疫情期間，研華曾被大客戶催促赴墨西哥設廠，卻在評估過後，決定將資源投注於需求最強的美國，以及鄰近台積電的日本福岡。化被動為主動的全球布局，成為它追求高速成長的籌碼。
日期：2026-09-09
位於高雄楠梓的中油煉油廠舊址，原本是要花十七年整治的褐地，但在陳其邁「突發奇想」下，兩年半內就完成，展現了高雄市府團隊的行政效率與決心，最終成功迎來台積電設廠。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)面對科技業用電需求激增，韓國在半導體園區增設LNG電廠，日本則選擇重啟福島核災後停機的核電機組；擴建能源設施易引發反彈，日韓政府如何化解阻力、在發展與環境維護間尋求平衡的作法，值得台灣借鏡。
日期：2026-08-26
健身工廠店數、營收均不如World Gym，獲利卻硬是比對手高出一截，關鍵就藏在占其65％的會費收入裡，健身工廠為何不靠推銷課程反能抓牢會員？
日期：2026-08-26
行政院推動「大南方新矽谷」計畫和「半導體S廊帶」持續深化，南部科學園區營業額更是已超越竹科和中科總和，《今周刊》週四（8/20）舉辦「2026前進大南方論壇」，邀請中央部會與南部四縣市首長，暢談大南方計畫的成果與未來發展方向。行政院政務委員吳誠文致詞時大讚南部四縣市長，「只要是護國神山產業有需求，我們四個縣市政府都是卯足全力在支持、在協助！」也感謝科學園區所在地的所有縣市政府，搭配政府的都市計畫，營造更健康、人文的未來，讓來園區工作更舒服、家庭生活更美滿。展望未來，吳誠文指出，政府已加強編列智慧國家2.0預算，各部會將推動AI基本法下的治理法制化，有興趣的地方政府能一起合作，連結科技產業，也希望立法院可以支持政院的相關預算。
日期：2026-08-21
編按：台灣正掀起一波「巨蛋熱」。除了已營運的台北大巨蛋、高雄巨蛋，台中北屯巨蛋、台中水湳超巨蛋與新北大巨蛋也陸續推進，未來十多年內，全台可能同時出現5座大型室內場館。巨蛋這麼多，台灣真的養得起嗎？從國際經驗來看，東京巨蛋使用率約9成，紐約麥迪遜花園一年活動更超過300場；反觀台北大巨蛋2025年全年活動天數約90至110天，使用率僅約3成。當演唱會、職棒與大型活動的客源有限，新場館陸續加入後，彼此爭搶的很可能還是同一批觀眾與活動。其中最值得關注的，是台中同時推進「一市兩蛋」。一座由公務預算興建、造價已逼近百億元，另一座則是投資近600億元的BOT超巨蛋，兩座場館距離不遠、完工時間又相近。當人口持續下降、職棒與演唱會市場規模有限，台中究竟能不能同時養活兩座巨蛋？在更多百億元級建設陸續動工前，這筆帳或許該先算清楚。
日期：2026-08-20
今年夏天，嘉義市讓城市探索這件事，增添了一份樂趣。由在地藝術家SMART經典繪本延伸而來的「大白熊」，在今年以10組嶄新造型，現身公園、鐵馬道、歷史場域與城市街區，化身旅途中最可愛的領航員。各自帶著不同造型與呼應他們所在地的故事，就像一張張藏在街景裡的提示卡，引領旅人按圖索驥。循著大白熊的足跡一路穿梭，讓熟悉的巷弄、公園與街角，也多了幾分尋寶般的驚喜。
日期：2026-08-19
有別於以往城市等待高鐵帶動發展，屏東縣政府選擇反向思考，在高鐵尚未抵達前，提早展開高鐵特定區規劃與部署，屏東科學園區、科技產業園區擴區、運動休閒園區、雙語實驗中學、週邊道路環境，產業、教育、醫療、休閒、文化、商業等生活機能逐步布局，希望當列車進站時，不只迎來人流，也是一座準備就緒的科技新城。而隨著台積電供應鏈正式落腳屏東，長年以農業、觀光聞名的屏東，正從傳統產業腹地，躍升為南台灣科技版圖上的關鍵節點，開啟城市發展新篇章。
日期：2026-08-13
SMR不是萬靈丹，也還沒成熟到可以立刻全面商轉，但面對能源、安全與產業競爭的挑戰，台灣不能等技術成熟才開始準備，而要及早布局制度、人才與供應鏈，掌握未來主動權。
日期：2026-07-29
宜蘭高鐵延伸拍板！行政院長卓榮泰周四（7/23）於院會正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，搭高鐵去宜蘭玩成真。根據交通部資訊，該計畫所需總經費約3521.75億元，預計於核定後11年（2037年）完工通車。未來從台北(南港站)搭乘高鐵到宜蘭僅需約20多分鐘，行政院規劃於宜蘭縣政中心東南側設站，將與台鐵共站。該計劃路線為自南港車站向東延伸後，避開翡翠水庫集水區，行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮、宜蘭縣頭城、礁溪，至宜蘭設置1座車站，路線長約60.6公里。此外，關於高鐵延伸屏東計劃，卓揆先前已視察高鐵屏東站選址的六塊厝。他表示該計畫選定「高雄方案」，從高鐵左營站經高雄車站到屏東六塊厝，全長26.2公里，行政院將爭取在2027年通過環評，加速推動完成。
日期：2026-07-23
