你想像中的地方政治是什麼樣子？可能是地方上有聲望、有人脈或是政治二代，地方上的政治人物多半是年紀稍長、政治經歷豐富的男性。但在苗栗苑裡，一名35歲的年輕女性劉育育卻打破了這樣的印象；她沒有派系、沒有背景，也不是地方世家，甚至一開始宣布參選時很多人還不太知道她是誰。而這個政治素人是如何在80幾天選贏尋求連任的前鎮長呢？她走在漫長的回鄉之路，試圖告訴大家台灣新政治的不同樣貌！
日期：2026-05-07
2026大甲媽祖遶境直播看這裡！大甲媽祖為期9天8夜遶境已於4月27日凌晨1點21分回鑾安座、順利完成340公里的香路之行，今年再創紀錄，9天遶境變成11天，鎮瀾宮董事長顏清標直呼沒辦法，因為信眾太熱情了，「看那個鑽腳轎底那麼多人，不能讓他們鑽不到」。還說一定要顧到，沿途點心站那麼多，都設置很多，今年參加人數也難計算，他很感謝大家。
日期：2026-04-28
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
要變天了！周五（4/17）鋒面接近，午後各地山區、宜花地區雨勢大，晚間北部也有零星降雨出現。受到東北季風增強影響，周六到周日清晨全台都有降雨機會，直到周日白天水氣才逐漸減少。溫度方面，周五高溫依舊，周末兩天受到東北季風影響，北部高溫下降，中南部則不受影響。有關颱風辛樂克最新動向，氣象署表示，辛樂克已於周四上午8時減弱為中颱，預計下周一後慢慢減弱為溫帶氣旋，最新路徑圖曝光。
日期：2026-04-17
周三（4/14）起兩波鋒面通過，分別在周三與周五；周六東北季風增強，迎風面水氣多，周末兩日北部及東半部有局部短暫陣雨，南部則沒有太大影響。今年第4號颱風、強颱辛樂克最新路徑圖曝光！會影響台灣嗎？氣象署說明，辛樂克颱風於關島附近海域，向西北轉北再轉東北方向進行，強度已達巔峰，隨其北上強度將逐漸減弱，距離較遠對台灣無直接影響；不過周四起基隆北海岸、東半部及恆春沿海會有長浪。 此外，氣象專家林得恩示警，聖嬰訊號有增強，且提早發生的趨勢，今年8至10月聖嬰現象發生訊號機率已經接近90%，並於10至12月達到巔峰，且持續到明年1月。對臺灣天氣可能的影響包括，強颱比例上升，秋颱活動延後可能性也會增大。
日期：2026-04-14
新北都更的最後一哩路。新北市侯友宜市長在任期尾聲前，邀請我去永和大陳社區走一趟，這是一個很有歴史典故的老地方。當年大陳撤退，很多義包都安置在這裡。我熟識的葉匡時前部長及擔任過財訊及今周刊總編輯的梁寶華都是大陳出身。
日期：2026-04-03
由《今周刊》主辦、國家發展委員會擔任指導單位的「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」，以「超越淨零，邁入全球適應新局」為主題，匯聚政府官員、企業領袖與產業專家，聚焦台灣如何在新一輪永續競賽中確立制度優勢與競爭位置；其中國發會副主委高仙桂的致詞，更直指未來國力競爭的核心命題。
日期：2026-04-02
可惜了，丹麥！這兩天看到外交部很明快處理南韓及丹麥打壓台灣的反制，我覺得非常好！國與國的外交關係就像是人與人的相處，必須建立在善念與對等，如果對方充滿惡意，一定會影響雙方的往來及互動！
日期：2026-04-01
「當你有個強大，且不太友善的鄰國時，你必須問自己『如何能讓我們自給自足？』」瑞典永續發展專家高德曼(Mattias Goldmann)談的不是台灣，而是瑞典自身的處境。發展綠色能源、邁向無化石燃料，不僅是理想，更多的是現實考量。近年，俄烏戰爭、美伊戰爭等地緣衝突，能源議題尤其化石燃料出口，都成為強權角力的籌碼。早在1970年代的石油危機，就意識到能源風險的瑞典，很早就在追求能源韌性，推動能源轉型。瑞典對於能源轉型的追求，也非一成不變。原先，瑞典追求的是「100%再生能源」，2023年經國會同意後，將目標修改為「100%無化石燃料能源」。
日期：2026-03-27
《今周刊》週三(3/25)舉辦「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」，德國前環境官員尤爾根・蘭德格瑞柏（Jürgen Landgrebe）受邀演講，強調除了從電力供需、提升能源韌性之外，碳市場更是重要的減碳工具。從歐洲實施的ETS經驗來看，雖然每噸碳價將近3000元，但二十年來總碳排減少51%，GDP仍成長63%。
日期：2026-03-25
