經濟部本周將召開電價審議委員會，4月新電價預計出爐，漲幅估計達12%，這次就連民生用電都難逃漲價命運。央行理監事會議登場，近期美國聯準會開始討論降息，但台灣2月通膨卻意外升溫，加上電價上漲箭在弦上，今年是否會出現通膨危機？是否有機會降息？各界都在看。1、電價漲定了！經部本周拍板電價漲福2、通膨又增溫，台灣有機會降息嗎？3、輝達GTC大會登場，劉揚偉親自出席會有什麼重磅消息？
日期：2024-03-18
善用贈與稅免稅額可兼顧節稅及家族傳承，財政部台北國稅局表示，民眾在運用這項節稅工具時常有兩大誤解，第一是誤解「每年」起算時間，第二是誤解「每人」定義。
日期：2024-03-17
海公公終於發威了！鴻海（2317）股價在周五（15日）繼續大噴發，繼周四法說會端出AI伺服器業績的好消息，並調高今年相關業績展望，股價周五跳空開高，終場飆升9%至132元，盤中最高一度攻上133.0元漲停價！累計本周以來，鴻海股價已經連漲五天，外資也連續買超五天，累計買超高達22萬張！鴻海距離2021年3月的前高134.5元，只有一步之遙。外資券商對於昨天鴻海法說會的內容及今年展望，幾乎是一面倒看多，不僅大多維持「買進」、「加碼」或「表現優於大盤」的投資評等，更有多家券商調高目標價，最高達到168元。還有外資券商直接在報告標題寫上，鴻海是「被低估的AI股」。
日期：2024-03-15
原來鴻海（2317）股價本周大噴發，就是因為「AI軍火商」輝達（Nvidia）及執行長黃仁勳！與輝達在AI伺服器業務的合作，讓鴻海默默耕耘多年的伺服器相關技術受到青睞，激勵鴻海2023年每股純益（EPS）站上10.25元，創下2008年以來、近16年新高。鴻海董事會周四（14日）也拍板，今年將配發每股5.4元現金股利，是連續五年現金配息率超過五成，也創下1991年股票上市掛牌以來的最高水準！不僅如此，鴻海集團也將2024年展望由「中性」調高為「顯著成長」，尤其AI伺服器以及零件的強勁成長，將是2024年最大亮點。
日期：2024-03-14
前股王大立光（3008）投資了4.5億元台幣，與工研院材料與化工研究所合作，將材化所運用經濟部科專計畫多年研究的鈮酸鈦（TNO）負極材料技術，獨立出來成立萬溢能源公司，控股90%，著眼未來新能源市場，將從電池負極材料出發，放眼電動車、電動巴士、儲能系統，甚至是無人搬運車及無人機的市場。大立光今年將在台中新廠建立萬溢能源的鈮酸鈦材料試產線，初期產能目標24噸，目標是在2026年達到600噸，供貨給國內外各大電芯廠，預期屆時年營收將上看10億台幣。大立光明明是鏡頭大廠，為何會跨入電池材料，放眼新能源市場？原來這與總裁林耀英的背景有關係。
日期：2024-03-12
本周重要科技大廠法說會接力登場，包含鴻海(2317)於本周四(3/14)、微星(2377)法說會將於本周五(3/15)登場。投資人關心AI PC、伺服器及電動車表現。本周美國將公布2月CPI數據，近期美國總統拜登、聯準會主席鮑爾均對降息釋出正面訊息，也讓通膨數據格外受矚。1、鴻海法說會登場 AI伺服器、電動車有看頭嗎？2、美國公布2月CPI3、月配息ETF夯！00940啟動募資
日期：2024-03-11
印度的探索之旅今天起展開為期10天的印度考察行程！過去我曾經在印度機場過境，這次要從班加羅爾、孟買、新德里及古吉拉特，充分體會一下印度的蛻變。
日期：2024-03-03
92歲台積電創辦人張忠謀周四（29日）表示，2009年把魏哲家從管理12000人的製造生產部門，調至僅管理60~70人的業務發展部門，其實是為了要培養他接班，並認為他是台積電（為了接班）準備最齊全的CEO。魏哲家則笑稱，當時不會覺得被降級，是覺得調到新單位比較輕鬆，才答應調差，沒想到到了新職後，每個星期「都被張創辦人拉去開會」，如果早知道會這樣，或許對於調差這件事「會多考慮一下」。他也強調，半導體產業一定要大家互相合作才能成功，所以要「積極做事，謙虛做人」，而作為公司領導者不僅「不要忘了自己是誰，也要知道自己是誰」。
日期：2024-03-01
力積電周五（29日）晚間宣布，將協助印度塔塔集團旗下Tata Electronics公司印度東部古吉拉特邦（Gujarat）大城多雷拉（Dholera），興建全印度第一座12吋晶圓廠，預計今年內動工，未來可望在當地創造逾兩萬個工作機會。
日期：2024-02-29
蘋果史上最昂貴的產品計畫Apple Car開發案據傳喊卡後，下個成長動能在哪裡，能接替iPhone成為下個殺手級應用是啥，大家都非常好奇。堪稱是華爾街最懂蘋果分析師的Gene Munster，原本預估蘋果有50%機會開發出Apple Car，為蘋果創造iPhone之後的全新成長動能，但本周他對於蘋果傳出終止長達十年的電動車計畫Project Titan（泰坦計畫），仍難掩驚訝。Gene Munster估計，蘋果每年投入Apple Car的研發支出達10億美元（逾300億台幣），因此可以說電動車是蘋果歷來最昂貴的產品研發計畫。他在接受美國財經電視頻道CNBC訪談時提到，若蘋果沒有完全放棄電動車的夢想，或許併購目前財務不佳的電動車品牌Rivian，是不錯的替代方案。
日期：2024-02-29
