(今周刊1499)美國的技術封鎖，加速了中國半導體產業自主化，由華為領軍，在IC設計、晶圓代工以及封測、設備幾大領域齊頭並進。
日期：2025-09-10
由力晶集團控股約兩成的合肥晶合集成，2017年底才量產，七年後已經躍升為中國營收第三大的晶圓代工業者，僅次於華虹集團及中芯國際（SMIC）。身上帶有濃厚力晶基因的晶合集成，不僅過去一年來單季營收一度超越同樣脫胎自力晶的力積電（6770），而且連續兩年獲利高於力積電，這不免讓外界質疑，力晶集團是否「把孩子養大了，反而跟我競爭」。對此身為力晶第二號員工（董事長黃崇仁是第一號）的晶合集成董事長蔡國智強調，力積電是在台灣，晶合集成在中國，「我的競爭者是三星」，而且沒有「我養一個孩子，他長大了，怎麼跟我競爭」這回事。他也說明，晶合集成之所以能在成立九年、投產七年後，擠進全球前十大晶圓代工業者之林，更是中國第三大，除了公司抓到2020下半年市場出現晶片荒的商機，移植自力晶集團的制度與團隊默契，以及董事會的快速決策及支持，都是重要原因。
日期：2025-03-25
從山寨機市場起家的ITH-KY（奕力），自2015年下市後啟動轉骨，整合聯發科、晨星研發團隊，並透過三大關鍵，躋身驅動IC界前段班。
日期：2024-10-30
8月底，我到日本東京參與台日半導體科技論壇，雙方出席代表人分別是台灣的經濟部長郭智輝及日本眾議員甘利明，我在這場論壇中也發表一場演講，提出台灣與日本未來可以在台積電熊本JASM廠的基礎上，再強化未來三個新的合作方向。
日期：2024-09-11
(今周刊1444)「車規不是車用！」是奕微科董事長何昭霆很常掛在口上的一句話，凸顯自家產品與時下以供應車用多媒體系統為主的台灣IC設計公司「非同一個檔次」，何昭霆強調，攸關行車安全的車規，必須在攝氏零下四○度到一五○度間都可以適應。
日期：2024-08-21
近期股市持續下挫之下，多檔個股高檔至今均已下跌超過20%以上，而下半年市場除了將注意力鎖定在AI手機以及聯發科(2454)法說會之外，也關注下半年AI PC的銷售是否能如預期出現熱賣。而AI PC股的華碩(2357)、宏碁(2353)、仁寶(2324)等個股，即使高檔至今修正了超過20%，從本益比的角度上看，雖仍為高本益比個股，但市場對下半年AI PC的期望下，仍是值得留意的族群。
日期：2024-08-06
台灣驅動IC族群近日動作頻頻，除了矽創旗下負責車用驅動IC的公司力領科技即將在20日登陸興櫃，由東博資本控股的奕力-KY，也傳出將於明年在台灣申請股票第一上市。
日期：2023-12-15
不知道各位投資朋友是否跟我一樣，覺得時間過得好快，一轉眼就已經12月了，感覺今年就在一連串地趕趕趕、漲漲漲的氣氛中渡過了。
日期：2023-12-04
鴻海（2317）與國巨（2327）於周三（5/31）共同宣布在半導體策略合作上的新布局。兩年前雙方合資的國創半導體，將把旗下的IC、SiC元件/模組產品事業，以新台幣2.04億元讓予鴻海新設立的IC設計子公司。兩個集團同時調整國創半導體股權結構，國巨將持有國創半導體 55％股權，鴻海持有45％，並由國巨集團董事長陳泰銘先生擔任國創半導體董事長。
日期：2023-05-31
上市櫃公司即將密集公布3月營收，第1季財報則需在5月15日前公布。從電子大廠的前二月營收觀之，我們提醒，電子大廠業績不如預期的可能性不低。在股價於第一季強勁反彈下，建議對電子股未來1季的短線與波段操作謹慎以對。
日期：2023-04-07
