傳聞近十年的摺疊iPhone終於亮相，肩負著鞏固硬體龍頭地位，以及穩住中國市場兩大任務。硬體出身的蘋果新任執行長特納斯，如何在美中競爭下領導蘋果前進，也值得關注。
日期：2026-09-16
兩岸大氣候正在發生大變化，這兩天大家都在討論中天電視台的風波，周玉琴是廖筱君之後的數字台灣第二位主持人，她的遭遇，我也有強烈感受。
日期：2026-09-12
城市的治理連結企業的命運！川湖的老闆林聰吉成為台灣首富，一時之間，全台灣都注意到這個人，我也發現今年以來台灣有3家公司股價破萬元，出乎意料的是除了信驊來自新竹的公道五路，居然有兩家來自高雄。
日期：2026-09-10
中國正一步步走向日本陷阱！這幾天受矚目的新聞是中國財政部動用逾3000億人民幣(約新台幣1.4兆)的資金為8家金融機構注資，包括中國工商銀行增資1000億人民幣，財政部注資700億人民幣，農業銀行增資1600億人民幣，財政部出1300億，剩下由中國菸草公司承擔，中國人壽350億⋯⋯
日期：2026-09-08
中國正走在錯誤的賽道上！我的老友小巫傳來簡訊，問我跌到一港元的高鑫零售可不可以買？我說逆水行舟會比較辛苦！他覺得尹衍樑先生以每股6.5港元賣給馬雲，後來股價漲到13.4港元，最近跌到0.89港元，應該可以抄底！
日期：2026-09-04
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
川湖憑滑軌專利在伺服器強勁需求下，創造驚人業績，股價破萬同時，董座林聰吉也一舉躍升台灣首富。富豪榜洗牌也代表產業消長，有人用技術優勢卡位AI浪潮，有人因中國市場環境轉變而身價縮水。
日期：2026-08-19
台灣有超強的半導體晶圓製造、封裝測試、IC設計等產業，很多廠商都名列全球前十強，但同為半導體領域的功率與分離（discrete）元件產業，台灣也發展得很早，為何至今沒有一家公司擠進全球十強？
日期：2026-08-11
美台韓股市靠AI狂飆，雙印與中港市場卻淪為績效拖油瓶。近期趁主要市場高檔拉回，弱勢市場迎來反彈曙光，但這究竟是逃命波，還是重新布局訊號？
日期：2026-07-29
未來五年，中國將砸下二十兆人民幣，讓綠能擔綱供電主角，以往的能源「壓艙石」煤，則淪為預備隊。
日期：2026-07-15
