台灣三家電子代工集團因老闆的風格不同，未來版圖也會出現重大轉折。當鴻海創辦人郭台銘逐鹿政壇時，廣達股價已超越鴻海，而台達電也可能挑戰鴻海市值。
日期：2023-05-24
又有一個台灣之光：泰達電光芒萬丈！這次來到泰國，我們去看泰達電，張財星總裁親自為我們作簡報，晚上的餐敍，我也邀請泰國大使莊碩漢來和我們一起用餐。莊大使致詞時表示，他到任後經歷的一些事，一個是在越南生產家具的凱勝到泰國找他，準備來泰國投資，全球最大家具製造商正在尋找新的生產基地。
日期：2023-05-12
我們將車燈大廠帝寶(6605)納入存股池，主要原因是該公司是「長尾效應」商業模式具體而微的寫照。隨著時間與技術的累積，樹立起愈來愈難以逾越的護城河競爭優勢。
日期：2023-04-26
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-02-19
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日期：2023-02-19
一樁震驚台灣與日本業界的人事案，為什麼可能是鴻海造電動車實力「再進化」的關鍵？關潤，這位日本汽車人，未來將如何翻轉這家手機代工霸主的造車思惟？
日期：2023-02-08
今周刊編按：鴻海於去年9月解僱技術長魏國章，他認為遭非法逼退及職場霸凌，對鴻海董事長劉揚偉及鴻海人資長夏國安提告，並索賠6200多萬元。鴻海 (2317) 週二 (2/7) 針對與前技術長魏國章僱傭司法案發出二點聲明，鴻海表示皆依法辦理，並靜待司法判決，其次是針對任何不實言論，不排除循法律途徑，維護權益。魏國章曾在蘋果創辦人賈伯斯身邊工作，參與開發iOS和Mac OS X，旅美20多年，他接受數位時代訪問時曾說，以前的同事聽到他要到鴻海，都會問他確定嗎？當時魏國章坦言，他確實有很多顧慮，但他也引用賈伯斯說過的話：「你無法預先把點滴串連起來，只有在回顧時才會明白那些經歷是如何串在一起的。」
日期：2023-02-07
鴻海今（30）日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。關潤在日本汽車產業服務近37年，未來鴻海將善用其產業經驗與人脈，提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合，以及產業課題解方等。現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。以上都是鴻海下午的公告訊息，關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後，至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。所以，鴻海找來這位日本汽車業大將，究竟可以帶來什麼樣的戰力？
日期：2023-01-30
根據《財訊》報導，2023年預期將是經濟衰退的1年，但歷史上，這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示，電動車和AI的發展，將會把科技帶向全新境界。
日期：2023-01-28
裕隆（2201）在2023年可望喜上加喜，不僅去年預購量飆上25000輛的納智捷n7休旅車，可望在年底前投產及交車，與鴻海合資的鴻華先進也傳出將在今年第一季登上台灣證交所力推的創新板。如果時光倒流，締造這些榮景的關鍵點，或許就是2019下半年，裕隆與鴻海開始洽談的跨業合作。
日期：2023-01-09
