電動車需求不穩，以及中國市場和中國車商激烈競爭，這家歐洲最大汽車製造商目前正陷入困境。福斯集團旗下還涵蓋10個品牌，包括賓利（Bentley）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Škoda、喜悅（Seat）、Cupra及等品牌，全集團生產車款數量將減半，福斯集團說，按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要。福斯聲明指出：「監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構」，並稱批准門檻將「相應調整」符合業界標準做法。
日期：2026-09-04
(今周刊1550)憑藉強大的金屬加工實力，精確實業短短一年半內切入AI基礎建設，首單浸沒式液冷機櫃一擊即中，並吸引更多客戶與新案，這家汽車零組件廠如何以核心技術跨界升級，邁向百億營收新頁？
日期：2026-09-02
柏金包看中國豬肉價！全球最頂級的奢華時尚品牌Hermès召開業績發表會，交出一張平穩成績單，但股價卻大跌逾11%，更受矚目的是Hermès執行董事Axel Dumas表示，Hermès最關鍵的指標要看中國豬肉價格是否回升？
日期：2026-08-05
「如果你知道自己會死在哪裡，就別往那裡去。」查理．蒙格這麼說。這句聽來像笑話或廢話，卻是投資人常犯的問題，其實是最簡明的風險管理規則：先把「必死的地雷區」劃掉，再談獲利。
日期：2026-07-30
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-04-22
今周刊編按：輝達GTC大會登場，執行長黃仁勳背後的背板股也是全場焦點，不僅是贊助名單，不少台股投資人也會在裡面找靈感。這次共有15家台灣廠商入列，而大學部分，則是看到國立清華大學National Tsing Hua University！觀察「台灣供應鏈」 從護國神山台積電(TSMC)，到硬體製造的中流砥柱鴻海(Foxconn)、廣達(Quanta)、緯創(Wistron)，以及品牌大廠華碩(ASUS)與技嘉(GIGABYTE)，都在看板中核心位置。
日期：2026-03-17
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-12-24
全球車廠因對美關稅與中國傾銷夾擊，表現慘澹。豐田卻逆勢走強，近期股價大幅反彈、公布調高財測。驚人表現外，隨集團明年將邁入一百周年，豐田會如何以新技術與戰略重塑未來藍圖，引發各界高度期待。
日期：2025-11-19
安世半導體是全球化企業典型，卻淪為大國角力的絞肉機，牽連全球汽車業慘遭「卡脖子」；它印證了，只要大國鬥爭不停歇，「脫鉤」就是企業戰略的唯一選項。
日期：2025-11-05
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-06-04
