日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
當一支多數成員未更動的內閣老戰隊換下總舵手，掛上「溫暖堅韌」新招牌，是否能讓身陷敗選陰霾的蔡英文政府「翻篇」，成功開創新局？
日期：2023-02-01
台灣發跡於大稻埕的企業、財團不少，但這個家族卻一百多年來始終低調地隱身其中，至今未曾離開。擁地無數，幾乎與台灣地王家族—宏泰集團可堪比擬，是地產業對這個家族的評語。《今周刊》首度揭開神祕的迪化街莊家百年大宅面紗，也同時一窺其橫跨數代、始終屹立不搖的養地心法。
日期：2022-09-21
從壽德大樓一路往國光客運台北車站方向走，時值午餐時段，沿途經過的店家內，用餐人數，卻沒有想像中多。抵達車站時，大廳內一片空蕩蕩，偶爾出現1、2名購票、等車的旅客，勉強維繫著車站運作如常的感覺。對國光客運總經理簡有政來說，眼前的景象，正是新冠肺炎疫情重創客運業的縮影，「國光從疫情爆發到現在，2020、2021連續2年虧損，今年還是虧損，之前（指2001年民營化以來）從來沒虧損過。」「這個（營收）下滑，不是只有國光，是普遍都這樣，現有的業者，能不能再撐下去，要打個大問號。」簡有政直言。
日期：2022-06-28
工研院院士邁入第十屆，來自半導體、石化材料、資通訊、機械、光電、生技、綠能永續等跨領域傑出貢獻人士，撐起臺灣產業一片天，院士十載，智慧積累，建言獻策，推動產業不斷前進，為臺灣打造精彩未來！
日期：2021-12-21
中國收緊房企融資，恒大首當其衝，股價大跌，債權違約一觸即發。恒大集團創辦人許家印的首富傳奇已經落幕，而中國地產業黃金三十年也將隨之畫下句點。
日期：2021-09-16
疫情接連爆發，3起棘手群聚感染事件，王必勝總是站上第一線，清理戰場。從替病人插管的胸腔主治醫師，到調度資源的疫情指揮官，他的選擇幫助愈來愈多人。
日期：2021-07-14
2021.8.16編按：聯亞疫苗緊急使用授權(EUA)審查未通過，食藥署指出，聯亞疫苗臨床試驗結果顯示，該疫苗安全性可接受，具細胞免疫反應趨勢，惟中和抗體數據與國人接種AZ疫苗外部對照組的中和抗體數據相比，未能達到食藥署所訂定的2項國產疫苗EUA療效評估基準。與會22位專家，除了主席不參與投票外，21人投票結果為4人補件再議，17人不同意通過，建議不予核准專案製造。此外，聯亞公司已規劃於印度展開第三期臨床試驗。究竟聯亞集團背後真正的面貌為何...?核心的靈魂人物王長怡，她又是誰？以下為今周1280期封面故事獨家揭密：
日期：2021-06-30
時間是2020年1月6日，德州大學奧斯汀分校（UT Austin）結構病毒學家、分子生物學系副教授麥克萊倫（Jason McLellan），正和家人在猶他州帕克市（Park City），享受滑雪假期。
日期：2021-06-15
時序進入6月，國內新冠肺炎疫情仍處於相對高點，已邁入第4周的全國3級疫情警戒，不知何時才能除。在艱困的環境下，仍得有人冒著染疫風險，在第一線承擔維持社會運作的必要任務。《今周刊》透過3個故事，向那些在不同崗位上默默付出的人們致敬。
日期：2021-06-09
