鴻海（2317）股價去年12月起漲，今年第一季一度衝上134.5元的十年半高點，全年至今也累計上漲逾三成，最大原因就是去年11月董事長劉揚偉宣告將大力進軍電動車。劉揚偉今（6）日在國際半導體產業協會（SEMI）播出的「SEMI x 鴻海 - 剖析台灣化合物半導體贏者策略」線上對談中指出，與我國自豪的資通訊產業（ICT）相比，台灣在電動車的產業鏈尚不齊全。鴻海希望藉由MIH平台，建立起國內電動車的整體產業鏈，不僅可以帶動相關龍組件供應鏈，還能促進半導體產業鏈發展，而且要解決當前電動車（EV）三大問題的絕佳答案，就是發展以碳化矽（SiC）為主的第三代化合物半導體。
日期：2021-09-06
因為八吋晶圓廠是否開放的議題，力主開放的行政院副院長兼經建會主委林信義，成為台聯立委的箭靶，不少立委直接點名林信義在大陸有投資，他卻一再否認「個人」絕無在大陸投資。實際上，經過本刊的調查，林信義的說法是避重就輕，雖然沒有以個人名義投資，但是，中華汽車轉投資之一，並在八十七年赴福州投資的友聯車材製造公司，林信義大舅子葉泰強擔任董事長、太太葉美吟擔任總經理的源亨投資，卻是持有一五％的大股東。也就是說，林信義不僅間接對大陸投資，而且，金額還相當可觀。
日期：2002-03-21
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日期：2021-08-30
「我們現在EPS一塊半，是聯電近幾年來的新高。」頂著萬里晴空談起公司變化，聯電董事長洪嘉聰在10月31日聯電家庭日上，表達對海內外員工的感謝，並宣布每人發放一萬元獎金、總金額近兩億元的大紅包，一起持續推動聯電的前進。
日期：2020-10-31
台積電在去年啟動史上最大規模組織改造，「先進技術事業」和「主流技術事業」是兩大中流砥柱，分別領軍的兩位資深副總劉德音和魏哲家，也成為蔡力行最重要的左右手。
日期：2009-05-14
現年90歲的台積電創辦人張忠謀，本周二（19日）在一場華府智庫的podcast訪談中表示，美國一直想要擴大本土半導體生產，但既沒有製造人才、成本又高，若執意這樣做將是「非常浪費、超昂貴的作法，會白忙一場」。他指出，台積電在奧勒岡州成立25年的八吋晶圓廠，就有25年的數據足以證明，美國想要擴大國產半導體生產不切實際，因為製造同樣產品，美國的成本「比在台灣生產高出50%！」張忠謀認為，美國半導體產業經歷1970~1980年代的大變遷後，到今天已經沒有足夠的製造人才來投入本土半導體生產，但「美國有全世界最棒的設計人才」，所以製造端流到亞洲不見得是壞事。
日期：2022-04-21
晶圓雙雄之一的聯電（2303），股價區間整理約兩個月後，隨著上周法說會端出不少利多，過去一周強勢表態，從上周四（29日）至今天，股價累計最高強彈16%。聯電股價不僅拉出連續三根紅K，今天盤中最高更翻揚逾5%至63.4元，改寫2000年第四季以來的紀錄，也就是創下近21年來新高。
日期：2021-08-05
今年全球半導體基本面可以說是歷年最強，而且半導體股是台股的重中之重，若台股指數要攻到一萬九千點甚至兩萬點，一定要靠半導體推最後一把。
日期：2021-06-23
循環經濟風潮吹進半導體設備產業，荷蘭半導體設備商艾司摩爾透過「再製造」中心服務全球客戶，台灣新創安堉創新也瞄準了循環經濟商機，要讓公司研發的關鍵零組件搶進設備維修市場。
日期：2019-10-30
去年六月，台積電在金融風暴衝擊下，第一季營收陷入虧損邊緣，張忠謀決定重回第一線奮鬥。雖然年事已高，但是張忠謀面對媒體強調，這次他的格局已經不一樣，他不是管理者，而是經營者，還要為台積電再拚命一段時間，短期內仍不準備指定接班人。
日期：2010-09-02
