鴻海(2317)傳出遭受勒索軟體組織Nitroge攻擊，根據網路犯罪論壇與相關研究報告，該組織宣稱已從鴻海系統中竊取高達 8TB 的數據，其中包括 Apple、Google、Intel、Nvidia 等知名品牌的機密設計圖與組件資訊。鴻海週二晚間發布回應，強調集團位於北美的部分廠區遭受網路攻擊，第一時間資安團隊已啟動緊急應變機制，並採取多項應急運營措施，確保生產與交付的連續性，受影響廠區目前正恢復正常生產中。針對事故原因、受影響系統範圍、是否涉及駭客攻擊、是否有資料外洩，以及對威州廠產線與營運的實際衝擊，鴻海尚未進一步說明。鴻海週三(5/13)股價隨著大盤回檔、一度跌至242.5元，下跌7.5元或3%，巧合的是，「瑤池金母」陳釧瑤操盤的00981A(主動統一台股增長)早一步在周二(5/12)大舉賣出鴻海超過1萬張， 持股只剩3612張、權重大減0.97%至0.33%。
日期：2026-05-13
學機車還能領補助！交通部公路局攜手和潤企業擴大「機車駕訓補助」，今年和潤企業加碼200萬元補助經費，預計增加超過1,400名補助名額，每人可獲得1,300元補助；中低收入者，則提供全額補助減輕經濟負擔。目前已經開放申請，名額有限，用完為止。
日期：2026-05-08
並非只有民營企業的員工，才會對人生第二舞台感到迷惘。屬於日本國家公務員的自衛官，會在54~57歲的年紀，比民營企業及一般公務員早一步迎來退休生活。因為還不到可以領取國民年金的年紀，所以得再另外找份工作來做。以大學一畢業就加入自衛隊直到期滿退伍的人為例，這中間大概會經過30多年的時光。在自衛隊待了30年的中高齡男性，即使想要重新就職，也找不太到什麼好工作，聽說很多人都不斷換工作。
日期：2026-05-04
勞工注意領錢了！符合資格的民眾趕快去刷存摺，看看錢是否入帳。根勞動部勞工保險局行事曆，截至4月底還有多筆津貼與年金入帳，包含勞保年金給付、國民年金保險生育給付，以及老年年金給付。根據勞保局最新統計，勞保年金給付目前全台請領人數突破210萬人，核付總金額超過400億，平均每人每月可領取約1萬9,105 元。此外，國民年金保險生育給付只要符合資格的媽媽，可領取4萬2206元；但要注意生產後5年內若沒提出申請，將全數充公。
日期：2026-04-29
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2026-04-29
清晨退潮的海岸，港區船舶進出勾勒出獨特的風景，支撐經濟命脈的同時，也潛藏著造成污染的風險。當污染發生，不僅易隨洋流、海浪擴散蔓延，更會對海洋環境與漁業資源帶來巨大浩劫。新北市以環保局為核心，攜手各個不同單位共同守護新北海洋環境，把海洋污染防治升級為一套可快速啟動、跨域合作的堅固防線。
日期：2026-04-29
萬眾矚目的台北車站（以下簡稱北車）商場新得主出爐！在競爭激烈的的「八搶一」戰局中，業內人士普遍認為砸下重金的統一集團，以及力求衛冕的微風集最有望拿下。但如今根據百貨業內掌握消息，由新光三越憑百貨龍頭身分，逆勢奪下北車商場至少15年經營權。
日期：2026-04-23
AI大廠輝達（NVIDIA）落腳台北市北士科，預計創造上萬就業。國民黨籍的新北市長參選人李四川週二（4/21）於臉書宣布，若當選，將規劃連接社子島到蘆洲的蘆社大橋。對此，《美麗島電子報》董事長吳子嘉指出，李四川要打輝達牌，同時宣布重大政策，卻只是發個臉書文，這顯示團隊的文宣力道非常弱，應提出更清晰的勝選策略。在這種力求曝光的都會選區，為何李四川會選擇用臉書提出重大政策？或許可以從他日前頻頻失言看出端倪。李四川前幾天才因公館圓環導致中永和塞車問題，24小時內改口「雙和沒塞車」，引發外界關注與討論。針對蘆社大橋議題，選區在蘆洲的民進黨籍新北市議員顏蔚慈、台北市議員簡舒培痛批，就是因為李四川在台北市副市長任內一直無法解決蘆社大橋台北端落點、社子島區段徵收等問題，才讓這座橋不斷延宕。而李四川與民眾黨主席黃國昌的「藍白合」新北市長民調將於4月底揭曉，吳子嘉指出，理論上李四川會贏黃國昌，但如果民調數字很接近，「黃國昌講話就不一樣了，可以多要一些副市長、局長。」李四川是屋漏偏逢連夜雨。
日期：2026-04-23
依照規定，2026年第1季獲利必需於5月15日前公布完畢。我們來找找存股池有哪些獲利驚喜股，可以讓我們進行短線套利。請注意我的用語：短線套利。
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
