減碳已變成供應鏈生存戰，國泰世華推動CDP商業銀行計畫，陪企業建立碳揭露與管理能力。台聚、益實的轉型故事證明，誰先把碳管理做成競爭力，誰就更有機會拿到下一張訂單。
日期：2026-06-17
下班後，當多數人在滑手機放空時，有人選擇投入三鐵運動、主動擁抱適度的痛苦。這些愛運動的人相信，在肉體極限通過挑戰、用汗水升級人生後，現實生活遇到的困境，也都將只是微不足道的雜音！
日期：2026-06-10
一件全國關注的職場霸凌事件，讓出身社運的洪申翰當起「救火隊」，接掌攸關全國勞工權益的重要部會；他納入總體經濟考量、以「透明化」作為核心施政，不只要在內部救火，更為千萬勞工謀福利。
日期：2026-05-20
編按：如果你沒有幾百萬美元（至少新台幣3100萬元）的財富，也還需要靠薪水生活，要怎麼活出有意義的後半人生？答案不是「等有錢」，而是「現在就開始思考人生的意義」。本書作者分享2個故事：一位收入優渥的醫生，主動降低生活開支，把時間與專業投入偏鄉醫療，即使收入因此減少，甚至自掏腰包，他仍選擇持續行動，讓全村因他而健康。另一位60歲小型企業主，沒有數百萬美元（至少新台幣3100萬元）退休金，也知道自己無法只靠儲蓄與退休金過生活，但他心裡明白：「退休並不是人生唯一的出口」。他邊經營小生意、邊長途騎行為公益募款，找到工作與人生意義的平衡。他們的共同點是：在有限資源中重新配置時間、收入與人生使命，讓人生更充實、有意義。
日期：2026-04-28
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
今周刊編按：「瑞典國寶」富豪（VOLVO）汽車近日找中國官媒環球時報前總編輯胡錫進代言廣告。瑞典快報（Expressen）常駐台灣記者悠野（Jojje Olsson）17日在瑞典快報刊文、形容胡錫進是「中國惡名昭彰的宣傳人員之一」，先前支持俄羅斯攻打烏克蘭，以此制衡西方，再為新疆少數民族再教育營辯護，並號召抵制瑞典時裝零售商H&M或其他對該地區強迫勞動表示擔憂的公司。悠野表示，胡錫進熱衷於羞辱任何反對中國利益的人，也是中國侵略性民族主義的代表人物。胡錫進比許多中國外交官更早被稱為「戰狼」，報導指出，他影響許多外交官，使其在面對西方國家更具攻擊性。悠野感慨，昔日的瑞典國寶，其靈魂早已不再屬於瑞典，而是屬於中國。
日期：2026-04-20
歷時五年，台達電終於端出電輔車「國產馬達」，並成功落地。令人意外的是，首個合作對象竟是小眾單車品牌：SEic單車工廠，當中有何盤算？
日期：2026-04-15
2、3月的台中超精彩，遠從芬蘭前來的姆明一族（The Moomins）造訪2026中台灣燈會，吸引全台粉絲瘋狂朝聖，燈會期間各燈區賞燈人潮突破655萬人次，創下歷年燈會總參觀人次新紀錄！
日期：2026-03-27
在華語流行音樂最輝煌的年代，有些旋律幾乎成了整個世代的共同記憶。從黃鶯鶯、蘇芮、葉璦菱，到姜育恆與張雨生，許多傳唱至今的代表作，背後都有同一位製作人兼作曲家鈕大可的身影。累積超過400首創作、製作百餘張專輯，他用敏銳的音樂嗅覺與多變風格，參與並形塑了華語樂壇的黃金年代，時至今日，音符仍在時光中迴盪不息。
日期：2026-03-27
巨大集團創辦人、被車友們暱稱為「標哥」的劉金標，於今（2/16）日凌晨安詳辭世，享耆壽93歲。適逢新春時節，巨大集團依劉金標生前習性，低調發布訊息，形容這位從台灣一路騎上世界舞台的領騎人，已經完成人生最後一段路程。而劉金標一生投入自行車，憑著對品質的堅持與對未來的想像，把巨大帶到世界舞台，也讓台灣自行車產業被真正看見。
日期：2026-02-16
