電動公車火燒車嚇壞眾人！一輛262路公車行經長庚醫院站，周一(6/16)晚間8時43分左右突然起火燃燒，整輛公車起火後火勢一發不可收拾，整輛車身都被燒黑。所幸，整起意外事故並未造成人員傷亡，事發原因仍待查。
日期：2025-06-17
中國電動車品牌「哪吒汽車」，曾被視為是中國電動車市場的新興力量，不料，卻陷入經營困境，近5年累計虧損高達183億人民幣（約台幣752億），目前哪吒汽車的母公司「合眾新能源」已正式啟動破產重整程序。
日期：2025-06-15
台股從4月初的急跌後反彈，融券卻一路增加，券資比也拉高不少，軋空行情看似成形，但後續有諸多不確定因素，在盤勢仍不穩下，建議審慎看待。
日期：2025-06-04
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
今周刊編按：創立於1971年的麗嬰房(2911)，曾是台灣童裝第一品牌，如今不敵少子化浪潮，週三(5/21)晚間發布重訊表示，自有工廠於2024年12月底停產，未來轉型為第三方物流基地，生產製造由部份委外生產改為全面委外生產。未來將資源放在設計與銷售，更聚焦在品牌的發展與管理。麗嬰房今年3月更因每股淨值低於5元，遭列為全額交割股，股價較去年高點腰斬，目前股東人數仍有約3.7萬人，目前股價約為4.8元。麗嬰房自2013年來連年虧損，除了2017年賣資產挹注業外，長達11年都在虧損狀態，且光是過去3年，每股就虧掉11.32元，顯示近年營運狀況更嚴峻。
日期：2025-05-22
台灣老牌知名童裝品牌「麗嬰房」近期公布財報，顯示公司累積虧損已達6.76億元，過往上千家門市也紛紛歇業，目前在台灣與中國僅剩下約200家店面仍在營運。值得一提的是，麗嬰房在兩岸唯一生產基地，也就是台灣廠，已於去年底關閉，並轉型為第三方物流業務。
日期：2025-05-17
今周刊編按：台灣本土輪胎大廠泰豐輪胎(2102) 週二(5/13)發布重訊，預計將觀音廠土地、廠房以及設備通通出售，設定價格不低於68億，消息震驚市場。受到售廠消息面激勵，週三(5/14)股價跳空以21.6元漲停價開出，終場上漲1.95元，以漲停價作收。
日期：2025-05-14
近一個月來，美國總統川普（Donald Trump）對中國不斷地「關稅喊價」，稅率從 34%加到 54%、104%，再到 145%，甚至部分產品高達 245%。同時，也對中國商品的重要貨品轉口國越南、柬埔寨等也祭出高額關稅，喊出將近 50%的關稅稅率。此後，中國則採取了相應的反制措施。
日期：2025-04-29
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
