COP30台灣》聯合國氣候變化綱要公約第三十屆締約方大會（COP30）11月10日至21日在巴西貝倫展開，而台灣氣候聯盟今年第五度前進大會，以【數位賦能三部曲：共同・共創・共好（Digital Empowerment Trilogy: Together, Create, Prosper）】為題，在藍區（官方談判區）主辦三場論壇，盼讓世界看見台灣科技業的淨零決心。
日期：2025-11-21
《今周刊》第六屆「永續城市SDGs大調查」結果周三(10/22)揭曉！綜觀整體調查結果，今年度有3個縣市連續五年蟬聯「永續城市特優獎」（台北市、新竹市、新竹縣）及1個新進榜縣市（嘉義縣）。六都「永續城市特優獎」由台北市、桃園市奪得，十五縣市部分，特優獎為嘉義縣、新竹市、新竹縣、嘉義市。新竹市今年獲得非六都組的「永續城市特優獎」，代理市長邱臣遠表示，若台灣是世界經濟的核心，新竹市就是驅動全球半導體的CPU城市。他表示，竹科就業人口已突破17.5萬人，每年創造高達新台幣1.5兆元的產值，是全台經濟力最強勁的城市之一。邱臣遠也直言，「財政是庶政之母」，穩健財政是所有施政的核心基礎，新竹市近3年已清償78億元債務，只剩長債約30億元，短債全數歸零。他允諾新竹市府會持續打造新竹成為「安居科技城」，實現「幸福真永遠」。
日期：2025-10-22
「很多人問造紙廠為什麼要投入綠電？」對永豐餘來說，這並非冒險跨界，而是深植企業 DNA 的循環經濟的延伸。永豐餘投控董事長葉惠青於8/13在《今周刊》舉辦的第九屆新能源國際論壇上指出，永豐餘從造紙業跨足智慧能源，發展木質素發電、沼氣發電等多元生質能技術，更投入儲能等智慧能源系統，打造出全方位減碳解決方案，希望推動台灣能源體系的華麗轉型。
日期：2025-08-13
電動公車火燒車嚇壞眾人！一輛262路公車行經長庚醫院站，周一(6/16)晚間8時43分左右突然起火燃燒，整輛公車起火後火勢一發不可收拾，整輛車身都被燒黑。所幸，整起意外事故並未造成人員傷亡，事發原因仍待查。
日期：2025-06-17
(今周刊1474)有人說大企業轉型就像大象翻身，但是重資本的科技製造業友達，就一步一腳印，慢慢走出一條十二年的AI轉型之路。
日期：2025-03-19
年前立法院上演預算大戰，各部會預算慘遭刪凍。行政院今日(2/27)通過覆議提案，認定今年度總預算窒礙難行，經總統賴清德同意後，將移請立法院覆議。交通部也說明預算對民眾的具體衝擊。
日期：2025-02-27
十一月的巴庫（亞塞拜然首都），寒風凜冽，卻澆不熄全球對抗氣候變遷的熱情。今年金融COP（聯合國氣候變化綱要公約）的主題大受矚目，國泰金控總經理李長庚、玉山金控董事長黃男州親自領銜，是台灣長期投入永續議題的金控代表，對金融永續有深刻體悟。
日期：2024-11-27
鴻海科技日登場！這次不僅將展出兩款全新設計電動車，預計輝達的AI伺服器GB200的量產版，也可望在活動中同步亮相。GB200預計在11月量產、年底就能小量交貨，這次科技日能否再帶起AI狂潮？新新併隨中信金退場後，2家公司本周就要召開股臨會。不過，反對派新光金大股東林柏翰大張旗鼓，不斷向新光金外資與小股東喊話，呼籲投下反對票。這場金融合併戲碼能否順利落幕，仍待觀察。1、鴻海科技日來了！ 不只有電動車、GB200量產版也亮相2、新新併最終回？ 新光金、台新金召開股臨會3、特斯拉「全自駕」計程車來了 未來汽車真的不需方向盤了？
日期：2024-10-07
《今周刊》周三（6/26）舉辦2024第七屆「台灣大未來國際高峰會」，台北市政府副秘書長張溫德以「永續首都 淨零綠生活實踐解方 」為主題發表專題演講，揭露台北市面臨嚴峻「升溫」問題，如何推動減碳新生活運動，朝2050淨零碳排邁進。在專題演講時，張溫德秀出一張台灣從1897年至今的平均溫度，近年「溫度已經變成豬肝色」，就算限於台北市，從1961年到2021年，「從2000年後就再也回不去以前的溫度」，更何況台北市在盆地，挑戰更加嚴峻，100年間，全球溫度上升1.2度，台北市同期間則是1.8度。「每年夏天，可能都是你餘生中最涼爽的夏天」，張溫德引述國立成功大學建築系教授林子平的警語，警示氣溫上升的嚴重程度，「去年7月份，台北市創下38.6度的紀錄，但前幾天，還沒有到7月，已經到了38.5度」，氣候的改變，讓物理環境已經回不了頭。
日期：2024-06-27
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
