在科技電子應用材料領域深耕超過 30 年的 喬越實業股份有限公司，服務據點橫跨台灣、中國、越南、泰國與印度，專注於接著填縫、灌注封裝、絕緣披覆、熱管理材料與工程塑料的應用，服務市場遍及電力、電子、光學、消費與工業電子、汽車電子及半導體等七大領域。憑藉穩定的材料品質與專業的技術諮詢能力，喬越已成為眾多客戶生產線穩定運作的重要夥伴。
日期：2025-12-24
立法院12月23日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，針對行車吸菸及機車騎士滑手機等危險駕駛行為，提高罰鍰至新台幣1200元，盼藉由加重處罰強化用路人安全意識，降低交通事故發生率。
日期：2025-12-24
今周刊編按：75歲資深藝人李亞萍日前接受訪問，親口自爆出現失智與記憶力退化的狀況，坦言記憶力明顯退化，常常講完話轉頭就忘記剛剛跟誰聊天，有時候會在家自言自語、來回走動，「看到空的餐桌椅子，就會想到亞夫（愛犬）以前坐那裡吃飯。」先生余天受不了，就提醒亞夫早就走很多年了。李亞萍固定回診、按時服藥治療，「醫生說我是失智加上失憶，你現在跟我講話，我待會可能就不記得。」「有一次我半夜4點刷牙換衣服準備出門，他們才告訴我『現在是凌晨不是下午』，我完全搞混。」究竟如何預防失智症、失智症早期症狀又有哪些？
日期：2025-12-19
編按：車禍發生的當下，往往腦袋一片空白，等回過神才發現自己根本不知道該怎麼走程序、怎麼蒐證、怎麼避免被對方或保險公司牽著走。更糟的是，很多看似理所當然的直覺判斷，其實通通是錯的──像是「半年後才覺得不舒服能不能提告？」「行人明明闖紅燈我還要負責？」「保險一定會賠嗎？」這些都是車禍最常讓當事人吃大虧的盲點。專家整理10大車禍誤解，一次講清楚你最可能踩到的法律陷阱，越早知道越能保護自己與荷包。
日期：2025-12-11
人工智慧（AI）正在以驚人的速度重塑世界秩序。從醫療診斷、城市交通、金融科技到產業數位轉型，AI正逐漸成為新世代的「生產力引擎」。然而，在人們追求效率與智慧的同時，一個更關鍵的問題也日益凸顯——當我們把決策交給AI時，是否還能「信任」它？
日期：2025-11-10
交通新制2026年3月上路！交通部公路局為了讓駕駛人擁有正確的行車觀念，養成主動停讓文化，降低交通事故祭出更嚴格的矯正措施。未來若是「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」不只會被罰錢，還要回訓上課！凡駕駛人一年內累犯多次，將須依規參加3小時的矯正防治課，矯正錯誤的駕駛觀念。
日期：2025-11-01
台灣新車安全評等制度(TNCAP)上路滿3年，明年起第2版規章上路，新增貼近台灣道路環境的測驗。包含車側盲點偵測警示、弱勢用路人如自行車的AEB緊急煞車系統、夜間行人AEB偵測等，持續朝交通零死亡願景邁進。
日期：2025-10-28
編按：一場小擦撞，卻讓醫師陷入冤枉指控。表面上「保險公司全權處理」看似安全，實際上卻常因溝通不良、誤會疊加，讓駕駛人背負沉重代價。每年台灣交通事故調解＋訴訟案件累計10多萬件，過度信任保險公司結果，可能導致悲劇重演...到底該如何在混亂中保持主導權，讓保險真的成為我們的後盾？
日期：2025-10-27
機車事故頻傳，為提升機車族騎乘安全，台北區監理所攜手新北市政府，推出一項補助。只要報名參加新北市境內普通重型機車駕訓班，且成功考取駕照的民眾，交通部補助1300元以及新北市政府加碼2000位1300元補助，共計2600元優惠。另外，取得駕照後再參加機車道路安駕訓練者，額外再補助1200元，算算最高可獲得3800元補助。台北區監理所提醒，新北市境內有11家機車駕訓班辦理機車駕訓，4家道路安駕訓練機車駕訓班，提供取得駕照後的道路安駕訓練，補助時間至11月30日止。
日期：2025-10-04
交通部公路局公布駕照管理3策略、17項新制。高齡駕駛採風險分級方式換照，需經過專業醫師診斷靈活反應才能換照，70歲需換照一次，75歲後則需每3年換照一次。至於機車部分，2027年將推動「道路考試」，未來考照人不只得通過筆試、測驗場考試，還得報考駕訓班，實際上路完成路考，才能獲得機車駕照。本次從針對新考照、違規回訓與高齡換照進行大革新，不僅駕照考試全部改為選擇題，增加考試鑑別度，對於累犯、重大違規的駕駛人，也強化回訓矯正課程。
日期：2025-10-01
