本月初花蓮7.2強震，是1999年921大地震以來，台灣經歷規模最大的地震。但與921不同的是，這次沒有全台大停電，甚至連馬路上紅綠燈都正常供電，讓不少人嘖嘖稱奇。台灣究竟做對了什麼？或是台電公司做對了什麼？擔任台電代理董事長的經濟部政務次長曾文生表示，台電建置的儲能電池在地震第一波衝擊的關鍵十秒鐘發揮作用、日月潭的水力電廠及時從用電轉為發電，加上921地震後全台電塔陸續加固及強化，都是這次花蓮強震下供電依舊正常重要原因。
日期：2024-04-17
0403花蓮大地震創下921大地震以來規模最大，然此次並未發生全國性大停電。經濟部周四（4/11）解密，在地震發生後的一小時內陸續發生的「這三件事」，確保全台電力供應穩定，也展現韌性。第一，儲能電池在1秒反應、10秒增加510MW（約當台中電廠一部機組電量），穩住電網頻率；第二，抽蓄儲能水力接棒快速因應，在10分鐘內由抽水儲能轉為放水發電，讓電力系統恢復。第三，光電持續發電，天然氣機組在2小時內歸隊，抽蓄水力儲也因此能在震後一小時內恢復抽水儲能，為夜間沒太陽時的用電做好準備。台電發言人蔡志孟解釋，這次地震「老天爺很幫忙台灣」，因為震央不在陸地，不過在「減煤、增氣、展綠」能源政策中搭配的儲能，第一時間穩住電網頻率，抽蓄、燃氣與光電接續支援。此外，除有足夠的發電、儲能因應，蔡志孟表示，這也需搭配近年台電持續默默在強化電網韌性，在前述各種因素綜合搭配下，確保這次震後不至於需要分區輪流供電（輪流停電）的狀況。
日期：2024-04-11
系統電子十多年前就開始布局車用電子，熬過連年虧損，現在的產品線已經搶下電動車、半導體大廠、資料中心等知名客戶。他們為何能辦到？
日期：2023-11-29
本周2檔個股接力增資新股抽籤！鋰智財供應商立凱-KY(5227)於8/28啟動申購作業，每股承銷價43元；隱形眼鏡大廠晶碩(6491)也在8/29開始登記申購，每股承銷價格為310元。若以周一收盤價計算，立凱-KY為49元，若抽1張可賺進6000元；晶碩是334元，抽中1張可抱走2萬4000元，換算報酬率約7.74%。
日期：2023-08-29
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
過去三年辛苦調整營運體質的廣錠，對於即將搭上的澳洲儲能商機信心滿滿，走過博弈機台需求不佳、儲能業務下滑與連續兩年虧損，能否扭轉乾坤？就看這一擊。
日期：2023-07-19
台電以起停反應快速的通霄電廠小型燃氣機組作為「快打部隊」，搭配「護國神潭」日月潭的明潭、大觀，及興建或評估中的石門、大甲光明、牡丹水庫等水力抽蓄發電，發揮「水火同援」效果，因應能源轉型帶動的再生能源發電量併網需求，也應對氣候變遷、經濟成長帶來的供電挑戰。電力調度專業的台電發言人吳進忠表示，通霄電廠多部機組計畫，是配合將來再生能源發展大量發展後的發電間歇性，可用小型快速反應機組就迅速反應。而明潭、大觀電廠則扮演全台最大電池的儲能系統角色，能有效協助再生能源併網後的離尖峰用電調度。
日期：2023-06-17
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
曾打造第一輛國產電動超跑的行競科技，三月宣布拿下挪威能源大廠Nordic Booster最新訂單，但，它為對方做的產品卻不是高調拉風的超跑，而是充電樁搭載的電池模組。
日期：2023-04-06
為加強供電穩定與發展再生能源，經濟部設定在2025年底前，要淨增加供給容量逾3000MW、設置再生能源儲能容量達1500MW，以及太陽光電及離岸風電分別設置達20GW、5.6GW3大目標。
日期：2022-10-05
