美墨加貿易協定（USMCA）於2020年7月1日生效，並於2026年7月1日完成首次6年期聯合審查。美國貿易代表署（USTR）未同意以現行形式續延協定，使北美三國貿易關係正式進入重新協商階段。此協定雖未立即失效，但也使北美三邊貿易秩序進入長達十年的不確定期。
日期：2026-09-17
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
今周刊編按：欣興(3037)爆出被檢調搜索、恐涉洗產地，讓股價周一（8/31)直接鎖住跌停999元，9萬張賣單等逃命。究竟洗產地會有多嚴重？美國白宮日前發布一份《轉運大騙局》（The Great Transshipment Scam）報告，即指控中國自2018年美國加徵關稅以來，透過第三國重新包裝、貼標或進行有限加工，掩蓋商品原產地後輸往美國，藉此適用低於中國商品的關稅稅率，造成美方每年損失190億至260億美元(約6026億元至8,247億元新台幣)稅收。報告並列出約40個可能涉及中國商品轉運的國家及經濟體，報告又將這些國家及經濟體分為三類，包含台灣、日本、南韓、加拿大、歐盟、印度、墨西哥均被列入第一類名單「多元化規模領先者」。報告稱，這些經濟體涉及的「中國關聯商品」絕對數量較大，同時擁有多元產業基礎及重要的對美出口平台，相關非法轉運風險可能隱藏在規模龐大的合法貿易之中。不過報告也說，被列入第一類名單，並不等同美方認定當地政府協助中國規避關稅，也不代表所有含有中國零組件或資金的商品均涉及違法轉運。這份報告發布後，川普政府加強追查中國商品產地及供應鏈，預計將成為9月川習會討論重點之一。
日期：2026-08-31
美國針對全球無人機系統及相關零件祭出「232關稅」，具備熱成像等軍事敏感功能的大型及具敏感功能無人機原則適用100%關稅，中小型無人機原則適用25%關稅。首波關稅將於9/3上路小型的無人機零件或獲國防部豁免的產品和零件，預定2027年2月9日生效（第二波關稅）。
日期：2026-08-31
今周刊編按：無人機概念股包括雷虎(8033)、漢翔(2634)、長榮航太(2645)、亞航(2630)上演消息面的多空大戰。週五(8/14)股價從原本平盤附近，在近11點時開始向上拉升，包括雷虎、漢翔、亞航都直奔漲停價，長榮航太漲幅也逼近7%，股價分別來到201.5元、70.6元、53.1元，以及194元。盤中的最大利多，就是國民黨宣布全力支持發展無人機產業與強化國防，針對6年442億元「無人載具產業發展統籌型計畫」，及行政院各部會編列的192億元採購預算，合計634億元將不凍結刪減全數通過。而早前股價疲弱關鍵，則是美國總統川普8/13簽署公告，以進口無人機及其零組件威脅國家安全為由，課徵10%至100%從價關稅，來降低美國對外國無人機技術與供應鏈的依賴，確保美國在無人機領域的主導地位。白宮指出，無人機已成為現代戰爭及美軍行動的重要技術，過度依賴境外硬體與軟體來源，可能造成國防供應鏈及網路安全漏洞。根據白宮公布清單，最高100%的關稅適用於特定尺寸、或具備國家安全相關功能的無人機，包括最大起飛重量超過25公斤及具備熱成像能力的無人機。其他進口產品則適用較低稅率，例如尺寸較小的無人機的關稅稅率為25%。另外，來自歐盟、日本、列支敦斯登、南韓、瑞士及台灣的無人機與零組件將適用15％關稅，英國無人機適用10％從價關稅。
日期：2026-08-14
美國總統川普政府美東時間周四（7/23）針對60國「強迫勞動301調查」公布新稅率，行政院周五回應，此次我國獲10%且不疊加MFN相對優惠待遇，將持續爭取我國家及產業最佳利益。行政院解釋，這意指我國目前產品如果關稅低於10%，則301加徵關稅僅補足至MFN與301關稅合計10%；如目前MFN關稅已達10%或10%以上，則不再加徵301關稅。
日期：2026-07-24
今周刊編按：美國301關稅宣布，台灣關稅多少？美國鎖定60個經濟體進行301條款調查後，拍板課徵進口商品10%到12.5%關稅，實施日就在美東時間周五 (24 日) 凌晨 12 時 01 分生效，以取代同一時間到期的 10% 臨時關稅。有關台灣部分，貿易代表署在聯邦公報（Federal Register）預先發布的公告版本中寫道，依據總統川普的具體指示，決定對台灣產品加徵關稅，但公告附件中的部分產品不在此限。若台灣產品適用的最惠國（MFN）關稅低於10%，則MFN關稅與第301條關稅合計為10%，若該產品的MFN關稅高於或等於10%，則適用的301條款關稅應為零。
日期：2026-07-24
瑞士洛桑管理學院（IMD）公布「2026年IMD世界競爭力年報」（IMD World Competitiveness Yearbook），臺灣在70個受評比國家中排名第4名，較去（2025）年進步2名，創下自1997年納入評比以來最佳成績。在人口超過2,000萬人的經濟體中，連續6年蟬聯世界第1，展現臺灣在全球經貿環境高度不確定下，仍具備優異的經濟韌性與國際競爭力。行政院長卓榮泰說，國際評比肯定了台灣穩健的民主治理、高靈活度的企業布局，與領先的科技實力。在 AI 浪潮帶動下，台灣今年（2026年）經濟成長率更有望逐步達到 9.6%，資本市場總值已躍居全球第 5 大。全球觀智慧永續顧問李東昇則是表示，台灣第4不是偶然，這是多年累積的產業實力、制度韌性、企業效率、科技創新與人民努力的共同成果，台灣不只是半導體強，台灣是整個國家競爭力正在全面升級，這正是台灣邁向第二次經濟奇蹟的重要訊號。
日期：2026-06-19
今周刊編按：就在美國聯邦最高法院裁定川普政府「對等關稅」違法後，美國貿易代表署(USTR)宣布依據《1974年貿易法》第301條展開的強迫勞動調查建議方案，擬對包括台灣在內約60個貿易夥伴的進口商品課徵至少10%關稅。其中，加拿大、厄瓜多、歐盟、印尼、墨西哥、巴基斯坦、阿根廷、孟加拉、柬埔寨、薩爾瓦多、瓜地馬拉、馬來西亞、台灣和英國的進口商品加徵10%的關稅，該關稅與強迫勞動調查有關。而中國、印度、日本、南韓、巴西和瑞士等主要經濟體，則面臨更高達12.5％的稅率。對此，對此，行政院台美經貿工作小組表示，台美之間持續緊密聯繫，溝通都朝正面發展，美方此次公告為301調查程序之一，最終稅率尚未定案；我方預判美方後續還有其他程序，可能都屬置換法律基礎為301條款的過程，仍並非最終結果；我方期待也有信心，7月底前的最終結果將會充分反映台美之間既有的談判成果，取得逆差國之中相對優惠待遇，全力鞏固我國國家利益與產業利益。台美經貿工作小組強調，我方與美方持續保持緊密聯繫，我方也是已與美方完成協議的國家，為維護ART爭取的最佳待遇與相對優勢，我方將持續與美方密切溝通，全力鞏固我國國家利益及產業利益。
日期：2026-06-03
