清晨退潮的海岸，港區船舶進出勾勒出獨特的風景，支撐經濟命脈的同時，也潛藏著造成污染的風險。當污染發生，不僅易隨洋流、海浪擴散蔓延，更會對海洋環境與漁業資源帶來巨大浩劫。新北市以環保局為核心，攜手各個不同單位共同守護新北海洋環境，把海洋污染防治升級為一套可快速啟動、跨域合作的堅固防線。
日期：2026-04-29
你嚮往的郵輪旅行是哪一種？搭乘移動的海上度假村，航向阿拉斯加冰河？還是登上一艘沒有賭場與滑水道的海上大學，在百日航程中與戰地記者對談？透過兩種郵輪旅行，發現截然不同、卻同樣迷人的海上生活風景。
日期：2026-04-15
當搭乘郵輪成為旅遊本身，愈來愈豐富的「一站式體驗」吸引了不同世代的旅客。隨著疫後航商回流、產品升級，郵輪成為高資產族群與年輕人共同追逐的旅行選項。
日期：2026-01-28
今周刊編按：「土方清運新制」元旦上路，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本，加強土方流向管制。然而，全台各地土方清運塞車，有建商哀嚎營建廢棄土方無處可倒，且清運費用暴漲3-4倍，已有多處工地被迫停工、工期延宕，掀起「土方之亂」；對此，國土署也做出回應。行政院顧問李孟諺6日邀集土石方產出量較大的北北桃3縣市、內政部及交通部共同研商土石方收容量能及效率提升議題。國土署表示，仍會繼續推動營建剩餘土石方全流向管理政策，並強化營造工程管理，以減少廢棄物產生，讓土方資源能夠循環再利用，符合國家永續發展目標及方向。目前臺北港每年尚可收容420萬方土石，作為填海造陸使用，行政院會上亦請臺灣港務股份有限公司研議臺北港收容對象及順序，以有效提升民間土方收容量。另桃園航空城每年亦有20至70萬方收容量，可協助北部地區土方去化。此外，為增加土方運送量及效率，並指示交通部進一步研議開放小型工程車輛載運土方之可行性，後續也會再邀集中南部縣市研商及聽取相關意見。
日期：2026-01-09
近日網路熱議一張類公家單位的定位圖，圖中將台鐵、郵局分到錢少工作操，錢最多的則是中華電信，而台灣銀行則被分到錢多又爽的地方。對此，大量類公家單位員工發起論戰，紛紛留言，「中華電信沒覺得有錢多」、「台銀哪裡爽？」但也有人直言，「爽是只有老人在爽，梯數不夠還想爽」。
日期：2025-12-21
高雄港邊，耗時兩年建置，砸下180億元，克服缺工、缺料，由國內電線電纜大廠華新麗華攜手全球三大海纜廠之一的丹麥NKT集團聯手打造的台灣首座海底電纜廠，正式完工。這，是國產海纜發展的關鍵里程碑，也是台灣邁入綠色自主供應鏈時代的最佳助攻。
日期：2025-12-06
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
為了促進觀光旅遊，澎湖縣政府特別推出「2025冬遊澎湖消費券」方案，符合資格的觀光客就能領取「500元消費券」。至於誰能領、消費券何時發放、發放地點及使用期限等，《今周刊》本文帶讀者一次掌握。
日期：2025-08-27
秘魯當局表示，因應台灣籍長榮海運（Evergreen）貨輪50個貨櫃落海事件，秘魯最大港口卡亞俄港（Callao）在安全確認後，已於8月1日（週五）恢復營運。
日期：2025-08-02
