近期遭逢中國電動車低價競爭，特斯拉腹背受敵，但特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)4月5日在旗下社群平台X上宣布，特斯拉將在今年8月推出無人計程車Robotaxi服務，讓特斯拉股價在過去幾天從低點上漲近10%，但今年以來，其股價還是下跌約31%。
日期：2024-04-11
編按：繼高股息EFT 00939、00940，引爆台灣股民申購熱潮後，群益投信再推出代號為00946群益台灣科技高息成長ETF基金，以「高股息」與「成長性」都要為號召，將於4月22日開募。而野村趨勢動能高息00944也即將在4/22～4/24開放募集，00944追蹤的指數是「臺灣趨勢動能高股息指數」，採用「股利指標」外，還加入全球投資圈採用的「動能指標」。如今，全球投入被動投資的資金已經超過二十兆，相當於美國國內生產總值，被動投資正以無數微小但重要的方式，重塑市場、金融，甚至資本主義本身。然而，這個造福無數投資大眾的致富金鑰，也不是沒有潛在危險，就連一些指數型基金和ETF的支持者都開始憂心忡忡：隨著這些投資工具日益膨脹，不僅造成市場不穩、破壞投資產業，也讓權力越來越集中在少數人手上，從而影響公司治理乃至國政——大家都不樂見這樣的後果。
日期：2024-04-11
主流產業指的是在特定時期或特定經濟環境下，受到廣泛關注、投資和消費的產業。這些產業對國家的國內生產毛額（GDP）、就業和消費等方面有顯著影響。主流產業可能是當時的經濟成長引擎，也可能受到政府政策、科技創新、社會需求等多方面因素的推動。舉例來說，半導體、資訊科技、醫療保健、綠色能源等都可以是主流產業，一切取決於特定時期的政經情勢與變化。
日期：2024-03-27
IC設計龍頭聯發科（2454）在台北時間周二（19日）凌晨於加州聖荷西登場的輝達GTC（人工智慧開發者大會），一口氣發表四款結合人工智慧（AI）的車用晶片組，明確展示進軍車用晶片市場的決心。這也是繼2023年5月，輝達 (NVIDIA) 合作，為軟體定義汽車提供完整的智慧座艙方案後，聯發科首次公開合作成果。AI與車用是近幾年聯發科的重要發展方向，而與「AI軍火商」輝達合作恰好同時結合了這兩塊。根據聯發科先前規畫，雙方合作本來就是從智慧座艙開始，並預定2025年推出正式產品。
日期：2024-03-19
人工智慧(AI)在近年來成為全球當紅話題，據摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師團隊預估，隨著AI技術漸趨成熟，數年內將影響44％工作內容。如今，以人工為主力的外送餐點工作是否也即將被AI機器人取代？在人力荒擴大的境況下，日本Uber Eats正式推出以機器人提供的自動送餐服務「Robot Delivery」，由三菱電機(Mitsubishi Electric)與新創公司Cartken合作，並嵌入輝達(NVIDIA)開發的AI運算裝置，讓機器人包辦從餐飲店取餐到送餐至客戶手上。
日期：2024-03-08
渡邊哲也著作等身，以精準預測雷曼兄弟破產事件與歐洲經濟危機聞名，對台灣與全球局勢也有深刻觀察。值此全球政經與產業劇烈變革之際，本刊獨家專訪渡邊，與讀者分享在他經濟「水晶球」下的日本及亞洲未來新局。
日期：2024-03-06
外媒引述消息報導，蘋果決定終止10年前啟動的電動車研發項目「泰坦計畫」（Project Titan），打算將研究經費與資源轉而投入於生成式人工智慧（AI）領域，顯示蘋果研發自駕車以顛覆汽車業的野心遭遇重大挫敗。
日期：2024-02-29
高利率環境衝擊下，基礎建設產業評價跌至近二十年低點；今年，全球有望啟動降息，加上各國積極推行設備更新，相關產業投資價值浮現。
日期：2024-01-31
美國對中國祭出的半導體出口禁令愈來愈多、圍牆愈蓋愈高，不僅強烈刺激中國在成熟製程上的突破動機及產能擴張，也促使中國晶圓代工廠採購更多本國設備，直接拉抬中國國內導體設備製造商的業績。SEMI（國際半導體產業協會）估計，2023全年半導體設備在中國的出貨金額可望超越300億美元（約合9300億台幣），再創歷史新高，不僅使中國市場位居2023年全球半導體設備支出的最大市場，也持續拉大與其他市場的差距。產業研究機構TrendForce則預估，中國在28奈米以上成熟製程的全球佔比，可望從2023年的31%，增加至2027年的39%。同期台灣在全球成熟製程的產能佔比，可望從44%降低至40%，與中國的39%幾乎不分軒輊。若真如此，台積電之外的其他國內晶圓代工業者，未來感受到的中國同業競爭壓力，很可能有增無減。
日期：2024-01-25
據《路透》引述知情人士消息，特斯拉 (TSLA-US) 已告知供應商，希望在 2025 年中期開始，生產一款代號為「Redwood(紅木)」的新型大眾市場電動車，車型為緊湊型跨界車。
日期：2024-01-24
