不受長官喜愛老是被針對、聽到離職同事升官發財、加薪永遠輪不到自己、業績壓力大到扛不住……上班多年，就是種種厭世的感覺錯綜在一起，可能只要再一根稻草，就會壓垮你這隻搖搖欲墜的駱駝，往外找工作，是唯一的解藥。那也沒關係，下定決心就換公司，沒什麼大不了的啊！如果你已經付諸行動，通常對方會問你方便何時聯繫？我的建議是「白天都可以，下午會更好」。為什麼呢？因為這才能展現你對這份工作的渴望。
日期：2021-12-17
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，通傳會委員林麗雲教授以關西機場事件為例，對於NCC對電視新聞的監理原則與實務的寶貴見解。
日期：2021-05-31
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
台中市方姓美髮師5日凌晨，酒駕行經南區撞死知名媒體人黃暐瀚7旬母親，肇事後不但沒在第一時間報案，反而辯稱「太緊張」先到超商買酒喝，行為令人憤怒、不解；台中地檢署檢察官漏夜複訊後，認為方男罪嫌重大且有串證、逃亡之虞，聲請羈押禁見，法院今（6）日裁定收押禁見。為什麼方男肇事後反先喝酒「壓驚」？資深法醫高大成怒轟，方男根本欲蓋彌彰製造非酒駕的假象，他指出，酒剛喝下去是測量不到酒精的，方男的行為「應以詐欺論罪」。
日期：2021-05-06
52台確定由華視上架！去年11月18日中天新聞台執照到期不予續照後，52台「空頻」近5個月終於有著落，今天NCC委員決議，許可中嘉集團所屬12家系統業者及聯維、寶福、南國3獨立系統，可上架「華視新聞資訊台」，共有124.9萬收視戶，最快四月中旬開播。
日期：2021-03-31
中天新聞台執照11日到期，12日凌晨零時一到，52台變成「黑畫面」，正式從有線電視下架，旺中集團董事長蔡衍明宣告，中天新聞台將進軍網路新媒體。
日期：2020-12-13
昨（11日）晚間半夜12點一過，中天新聞台52頻道正式下架，未來將全面轉戰YouTube；然而在關播前夕，NCC在臉書發文提到「網路不實言論」，遭到外界質疑是否暗指就算中天轉戰網路，未來也是「有法可管」，對此，NCC今（12）日澄清，只是純屬分享他國網路監理的案例，造成社會誤會感到抱歉。不過對於中天轉戰網路，社群平台不少網友感到好奇「中天新聞台轉戰YouTube能撐多久？」
日期：2020-12-12
中天新聞台確定昨（11）日24時後，已在全台有線電視下架，不過日前已宣布全面轉戰YouTube，更號召支持者追蹤頻道，在12日前完成200萬訂閱，目前僅剩19萬訂閱就能達標。無獨有偶，NCC在臉書粉絲團「講古」，描述「網路不實言論」在美國的訴訟案歷史脈絡，被外界視為暗指中天新聞若在YouTube播放「不當內容」，未來可能還是有法可管。
日期：2020-12-12
國家通訊傳播委員會（NCC）在11月18日決議中天新聞台不予換照，明（12）日0時起，中天新聞台將正式停播。這是NCC成立後首次對新聞台開鍘，也使中天成為近15年來首家遭停播的新聞台。回顧該台成立26年來，除經營權不時替換，納入旺中集團旗下後，新聞處理更屢傳爭議。
日期：2020-12-11
國家通訊傳播委員會（NCC）今年11月18日決議對中天新聞台「不予換照」，中天電視公司不服，向台北高等行政法院聲請假處分。北高行今天裁定駁回聲請。全案可抗告。
日期：2020-12-07
