為改善台灣過去紊亂的交通品質、以及「行人地獄」的臭名，政府近年不斷積極修法，強力取締違規駕駛。如今已經6月中，會駕車出行的民眾應開始密切注意，交通部先前已預告修正「道路交通安全規則」等3項法規，從6月30日起，曾遭吊銷駕照逾3年者，處分期限結束後，得先重新完成駕訓班訓練課程，才能再次考取駕照；假設直接考照、沒有完成駕駛訓練，上路後被抓到，最高可直接裁罰6萬。
日期：2026-06-26
近期毒駕頻傳，其中不少毒品施用者會將俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯混入電子菸油吸食，讓電子菸成為助長毒駕問題的關鍵媒介之一。對此，行政院會周四（6/25）拍板通過《菸害防制法修正草案》，未來持有電子煙者將直接沒入，並將罰鍰金額將從現行2千元至1萬元，提高至3萬元至10萬元；製造販售等最重恐處7年有期徒刑。另針對毒駕、酒駕累犯也同步加重刑責，若5年內再犯，將不得假釋。隨著非法網購電子煙如雨後春筍般冒出，取得管道愈來愈容易。國健署指出，面對電子煙販售模式逐漸轉向社群媒體與網路平台，近年已持續強化網路監測與查緝力度，目前違法網售下架率已達99.8%。
日期：2026-06-25
近期被稱為「喪屍煙彈」的毒品依托咪酯所造成的毒駕案件氾濫，引發全民恐慌，政府展開強力掃毒作為，法務部更在6月17日將依托咪酯升級為「第一級毒品」，製造、運輸、販賣最高可處死刑。為展現打擊毒駕的決心，行政院長卓榮泰宣布，下週行政院院會將提出《菸害防制法》修正草案，增訂製造、販賣、輸入供應電子煙的刑責等，進一步完善法治配套。卓榮泰強調，政府將強力執法，展現政府最大的反毒能量，也希望在修法送入立法院後，朝野黨團能早日完成修法，完成針對毒駕的聯防機制。
日期：2026-06-18
含「依托咪酯」成分的喪屍煙／菸彈，近期頻致毒駕死傷事故。行政院周四(6/4)召開院會，拍板源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕3面向、14項作為因應。其中，研議將依托咪酯改列第一級毒品，製造、運輸、販賣者最高可處死刑；電子煙製造、運輸、販賣、供應者將課以刑責；「持有」電子煙者納入行政罰，可沒入並處3萬至10萬元罰鍰。毒駕部分，行政院同步祭出重罰：全面提高毒駕刑度；毒駕者吊銷駕照且3年內不得考照；毒駕致人重傷、死亡或2度毒駕者終身吊照；累犯罰鍰加9萬，按次累計且無上限。值得特別注意的是，行政院也研議對毒駕者同車乘客課責，處罰鍰6000至1.5萬元；毒駕車輛不問所有人、一律直接沒入。行政院政委林明昕補充，在設計沒入規定時，會考慮相應例外條款。他舉例，若毒駕車輛為他人所有，沒入後應歸還原車主；若是租賃車輛，租賃公司有控管風險責任；若是借用車輛也有相應處理方式。
日期：2026-06-04
近期毒駕頻傳，造成多起傷亡悲劇。行政院長卓榮泰周日（5/24）表示感到遺憾與痛心，直言歷次修正《刑法》第185條之3及其他相關規範，顯仍有不足之處，已指示法務部即刻展開全面檢討。據警政署統計，2024年全國毒駕查獲數達2619件、2025年成長至8659件；在警方加強查緝下，2026年1至4月查獲數達4725件，是去年同期的2.7倍。近期毒駕主要肇因的電子煙毒含有依托咪酯(Etomidate)，其原料多輸入自中國，患者吸食後僅需約30到60秒，藥效就會持續約3到5分鐘，並產生「肌躍症」及「意識不清」等症狀，被稱為「喪屍煙彈」。
日期：2026-05-25
今周刊編按：Uber近期號召司機加入「機車載客」服務，主要是看準北投獨特的地理地形和觀光文化，擬在北投率先試辦。Uber表示，正與合作車隊「優行福爾摩沙股份有限公司」，一同積極研究如何優化現有在地交通服務，導入更完善安全保障功能，但計畫仍處於評估階段。外界十分關注Uber擬試辦的「機車載客」服務，對此，交通部5/21回應，北投地區確實具有特殊歷史背景，早年因地形及溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬歷史脈絡下形成特殊現象。交通部表示，依據「公路法第34條規定」，汽車運輸業屬於許可事業，機車載客的服務模式為計程車客運業，依法規定必須以四輪小客車經營，使用機車載客在法令上並不允許。違規駕駛最高可處20萬元罰鍰、業者最高處2500萬元。
日期：2026-05-21
今周刊編按：三班護病比是什麼？立法院會5/8三讀通過醫療法修正草案，三班護病比確定正式入法。新法規定，違反護病比的醫療機構依醫院層級，最高可開罰200萬元；若累犯達3次者，則可處最重1年停業處分。「護病比」是指醫院護理人員和照顧病患人數的比例，由於醫護人員中80％以上均需輪值三班，衛福部2024年在「醫療機構設置標準」中，即訂定各層級醫院的三班護病比標準，例如醫學中心護病比為白班1：6、小夜1：9與大夜1：11等。衛福部長石崇良說明，護團希望在116年12月上路，但考量年底、春節長假等因素，討論後預計117年5月1日實施。石崇良表示，目前急性一般病床護理人力缺口仍約3千至5千人，需設緩衝期，持續補足人力與推動配套；護理界認為，入法有助改善高工時、高負荷環境；不過醫界憂心，恐加劇偏鄉及地區醫院關床壓力。台灣醫務管理學會理事長、新光醫院副院長洪子仁指出，三班護病比有助病人安全與改善護理環境，但認定方式應保留彈性，若採逐日逐班計算，只要臨時有人請假，醫院就可能違規，恐增加經營壓力。
日期：2026-05-09
歷經近30年司法糾纏的蘇耀輝案，台灣高等法院4/29再審宣判無罪。高院認定蘇耀輝當初的測謊鑑定及圖譜判讀、被害人指認兇手程序均有瑕疵，罪證不足判無罪。蘇耀輝捲入1997年殺人未遂案，儘管他根本不認識被害人，卻因為具重大瑕疵的指認程序與測謊證據，於2005年遭判殺人未遂罪確定，處8年有期徒刑。終於在今年1/8確定開啟再審，並於4/29獲得再審無罪的結果。對此，台灣冤獄平反協會表示，蘇耀輝最終經再審改判無罪，凸顯在刑事補償制度與冤案防錯機制仍有待補強。蘇耀輝得知獲判無罪哽咽地說，「這個案子從86年至今30年了，人生有多少個30年能活？老婆到現在快70歲了還在工作，2013年6月4日獨子國中畢業去三重烤肉，被朋友推下淡水河身亡，當時在逃亡沒辦法出面送他，冤案加上喪子之痛，人生真的有多麼悲哀」。
日期：2026-04-30
幼兒園不當對待案件層出不窮，家長卻常因監視畫面缺漏無法釐清真相，違規園所又多以罰款收場。制度防線頻頻失靈，從證據保存到處分裁量，監管機制是否已跟不上亂象蔓延的速度？
日期：2026-03-04
酒駕防制走過十餘年修法重罰，成效逐步浮現，但累犯問題未解，持續成為道安未爆彈。儘管現行「禁戒」制度可在祭出刑罰同時，強制被告戒酒，但因缺乏明確指引，讓戒癮治療陷入停滯。
日期：2026-02-25
