電動公車火燒車嚇壞眾人!一輛262路公車行經長庚醫院站,周一(6/16)晚間8時43分左右突然起火燃燒,整輛公車起火後火勢一發不可收拾,整輛車身都被燒黑。所幸,整起意外事故並未造成人員傷亡,事發原因仍待查。
日期:2025-06-17
中國電動車品牌「哪吒汽車」,曾被視為是中國電動車市場的新興力量,不料,卻陷入經營困境,近5年累計虧損高達183億人民幣(約台幣752億),目前哪吒汽車的母公司「合眾新能源」已正式啟動破產重整程序。
日期:2025-06-15
台股從4月初的急跌後反彈,融券卻一路增加,券資比也拉高不少,軋空行情看似成形,但後續有諸多不確定因素,在盤勢仍不穩下,建議審慎看待。
日期:2025-06-04
長年以來,日本企業深信「只要技術夠好,顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體,當全球產業趨向開放、市場導向與標準化,日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式,反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘,提醒著日本企業:掌握市場,不一定靠最強技術,而是靠最懂需求的技術。
日期:2025-05-26
今周刊編按:創立於1971年的麗嬰房(2911),曾是台灣童裝第一品牌,如今不敵少子化浪潮,週三(5/21)晚間發布重訊表示,自有工廠於2024年12月底停產,未來轉型為第三方物流基地,生產製造由部份委外生產改為全面委外生產。未來將資源放在設計與銷售,更聚焦在品牌的發展與管理。麗嬰房今年3月更因每股淨值低於5元,遭列為全額交割股,股價較去年高點腰斬,目前股東人數仍有約3.7萬人,目前股價約為4.8元。麗嬰房自2013年來連年虧損,除了2017年賣資產挹注業外,長達11年都在虧損狀態,且光是過去3年,每股就虧掉11.32元,顯示近年營運狀況更嚴峻。
日期:2025-05-22
台灣老牌知名童裝品牌「麗嬰房」近期公布財報,顯示公司累積虧損已達6.76億元,過往上千家門市也紛紛歇業,目前在台灣與中國僅剩下約200家店面仍在營運。值得一提的是,麗嬰房在兩岸唯一生產基地,也就是台灣廠,已於去年底關閉,並轉型為第三方物流業務。
日期:2025-05-17
今周刊編按:台灣本土輪胎大廠泰豐輪胎(2102) 週二(5/13)發布重訊,預計將觀音廠土地、廠房以及設備通通出售,設定價格不低於68億,消息震驚市場。受到售廠消息面激勵,週三(5/14)股價跳空以21.6元漲停價開出,終場上漲1.95元,以漲停價作收。
日期:2025-05-14
近一個月來,美國總統川普(Donald Trump)對中國不斷地「關稅喊價」,稅率從 34%加到 54%、104%,再到 145%,甚至部分產品高達 245%。同時,也對中國商品的重要貨品轉口國越南、柬埔寨等也祭出高額關稅,喊出將近 50%的關稅稅率。此後,中國則採取了相應的反制措施。
日期:2025-04-29
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會,旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話,要在4月2日施行對等關稅,市場盛傳,台灣對進口車課徵的關稅,有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為,「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工,以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主,且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出,鴻華以自主品牌為主,並不會直接受關稅影響,得以確保產線產能利用率,同時,裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題,則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調,貿然調降關稅,將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口,會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG,目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可,開始接單生產,不過,目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是,J Space商用車款大有斬獲,目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期:2025-03-26