台中總人口數在今年達284萬人，市府持續推動全齡友善的社福政策，從生育、教育到樂齡，陪伴每個年齡層的市民享受美好生活。
日期：2023-12-07
民眾黨總統參選人柯文哲周三（11/1）公布其能源政策規劃，氣候對策為「實踐淨零碳排」，三大實際作法分別是「擴大再生能源，逐步降低對化石能源的依賴」、「提高能源使用效率，帶動產業的低碳轉型」及「符合公正轉型精神的在地淨零碳排，不要讓能源轉型淪為黑金勢力的溫床」。柯文哲也強調應「務實減碳」，並重申核二、核三應延役，核四要安全總體檢，且不應強硬設立核能退場時間表，要等再生能源的發展能夠接上能源缺口，再讓核能退出發電行列。柯文哲陣營所提出的2030能源配比，為燃氣發電45%、再生能源30%、燃煤15%、核能10%。柯文哲也不忘隔空叫陣民進黨總統參選人賴清德，問對方敢不敢出面大聲宣示「2025非核家園」，並笑稱賴「只要講這句，保證被電到死」，並稱賴若不出來宣示，就是反對總統蔡英文的「2025非核家園」方針，「讓他們兩個先矛盾」。對此，賴清德競選總部發言人郭雅慧隨後反擊，柯文哲洋洋灑灑說一大篇，實則讓台灣走回核能老路，讓核能復辟，這種用「感覺」來攻擊執政黨，把感覺當科學，果然是很「柯學家」。
日期：2023-11-01
自2021年世界地球日起，《今周刊》已連續三年舉辦「還海行動1095」，三年以來、17場的淨灘活動共減少10頓海洋垃圾、超過7萬1千支寶特瓶，並回收再製造1萬4千雙藍白拖。2023年10月29日，「還海行動1095」來到新北衝浪勝地中角灣，吸引200人共襄盛舉，撿拾814公斤的海洋垃圾，成果豐碩。
日期：2023-10-29
《今周刊》第四屆「永續城市SDGs大調查」周三（10/25）公布結果並進行頒獎，會中各得獎縣市首長及代表在獲頒獎項後，分享各自所代表縣市的SDGs相關工作內容及期許，並互相交流、學習，期盼在SDGs各項指標表現持續向前邁進。
日期：2023-10-25
《今周刊》第四屆「2023永續城市SDGs大調查」週三（10/25）公布調查結果，桃園市獲得「永續城市特優獎」，經濟力表現亮眼。桃園市長張善政表示，推動產業淨零減碳、提升公共運輸使用，是桃園兼顧永續和經濟的關鍵。
日期：2023-10-25
《今周刊》第四屆「2023永續城市SDGs大調查」週三（10/25）公布調查結果，為了響應觀光產業興起的永續發展，今年特別增設「最佳永續觀光發展獎」，六都部分由新北市奪獎，非六都則由花蓮縣拿下。
日期：2023-10-25
(今周刊1401)「以前我們都以為士林與天母的人不會買北投，新北投與舊北投的人不會買關渡，在北士科，這些規則都打破了。」提起北士科近一年房市推案熱潮，佳元建設總經理蔡錫全一語道破一線建商紛紛齊聚於此的原因。
日期：2023-10-25
台塑集團(1301)敦北總部大樓啟動都更案，將總部搬遷到內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」。台塑公告各棟、各樓層主要公司配置，其中台塑與南亞在A1棟、台化與台塑石化在A2棟、總管理處、河靜鋼鐵在A5棟，至於一向以神秘著稱的招待所則在2樓。台塑公告週五(10/20)起全體員工都改在內湖辦公，但由於內湖本身交通就容易打結，議員質詢交通局是否有相關交通規劃，同時指出當地居民已反映最近交通變得擁擠；台北市交通局長謝銘鴻上午到場實地勘察，表示會和業者、里長討論如何增加公車車數。交通大隊則派交警監控路況。北市交通局原先說據台塑提供的資料，進駐的5000人中，約有869人搭公車，數字遭議員質疑失真；對此，台塑回應，交通局數據有誤，有需要搭乘人數為3821人，目前已加派接駁車每日往返松山車站，可疏運480人將持續加開。台北市長蔣萬安指出，台塑總部遷至內湖一事市府都有在掌握相關訊息，針對民眾擔心加重內湖交通壓力，他也說在都審階段都有要求台塑要有接駁車，同時北市公車，南京幹線也會加開班次，提高密集度。
日期：2023-10-20
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）在南港漢來大飯店舉辦「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。2023年是氫能元年，台肥率先投入，於今年六月從沙國進口台灣首批「低碳氨」，為台灣氫能發展劃下新的里程碑。
日期：2023-10-03
