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搜尋日期:2026-06-12
產業時事

桃園「可負擔住宅」是什麼?申請資格:25至45歲夫妻「符5條件」就能買屋!價格多少、能否轉售一次看

面對居住議題,桃園市政府通過《桃園市可負擔住宅興辦管理自治條例》,首推「可負擔住宅」制度有四大重點:推動住宅去商品化、結合捷運導向開發(TOD)進行選址、優先提供25至45歲且育有未成年子女家庭、透過財務循環機制挹注社會住宅資源。桃園市可負擔住宅是什麼?可負擔住宅和社會住宅差別為何?可負擔住宅誰能申請和如何申請?可負擔住宅定價、房源和區位為何?可負擔住宅可以買賣嗎?《今周刊》一文供讀者掌握。

日期:2026-06-06

產業時事

讓「可負擔」與「優質住宅」並行, 「2026桃園鑄城獎」鑄造美好家園,成就永續城市

由桃園市政府指導、桃園市不動產建築開發商業同業公會主辦的「2026桃園鑄城獎 ARTISAN ARCHI AWARD(3A獎)」正式啟動,宣告桃園首個以「城市發展、居住品質、永續建築」為核心的建築評選制度正式展開。此一獎項將透過專業、公正且具前瞻性的評選機制,建立桃園建築產業新標準,進一步形塑城市整體價值。

日期:2026-06-05

投資理財

珍貴老廟要拆要留缺乏正當程序可管 福海宮兩派信眾吵不停 桃園航空城徵收 讓文資去留無解現形

在桃園屹立超過百年的福海宮,因為航空城開發計畫,十多年來在拆遷與保留之間擺盪,凸顯出台灣在大型公共建設徵收土地的範圍,以及判別保留無形文化資產的標準,依舊模糊難解。

日期:2026-05-27

存股助理

存股助理第772期—榮運2026年獲利期望值設定—減資後重新出發的一年

我們對榮運(2607)2026年EPS期望值設定為4.19元,並預期2027年派發每股3元現金股利。對該股評價改以預期性股息殖利率法,合理價對應殖利率設定為5.5%至6.5%,該股目前落入合理價區間。

日期:2026-03-20

職場生活

2026中職6隊主題日!小魔女DoReMi、巧虎,富邦林哲瑄、統一陳鏞基引退...票價多少、開賣時間一次看

2026中華職棒(CPBL)37年熱鬧開打!中職開幕戰將於3月28日開打,由樂天桃猿對戰中信兄弟,在大巨蛋揭開職棒序幕。中職37年全季共360場例行賽,在全台11座球場舉行,其中大巨蛋將有58場比賽。此外,今年中職最受矚目的看點,除了統一獅亞太成棒主球場正式啟用之外,中信兄弟也宣布重磅聯名巧虎與Snoopy,以及富邦悍將傳奇球星林哲瑄、統一獅陳鏞基的引退主題日。中職各隊球團也公布上半季主題日與售票資訊。《今周刊》整理6隊公告的上半季主題日、票價與開賣時間,球迷可不要錯過了!

日期:2026-03-17

投資理財

看房市》預售崩跌、議價率擴大 銷售天數驚人拉長 台灣房市陷寒冬 迎來買方主導年?

隨著央行第七波信用管制奏效,二○二五年房市正式進入盤整期,市場已經進入絕對的買方市場,在選擇變多、節奏變慢的二六年,買方該如何運用手中的主導權,挑選出真正保值且宜居的標的?

日期:2026-03-04

投資理財

全台10大最好殺價區域曝光,桃園大園、台中清水…這裡議價率居冠!房價回歸理性:有談有機會

房市交易冷清,建商紛紛讓利!591新建案統計,全台前十大行政區議價率較去年普遍增加,以桃園市大園區以22.5%的議價率居冠,較去年成長3.9個百分點。「買房開價打8折」已成當前議價顯學,台中海線清水、梧棲也雙雙入榜。在龐大賣壓進逼下,建商態度明顯鬆動,相較過往房價只漲不跌,如今「軟房價」的態勢相當明顯。

日期:2026-02-26

產業時事

「新國門」開箱!桃機三航廈解密:斥資逾1200億、十大建設後最大工程,為何被工程師譽為此生最困難?

斥資逾1200億元的桃機三航廈,即將迎來關鍵的封頂,《今周刊》獨家開箱工程內部。而來自全球的「八國聯軍」施工團隊,如何克服語言隔閡,推進這項「不可能任務」?

日期:2026-02-11

產業時事

TPASS「這縣市」3月就要斷炊…陳世凱坦言沒把握幫忙:只能快通過預算!第三航廈有機會提早上線?

交通部周二(2/10)舉辦年終記者會,部長陳世凱說明,針對交通提出全面升級計畫,從建設、服務、安全3個面向升級,包含建立蘇花公路建立災後「三小時疏運SOP」,持續推展道安,並預告建設部分,包含機場第三航廈、淡江大橋通車、桃鐵地下化的的進度。至於攸關民眾通勤權益的TPASS,陳世凱坦言,地方財政的確有困難,中央會盡力協助。只是他也坦言,若預算未過,交通部也沒有把握,期望立法院能盡快審議總預算。

日期:2026-02-10

產業時事

土方清運新制掀「土方之亂」,老闆哭喊每棟成本增200萬「真的會完蛋」…國土署協商解決方案曝光

今周刊編按:「土方清運新制」元旦上路,要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位,並改用電子聯單取代紙本,加強土方流向管制。然而,全台各地土方清運塞車,有建商哀嚎營建廢棄土方無處可倒,且清運費用暴漲3-4倍,已有多處工地被迫停工、工期延宕,掀起「土方之亂」;對此,國土署也做出回應。行政院顧問李孟諺6日邀集土石方產出量較大的北北桃3縣市、內政部及交通部共同研商土石方收容量能及效率提升議題。國土署表示,仍會繼續推動營建剩餘土石方全流向管理政策,並強化營造工程管理,以減少廢棄物產生,讓土方資源能夠循環再利用,符合國家永續發展目標及方向。目前臺北港每年尚可收容420萬方土石,作為填海造陸使用,行政院會上亦請臺灣港務股份有限公司研議臺北港收容對象及順序,以有效提升民間土方收容量。另桃園航空城每年亦有20至70萬方收容量,可協助北部地區土方去化。此外,為增加土方運送量及效率,並指示交通部進一步研議開放小型工程車輛載運土方之可行性,後續也會再邀集中南部縣市研商及聽取相關意見。

日期:2026-01-09