日本一名60歲銀行員田中健一，原本有2500萬日元（約合新台幣500萬元）退休金，嘗到股票7天就賺20萬日元（約合新台幣4萬元）的甜頭，就投入高風險的外匯保證金交易（FX），當帳面開始虧損，因面子和自尊不願停損，認為「再等等，一定會賺回來」，最終，在半年內蒸發9成退休金。當田中回過神來，退休金只剩350萬日元（約合新台幣70萬元），他徹底崩潰自責：「我真的太愚蠢了，超級丟臉。」
日期：2025-12-04
有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
運動部於九月初正式揭牌運作，但任職於學校的運動教練們，因為低薪、升遷門檻高與頻繁考核，讓熱血教師淪為廉價勞力，運動部若無法改革體制、回應基層困境，恐難留住人才。
日期：2025-11-05
富邦金控暨旗下三家子公司積極推動高齡友善金融服務，全面響應「失智友善」行動。在重陽節前夕，台北富邦銀行率先新設計專屬「失智友善識別貼紙」，並已於全台分行完成張貼，富邦產險、富邦證券也加入共同張貼，展現守護失智長者的社會責任與承諾。
日期：2025-10-28
今周刊編按：為健全國內駕駛人管理與關懷制度，並強化駕照申請人對交通法規的理解及駕駛道德的辨識能力，以達成每年降低 7% 交通死亡人數的道安目標，交通部公路局將自 115 年 1 月起調整筆試制度。屆時，汽、機車筆試將全面取消是非題，改採選擇題；同時，汽車筆試將新增危險感知與情境題，機車筆試亦將提高此類題型比例，以更有效評估考生對道路潛在危險的感知能力，並提升其因應駕駛風險的判斷與反應能力。路考方面，針對停讓動作新增實作考驗，小型車將納入「視野死角確認」、大型車則新增「指差確認」項目，以培養以人為本的安全駕駛觀念。未來也將導入駕駛模擬器於訓練課程，並推動機車道路駕駛訓練與考驗，全面提升實際駕駛能力。
日期：2025-10-20
在海外客戶要求與IFRS永續揭露標準推動下，國內機構與企業皆愈發重視永續策略。但根據《今周刊》「企業減碳永續調查」顯示，企業雖然整體認知進步，在執行面及專業資源配合仍有改進空間。
日期：2025-10-15
兩年前，人形機器人Digit在亞馬遜倉儲實戰登場，近期還獲得輝達押注，引發關注。其背後新創Agility Robotics創辦人赫斯特，近日風光來台選商，他有何盤算？
日期：2025-10-01
「這些藝術裝置為什麼會動？」動力機械藝術每一次的轉動、擺盪與聲音，激發童心，好似藝術家與觀者之間在說著悄悄話。走進動力機械藝術家的世界，發現機械、動力科技與藝術碰撞，背後的趣味與詩意感動。
日期：2025-09-24
高齡化浪潮下，失智症已成為全民亟需面對的挑戰。植物新藥憑藉著多靶點、低副作用、早期介入的特性，不僅在臨床應用上展現突破潛力，更成為資本市場矚目的新投資賽道。博太生醫22日舉辦「臺灣植物新藥發展前景論壇」，邀請產學研專家從學理、機轉到臨床研究，共同聚焦探討植物新藥在失智症預防與早期治療的關鍵優勢。
日期：2025-09-22
編按：作者梁芳瑜從小立志當老師， 且以榜首成績通過臺北市教師甄試，教學更是極受學生、家長及學校的信任與肯定，為什麼，12年後卻選擇離開？而且是毫無退路的裸辭……作業出太少、進度教太快、穿著太前衛、不選孩子當班長、沒有即時回電……這些未達「不適任教師」的程度，僅是不符合家長個人期待，在當前制度與風氣下，卻都有可能被投訴。教師過勞、師道不尊、薪資脫節，這三大困境，成為梁芳瑜離開教職的主因。如果，孩子是臺灣的未來，我們是否應該先救救每一位在教育現場心力交瘁、遍體鱗傷的教師？
日期：2025-09-17
