我們對榮運（2607）2026年EPS期望值設定為4.19元，並預期2027年派發每股3元現金股利。對該股評價改以預期性股息殖利率法，合理價對應殖利率設定為5.5%至6.5%，該股目前落入合理價區間。
日期：2026-03-20
美伊戰火點燃中東，全球能源動脈──荷莫茲海峽遭封鎖，國際物流體系瞬間失序。海運航線停擺、空運艙位搶破頭，油價與運價同步飆漲，這場戰爭正從戰場外溢，衝擊全球供應鏈。
日期：2026-03-11
2020 年爆發的全球疫情，不僅改變生活方式，更以前所未有規模，衝擊人們習以為常的消費觀點，人們發現供應鏈其實相當脆弱，口罩、防護衣、衛生紙、食物乃至晶片…這些物資可能因此缺貨。《為什麼全世界都在缺貨》這本書作者 彼得．古德曼，透過供應鏈追查與追蹤，揭開穩定生活的幻象。
日期：2026-01-02
現階段投資榮運(2607)，必需搞清楚三件事：第一、如何計算減資後股本的EPS；第二、今年前3季本業獲利衰退（營業利潤）的原因是什麼，是不可逆的嗎？第三、明年之後的恆常性EPS能不能維持5元以上？
日期：2025-11-17
臻鼎KY(4958)成為存股池今年最強悍的飆股之一，第二季「本業獲利」也相當優秀，之前我們就產業面向進行很多分析，前景沒問題，問題出在評價上，這期我們好好來聊聊。榮運(2607)第二季獲利表現也沒讓我失望，今日股價拉回頗深，富旭哥又買了幾張，目前來到25張，準備參與今年的減資。
日期：2025-08-13
榮運(2607)上週五發布兩條重訊值得注意：一、減資換股作業計畫變更；二、與台壽保正式簽訂合資新公司開發「航空城I基地」。我們好好來梳理這背後的意義。
日期：2025-08-11
我們把長榮國際儲運，簡稱榮運(2607)納入存股池分析。我們認為，榮運減資5成後，可望把這3年跨足海空運貨物承攬的成績單更加凸顯出來，具有本益比與本淨比向上提升的潛力。
日期：2025-06-20
今周刊編按：美中貿易戰休兵90天，雙方互降關稅，激勵海運市場需求湧現。貨櫃三雄迎一波搶運潮，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價衝高，長榮一度來到252元，萬海航運也重回百元關卡。外資也看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-16
上週五（4月25日）長榮召開法說會，這是一次非常棒的法說會，總編建議大家有空，值得花一個小時仔細聽一聽。這一期，我來分享我聽後的感想，先說結論，我認為，長榮正邁向全世界一流航商的偉大航程，而且已經在半路上了。
日期：2025-04-28
