台灣股市指數從2020年起站上10000點之後，再到2025年站上20000點，2026年正式突破30000點，指數年年的破紀錄，已經過了六年，台股高點似已經常態化。從1995年到2000年間，這段期間台灣產業正往電腦科技發展，屢屢挑戰萬點大關，都功敗垂成，當時量能課稅和交易成本被認為是股市動能頓時短缺的因素。
日期：2026-03-17
伊朗戰爭造成國際能源價格波動，行政院長卓榮泰周二（3/10）說明，除既有的汽柴油價格雙緩漲機制，也緊急啟動專案緩漲機制，盼同時並行降低國人的民生負擔。卓揆透露，政府也延長實施大宗物資降稅至9月，也將汽、柴油貨物稅減徵幅度擴大至50%，達法定上限，並持續辦理農漁業用油補貼，如漁業動力用油補貼幅度高達14%，以減輕國人負擔。行政院說明，為因應此次中東情勢啟動專案緩漲機制，搭配汽、柴油雙緩漲機制併行，期間國內汽、柴油售價經雙緩漲機制，及專案緩漲機制吸收至少60%售價漲幅，最後分別由中油吸收3.9元及3.7元，例如這周95無鉛汽油每公升實際僅調漲1.5元。
日期：2026-03-10
美國貿易政策很少像這一次一樣，由法院而不是白宮親手改寫。2026年2月20日，美國最高法院裁定，《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）並未授權總統加徵關稅；這項看似技術性的法律判決，實際上等同推翻自2025年1月以來最大一波關稅上調。
日期：2026-02-22
台美關稅談判完成簽署「台美對等貿易協定」（ART）。對於後續國會批准程序，行政院長卓榮泰周五（2/13）強調，國際條約在締約後，回各國國為都是一套完整內容審議，如內容做任何變動，就會造成風險。卓揆期待立法院能有如此國際共識，強調美方願意率先讓談判內容先予以生效，並不會把我方的國會當作條件。但他強調這是美方的善意與信任，我方也應更互信、可靠，盼國會能儘速完整審議。行政院秘書長張惇涵則秀出「珍珠奶茶」譬喻說明，這杯珍珠奶茶就是我方對美談判「有為有守」最好印證：杯中的茶葉「豁免關稅」，珍珠原料樹薯粉「零關稅」，使用的鮮奶未來更只有台灣乳產品會標示為鮮乳。張惇涵喊話，請酪農朋友、全國爸爸媽媽與消費者都可以放心，「這一杯珍奶，就是這次談判團隊辛苦的成果」。
日期：2026-02-13
今周刊編按：台美正式簽署「對等貿易協定（ART）」，確立台灣在美國對等關稅15%不疊加、232條款關稅最優惠待遇等，爭取超過2072項輸美產品豁免對等關稅。領銜談判的行政院副院長鄭麗君在華府召開記者會透露，美方一度要求該協議在國會完成審議後才生效，但經過談判團隊的爭取，美方同意以最快時間在聯邦公報載明後就讓降稅生效。有媒體詢問，如果立法審查拖太久，是否會調回原本32%關稅？鄭麗君對此表示，會善盡說明責任、尊重國會審查，自己是台灣談判代表，沒有辦法代替美方說沒有通過會怎樣。
日期：2026-02-13
台美在農曆春節假期前完成簽署「台美對等貿易協定（ATR）」，我方取得對等關稅15%且不疊加稅率、獲232關稅最優惠待遇；我方還爭取到2072項輸美產品豁免對等關稅，以項目來看占五分之一，對美出口值占36％。歷經長達10個月的談判後，台灣取得堪稱相當優惠的協定。我方談判代表團隊這次達成哪六大目標？又在哪六大面向產品做出讓步或不讓步之處，《今周刊》整理以下文章供讀者參考。
日期：2026-02-13
台美關稅談判在春節連假前最後一個上班日正式底定！行政院長卓榮泰2月13日清晨宣布，台美雙方於美東時間2月12日就「台美對等貿易協定（ART）」達成共識並完成簽署。此次簽署確立對等關稅15%不疊加、獲232關稅最優惠待遇，並爭取2072項輸美產品豁免對等關稅。總統賴清德發文恭賀，稱此為「台灣經濟與產業迎風而起、脫胎換骨的關鍵時刻」，強調談判成果證明台灣爭取到比其他國家更多優勢，為產業打通任督二脈。對於美豬美牛是否進一步開放、產地標示等字議題，行政院表示，美豬牛並非全面開放，僅准許絞肉及部分內臟進口，國人高度敏感部位如頭骨、腦、脊髓、機械分離肉及多項內臟仍全面禁止。行政院表示，另餐飲場所牛豬產品原產地標示規定維持不變，確保消費者知情權。在採購部分，行政院說明國營事業將依既定規劃自美採購石油、天然氣、電力設備及民航機，並全數依法循國內採購程序辦理。依規劃，我方2025至2029年對美採購金額包括液化天然氣與原油444億美元、電力與相關設備252億美元，以及民航機與發動機152億美元。整體規模上看近850億美元、約合新台幣2.66兆餘元。
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
因應台美對等貿易協定，美規車進口關稅可能降至零，和泰車、裕日車、賓士、BMW、尚騰、特斯拉等六大車廠，均規畫「策略性」引進美製車款。在降稅牽動降價誘因下，今年美製車在台灣車市銷售規模可望突破千億元大關。
日期：2026-02-10
