面對氣候變遷挑戰，永續觀光已成全球趨勢。在二○二五第八屆今周刊台灣大未來高峰會上，交通部觀光署企劃組組長吳潔萍以「低碳旅遊啟航，共築綠色願景」為題，分享台灣觀光如何以「永續韌性×數位創新」雙軸轉型策略，打造國際永續旅遊標竿。
日期：2025-07-24
AI應用已經勢不可擋，但百工百業到底如何導入AI？又該從哪尋找AI應用人才？產發署長邱求慧給出解答。
日期：2025-07-08
這種情況越來越像是「尾巴搖狗」——甚至現在連主人也被搖動了。以色列在與美國的關係中，似乎已不再是從屬的一方。相反地，美國的外交政策愈來愈多地方受到以色列優先事項的影響，即使這些優先事項與美國更廣泛的利益相衝突。
日期：2025-06-25
上周《今周刊》舉辦台灣大未來國際高峰會論壇，邀請日本早稻田大學教授、《半導體逆轉戰略》作者長內厚、訊芯科技董事長以及前台積電研發大將蔣尚義，一起參與討論。其中，兩人關於日本要如何復興半導體產業，還有台日在半導體的合作發展上，都提供了重要的觀點，我也提出一些個人看法，一起整理給大家參考。
日期：2025-06-23
第八屆《今周刊》「台灣大未來 - 國際高峰會」周四（6/19）進入第二天，擔任壓軸的中央研究院院士朱敬一博士，以「美中競爭與台灣挑戰」為題發表演講，他認為美國要贏得與中國的競爭，在傳統領域的勝算不大且盟友難尋，因此只能從網路世界（cyberspace）下手。朱敬一觀察，美國從歐巴馬政府後期就開始形成對中國的遏制手段，到了現在川普2.0更火力全開，希望從科技及數據兩大方向，設法拖慢或消除中國的威脅，惟中國對此正在召集友好國家打造以區塊鏈技術為主的陣營，以降低對美國及西方國家的依賴度，效果仍待觀察。他認為，美國對中國的貿易戰因為攸關選票，所以不至於打太久，但科技戰反倒可能打很久，而台灣將是美國對抗中國威脅的最佳幫手。
日期：2025-06-20
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月19日邁入第二天，桃園國際機場董事長楊偉甫以「減碳與低碳運輸的綠色哲學」發表演講。他表示，因積極減碳排，今年獲國際機場協會頒發機場碳認證等級4。他強調，桃園國際機場的減碳不只是各家航空器，還包括進入機場的車輛及旅客，這是大家一起齊心協力完成的減碳成績。
日期：2025-06-19
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」週四(6/19)進入第二天議程，國內交通票證龍頭悠遊卡公司董事長林志盈，以「行動悠遊建構永續新生活」為題發表主題演說。悠遊卡公司在國內市佔率高達8成，國內擁有1500萬張活躍卡片、行動支付悠遊付活躍用戶也達150萬人。悠遊卡早已不只是交通票證，林志盈點出，悠遊卡早已是台灣重要基礎建設。悠遊卡提出的通勤碳排統計模型，成為全球首家獲得「英國標準協會BSI」認證的交通票證，將成為企業減碳、撰寫ESG年報的利器。
日期：2025-06-19
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月19日邁入第二天，中國醫藥大學附設醫院內科系副院長、臺中市立老人復健綜合醫院籌備院長張坤正以「AI賦能 打造智慧醫療大健康生態圈」為題，發表專題演講。
日期：2025-06-19
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月19日邁入第二天，外交部長林佳龍以「打造台美聯合艦隊 搶佔AI革命商機」發表專題演說。林佳龍說，在AI世代來臨時，台灣扮演重要的角色，尤其隨著川普政府上任後，預料將加速台灣成為「經濟的日不落國」。
日期：2025-06-19
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月19日邁入第二天，下半天議程，今周刊發行人梁永煌、台數科集團董事長、大肚山產業創新基金會執行長廖紫岑、佳研智聯總經理羅佐良展開高峰對談。廖紫岑分享，面對國際變局、地緣衝突，台灣中小企業身處海嘯第一排，不能再倚賴全球化，而是「雁行啟航 串聯全球」，結伴在國際前行，實現「大帶小」，讓台灣中小企業在各國快速落地。
日期：2025-06-19
