台鐵公告113年甄試榜單，這也是今年台鐵公司化後首次招考。本次甄試各類科正取人數756人、備取722人，平均錄取率依筆試到考人數計算約16.91%。這次招考4類職缺，包含助理管理師、助理工程師；事務員、技術員；助理事務員、助理站務員、助理技術員；服務員。月薪約新台幣3萬3000元至約4萬2000元不等，然而民眾發現，有個項目招考7人卻只有1人報名，且報名的這唯一一人還沒錄取。此現象引起民眾討論，有人認為台鐵過去是公家單位，在鐵飯碗時期一堆人搶破頭，如今公司化卻沒人報考，原因出在哪？
日期：2024-04-16
電價費率審議會周五（3/22）召開，4月起電價預計平均調幅將達11%，連帶影響到台鐵、高鐵以及國道客運，費用可能也將會跟著漲價。對此，交通部長王國材表示，台鐵仍在草擬階段，國道客運則已提出調整方案，不過他也掛保證政府會繼續來推動TPASS，因此TPASS票價都不會調整。
日期：2024-03-22
經濟部預計周五(3/22)就要召開電價調整委員會，由於台電累積虧損近4,000億元，這次電價調漲勢在必行，預估平均每度電恐上揚逾12%，包含民生用電、工業用電均會調漲。經濟部王美花強調，有使用核能的國家如南韓、法國電價漲幅都比台灣高，這次是希望在台電營運穩健與物價間找到平衡。對於立委指稱台電是通貨膨脹的加害者，王美花無奈表示，台電也是受害者。行政院發言人林子倫周四(3/21)則表示，從去年歲入歲出的盈餘，行政院的立場，一定會撥補台電千億以上。
日期：2024-03-21
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
2002年，台鐵「公司化」議題就被端上檯面，事隔20多年，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖坐擁8000多億元資產，但被法規緊箍咒困住，今年元旦「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」。
日期：2024-01-31
1月1日台鐵公司化，此前交通部長王國材曾說，台鐵資產總額雖約8千億，但如果能夠不受法規限制、積極活化土地資產，那麼這個8千億的數字該可乘以5倍。換言之，如今的台鐵，稱得上是有4兆身價潛力的地產王了。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
交通部觀光署與台鐵合作推出「SIRAYA西拉雅號」彩繪列車，外裝以3D編織元素設計，卻被外界認為如鳥擊的血跡，引發討論。設計者Akibo老師今受訪表示，每個設計作品本來就會有不同評價，而當初車輛名稱是以「西拉雅風景管理處」命名，因此設計就並非考古西拉雅族相關圖騰發展。
日期：2024-01-24
2023年進入尾聲，2024年元旦起許多新制將上路，《數位時代》一文帶您了解有哪些重點。
日期：2023-12-25
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
